17点的中关村，早已进入下班的喧嚣；每一个路口，都是车水马龙之地。
最忙碌的，当属外卖小哥，这个时段，是订餐的一个高峰期；除了加班人群，还有相当一部分白领所居住的公寓，并不具备开灶功能，或者仅是为了省去这个环节的时间；更多人，选择在下班前，解决晚餐问题；
由于订单集中，此时的小哥们，疯狂奔走于各大公司楼宇，穿插于人群车流之间；
不知哪家企业的创举，承诺小哥送餐按时到达，如果迟到，将免单；这种压力，被最终传导送餐小哥处，为了按时完成订单，不被处罚；几乎所有外卖送餐员，都拼命的再路上奔走；
这样，就出现了非常大的安全隐患；尤其在闹市区，人流车流汇聚之地；为了抢时间，很多外卖送餐小哥，抢行人行道，闯红灯，占路机动车道等等；用一切可能的方式，争分夺秒；
利益的驱动，使得送餐小哥的一些行为，暴露于危险之中，更成为社会普遍诟病的现象；在一定程度上，干扰到他人的生活秩序和安全；
就在我停留的路口，就在眼前，极其惊险的一幕，在前方30米处发生了；
送完小张，我将车子停在路口最近的一个车位里，等单；利用等待空隙，将车子打扫一下；就在这时，身边一个电动摩托急速闪过，速度极快，我可以明显感觉到他，带着风；
我继续低头擦我的车，但几秒后，耳边传来刺耳的急刹车，和一声巨响；
我抬眼望去，是刚才身边那一阵‘黄色的风’；
一辆白色奔驰，在右转专用道上，打着双闪，右车门被电车撞出一个凹槽，反光镜只连着一根线，耷拉着，还在摆动；一个年轻的姑娘无措的站在车头，拿着电话，看似是在报警；
‘黄色闪电’的电车，严重受损，前轮已经完全变形；携带的外卖，倾洒满地；此时路口已经集聚一圈人，看不到小哥身影，更不晓得伤势如何？
此时，脑海中出现了动画模拟推演；电动车辅路直行，奔驰车右转绿灯放行，开着右转向灯，慢速拐弯；此时的电动车，看奔驰车速较慢，意图加速冲过去，没有理会直行的红灯；机动车和非机动车，就在这一刻，车头碰在了一起；由于，电动摩托是加速过程，撞击力度很大，这才将奔驰车头撞出一个大坑，而小哥，多半是越过了奔驰车，摔在了另一头；而那一声短暂的急刹车，应该是小哥最后的下意识，亡羊补牢的做法；
我并没有凑上去，此时更多人围住了事发地；已经看不到奔驰车和司机，还有躺在地上的电动摩托；我想，一定有好心群众帮小哥叫救护车；不管怎么样，希望他没有危险；
眼前的一幕，余悸尚存，手机来订单了；
我稍作镇定，看了一下起点‘中科爱克’写字楼；
路线看，只需右转200米即可，但前面右转已经被事故堵死，只能绕过去，于是我打通了乘客电话，将情况说明，绕道1.7公里接到了乘客；
乘客上车后，就来到了事故的另一侧，此时交警车已经赶到；摔伤的小哥，坐在马路牙子上，带着头盔，应该没有生命危险；
此时乘客不禁感慨：
“这些外卖骑手最近经常出事，骑得太快了，多危险！上午，就在我们公司楼下，一个骑手撞伤了一个老太太，老人的家属都来了，这不答应！后来还是派出所过来处理的！”
“是啊！自身危险，还将这种危险带给更多人，带给社会！”
“谁说不是呢？”
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晚高峰的路途，停停走走，走走停停，我和乘客始终在谈论这个话题；其实问题的症结在于制度，不管是‘黄色闪电’平台，还是‘蓝色闪电’平台，都存在制度缺陷；
刻意追求对时间的承诺，将其作为一种差异服务，但欠缺对履行过程中的安全评估，尤其是公共安全部分存在的隐患。
平台和骑手，只管收益；而将潜在危险带给社会，在满足一部分人群利益的同时，却威胁着更多人的利益，长久来看，得不偿失。
再有，就是挤占有限的公共资源；骑手为了赶时间，违反交通规则，闯红灯，非法占道，强行并线等等；出现危险结果，就要出警处理，无论是交通警察还是民警，或者医疗救援，都是社会资源；无形中，增加了社会运行成本；
最后，是监管缺位；机动车如果违反交通规则，就要受到严格的违法违章处理；其实，法律对于人的行为，是一种制衡关系；有了制衡，才会有规矩；遵守规定，遵守规矩，让机动车和非机动车，在相同的法律制衡下一并运行管理，有助减少社会矛盾，降低社会运行成本。
每一种新鲜事物的出现，都会呈现一个新的业态；能够最快时间，去意识和管理弊端，考验的是社会管理者应变能力；
还好，北京的反映速度很快，已经在制定外卖电动车和快递电动车牌照管理的地方性法规，相信届时会更加规范，减少危害公共交通安全的事情。
很快，夜幕降临，整个城市，披上了霓虹；车灯纷纷打开，驾驶视线开始受限，于是我刻意降低车速，仔细观察周边的行人，车辆，红绿灯；
在行经北京西站时，接到一个订单；
于是掉头下了P3停车场，去接乘客；车子停在车位中，才看了一下行程；西站到清华东路，也就是说，稍后还要返回中关村一带；人总是喜欢在自己熟悉的地带活动，而我也不例外，多年前，由于上学和工作的原因，在中关村生活了8年时间，熟悉那里的每一条街道；
开网约车后，熟悉为我提供了便捷；哪里吃东西？哪里停车？哪里去卫生间？周边人群的作息规律等等；
车子入位后，乘客电话打来，说要5分钟才能下来，问我车位号，直接过来找我；北京的各大场站，都比较大，很多乘客容易走错路；迟到这种事情也常常发生，即便土著，即便是经常出差，一样会经常走错；
每次到西站P3停车场，我习惯停在110号车位，除非来时已经有车占据；或许是听上去安全，或许是朗朗上口便于记忆，我自己也解释不清楚，为什么我对这个车位号，情有独钟！
大约4分钟左右，两位大姐，提着行李，风尘仆仆来到面前；
“是您吧！110？”走在前面的大姐问道。
“您去清华东路？”
“对的！”
一行三人上车，快速驶出P3，这里只有15分钟的免费时间；超时后，会很贵！相信坐在后排的两位大姐，也非常清楚，所以才会及时联系和沟通；
晚高峰延续，依旧拥堵；没有急事还好，有急事的，堵到怀疑人生；
“小师傅，多久到？”另外一位大姐问我。
我看了一下行程：
“大概50分钟吧！”
“太晚了，恐怕赶不及！有备选路线吗？”
“42分钟，多3.6公里！”
“还有更优路线吗？我指的是时间！”
“没了，要么节省8分钟多走3公里；要么，原始路线！”
“走快的！我们来参加会议，还有发言，时间很紧张，那就拜托了！”
我赶紧切换了路线，跟着车流进入了三环，依旧行驶缓慢；两位大姐在交流着发言内容，交换着意见；
两位大姐一类风格，从着装，步伐节奏，言谈频率，太多的相似点；女强人，雷厉风行的那种；亦或许，是职业军人出身，后转业下海的；
苹果手机的铃声响起，不是我的。
问时间的那位大姐开始接电话，中英文穿插，并不是小海龟那种蹦单，应该是电话会议，多人在线；
人的素质，是一个潜移默化的东西；即便是在车上，为了尽可能不打扰到他人，这位大姐用尽可能低的声音，开完了10几分钟的会议；
通话结束后，大姐再次询问剩余到达时间，略显焦急；
在征得乘客同意后，我将车子开车主路，从辅路绕开前方堵段，再2公里后的入口，再次进入主路；这样的操作，能节省4分钟时间；
再次进入主路，路况开始好起来，车速也能到60以上；此时，得到了大姐的夸赞：
“小同志！路很熟悉嘛！”
“还行！我天天跑这个路线，经验，没有啥技术含量！比不了你们这些华为的技术大佬！”
“呦！你怎么知道我是华为的，还做技术？”
“您刚才打电话，谈及的都是新手机参数，P系列一线品牌，还有第二个吗？”
“呦！逻辑没毛病，那怎么判断我是做技术的呢？”
“刚才电话应是多人在线的会议电话，您用解释和确定的词汇回答给对方，想必是他人在征求您的意见，最终您确定技术方案！能够统领技术团队，那不就是大佬吗？”
“小同志，这就是你的不对了，偷听我说话！”接着是大姐一阵坏笑。
“大姐误解我了，我真不想听呀！可是声音却往我耳朵里灌！你说，可咋整？我也冤枉呀！”
“哈哈，臭贫！我讲英文的语速，看来你没有障碍！”
“这年头，谁不会说上两句？捡可乐瓶的大妈都会说！”
“是吗？那我确实有些意外耶！”
“welcome to beijing（京普发音）”
“哈哈，我差点儿真信了！小同志，坐你的车，欢乐多多！”
“难道还哭鼻子呀！多不符合二位军人的气质！”
我不知道当时为什么出来这么一句，仅仅是感觉这两位，像是当过兵，不能笃定；说出这句话，我自己瞬间很后悔；
“呦！今天遇见个算卦先生，还能看出我们当过兵？哪里看出来的？”
“大姐，这个我真是瞎说的，只是感觉二位带有那种气质；另外，一口一个小同志的，就像部队领导；我也不知道，自己为什么蹦出这么一句！您二位真当过兵？”
“当过！”
谢天谢地，蒙错了，这天儿聊的就稀碎了。
终点快到了，有人在门口等待二位，下车前，大姐跟我说：
“以后要支持民族品牌！”大姐指着我的手机说；
“必须的，下一个就买华为5G！那您怎么也用苹果？”
“我是干啥的？不了解竞款的差异，怎么让你支持我？”
“有道理！”
“走了！”
简单道别，二人迅速下车，被等待的一行人引入大门；
脚步匆忙，争分夺秒。
