朝鲜族传统的女装有裤、裙（“契码”）、袄（“则高利”）、袍。女袄为斜襟，非常短，以长布带在右肩下方打蝴蝶结。领子呈圆形，襟和下摆略呈弧形，线条柔和，颜色多样。袖子长而宽大。妇女的裙子极有特点，通常是宽大松长，下垂脚面，上面系在腋部极短的小袄、优雅小口的长袖与长松飘逸的长裙形成了朝鲜族传统女装的基本特点。
青年妇女和少女的衣裙五彩缤纷、鲜艳夺目，具有浓郁的民族特色，在上衣袖口和衣襟上镶色彩鲜艳的绸缎边。飘带也是用红、紫、蓝色等绸缎制成。女袄飘带的颜色比上袄本色更深更艳。
儿童上衣的袖筒多用“七色缎”（七种颜色相配的绸缎）做料，穿起来好像彩虹在身。朝鲜族一向认为彩虹是光明和美丽的象征，因此，喜用七色绸缎给儿童做衣服，意在让儿童美丽幸福。裙子大体分为两种：缠裙和筒裙。中老年妇女多穿缠裙，不穿筒裙。年老的妇女喜欢穿白色的衣裙，同时喜欢用白绒布包头。到了冬季，天气寒冷的时候，她们还要穿上一种非常保暖的坎肩。这种坎肩用毛皮做里，用多彩的绸缎做面，精心缝制而成。中年妇女多穿缠裙。这种裙子是用宽大的裙幅裹身，腰间用宽大的腰带扎紧。裙子的下摆有许多细小的褶皱，长及脚跟，是分叉的裙子。穿的时候把下身裹一遍后，把裙子的下摆一端，提上来掖在腰带里。筒裙是缝合的筒式裙子，腰间有许多细褶，上端还连上一个白布做的小背心。前胸开口处用纽扣扣紧，穿时从头部往上套，很是方便。筒裙如果是用作礼服或外出服的，裙子的下摆就很长，显得华贵大方。平时穿的筒裙很短，最长也只过膝盖，这样主要是便于劳动和操持家务。
女袄和男袄的款式基本相同，但女袄的线条柔和，同时又具有曲线美，领子略呈圆形，衣襟和下摆成弧形。袄料的颜色和花纹华美漂亮，在袖口、领子及下摆上都镶上不同颜色的宽边，既考究，又美观。袄多贴身，而且袖子又肥又长，穿起来显得特别丰满。朝鲜族妇女最喜欢穿绿袄红裙。跟男人头戴黑笠相比，女人常用的是头巾。
朝鲜族的装饰品，大体可分为头饰和腰佩。头饰主要有发带、钗、簪等。女人用的头饰要比男人用的多，而且非常华丽。腰佩有腰带、荷包、妆刀、玩物等，其中不少都是很精致的工艺品。
朝鲜族早期穿革履，后来也穿草鞋、麻鞋、胶鞋，尤其朝鲜族妇女们穿的钩尖胶鞋更有特色。现在普遍穿布胶鞋或皮鞋。
妇女洗衣服时喜欢把衣物放在一块石头上用洗衣棒（棒槌）捶打，有些衣物浆洗后晾干之前也要用捣衣棒捶打。洗衣服时捣衣可提高洗净度，而后者主要起一种平整衣物的作用。捣衣声是朝鲜族村落附近小溪或河边经常能听到的一种旋律。
每年的中秋节时，朝鲜族妇女都要拆洗被褥，洗衣服，浆洗晾晒，待衣物半干后，将其叠成长方形放在砧板上捶打，清除衣物表面的污垢。捣衣的形式多样，可以对坐交叉捶打，也可以一人拿一棒或双手各拿一棒捶打。每当少妇、少女对坐捶打时，通常表现出捶打的艺术和劳作的乐趣，或慢或快，或轻或重，如鼓手击鼓。
第四节居住习俗
一、朝鲜族的居住习俗的变迁
朝鲜民族的祖先主要居住在自然形成的洞穴、木穴或岩壁下面。后来到新石器时代后挖地穴而居，房屋为地窖形态，但其结构和布局极其简单，屋顶和墙体没有分离。进入到青铜器和铁器时代以后，开始出现半地窖房屋，结构变得更为坚固，布局也变得复杂多样，出现悬山顶和庑殿顶。
高丽时期屋顶的基本形式同以后的屋顶没有差异，是传统的朝鲜式屋顶。高丽时期的屋顶大多采用悬山顶、庑殿顶和歇山顶，取暖方式为火炕或火炉。到了李氏朝鲜初期居住文化发生了一些变化。当时住宅分为正寝、翼廊、西厅、别室等，这种房屋的构成表明这一时期的住宅形态同后代的单排房类型中的单幢房屋、双幢房屋、“”形折角房屋、“口”字形四合房屋等的形态相似，并且表明这时期已有了除主建筑外还设附带设施的习俗。朝鲜王朝初期（15～16世纪）在住宅建设上也套用了森严的等级制度。到17～19世纪前期住宅房屋有单排房和双排房这两种类型。火炕先从北方开始，到15～16世纪普及到中部地区，17～18世纪普及到南部地区。
到了19世后期和20世纪初，随着资本主义的发展以及社会近代化过程的进展，朝鲜民族的住宅生活习俗发生了一定的变化。首先，一定程度上脱离了封建身份关系和重男轻女的封建儒教观念的影响。其次，这一时期封建大家族制度逐渐被削弱并由小家族所代替，这对房屋的规模及形态产生了极大影响。还有炕油纸、玻璃、石油灯等逐渐代替了以往的设施。
延边地区、黑龙江省牡丹江地区以及鸭绿江和浑江流域的朝鲜族比较完好地保存了朝鲜式的传统住宅，其他地区的朝鲜族的住宅大部分借用了汉族、满族的住宅形态，所以有的房屋是完全采用中国式风格的中国式住宅，有的房屋是部分采用中国式风格的半朝鲜半中国式的住宅。
二、朝鲜族的民居
自古以来，朝鲜族人民喜欢选择背风朝阳、依山傍水、环境幽雅的地方建房。传统房屋一般选建在幽静的山麓下，背山朝阳。
以稻作为主的经济生活给朝鲜族文化的各个方面留下了广泛而深远的影响。房屋建筑也不例外。由于朝鲜族大多数从事水稻种植，因而朝鲜族村落附近一般都有水田。朝鲜族村落多半坐落在倚山的平地上，平原地区的朝鲜族村则离山较远，四面都有水田环绕。过去朝鲜族农民建房时选择北高南低的地形，房屋南向，因此大门及里屋也朝南，但在城市无法自由选择房址，所以不见得所有房屋都朝南。
朝鲜族的民居根据房脊和平面布局可分为单排房、双排房和三排房。住房，根据正房、外房、内房的布局以及有无长廊和大门，可分为4种类型，即：只有正房的单幢房屋；正房成“”形或“n”形的折角房屋；正房和外房成并排的双幢房屋；正房、外房、长廊和大门等构成“口”字形的四合房屋。
朝鲜族的传统住宅主要是木架构建筑，主要由住房、厨房、附带设施、院子等空间构成。住房除部分地板房外都铺上火炕（温突），炕上面铺席子、油纸、地板革等，生活方式多为坐席生活。
在城镇中，住宅多用青灰色陶瓦屋顶。盖屋顶的材料，自古以来用的就是着名的朝鲜瓦，朝鲜瓦有各种颜色，分为牝瓦和牡瓦，还有盖在檐口和屋脊两端的瓦等各种装饰瓦。但在过去，农村也常用石板瓦来盖屋顶，更多的还是用稻草盖屋顶或洋铁皮房屋顶。朝鲜族的传统房屋一般建筑在高1尺左右的台基上，周边再砌上石块。台基的面积正好与屋檐的垂直投影相一致，形成围绕房屋的廊子。这廊子是很好的建筑自身的交通空间，室内外空间的过渡空间，起着很好的休息、生活、储藏空间的作用。
朝鲜族住房的构造，主要是木构架承重。用木料搭架，泥土筑墙，室内外四壁用白灰粉刷一新，显得分外整洁、朴实。外墙也是先立起木框架，两面编织草绳或柳条，外抹泥浆，白灰罩面，中间充填沙土；也有不填沙土，做成空心墙的。内隔墙多用双面抹灰的板条墙。门窗多为推拉式，门窗口的尺寸相同，往往是门窗不分，都可做出入口，窗棂竖向排列密，横格间隔远，再加门窗口狭长，使得本来低矮的房身给人以挺拔秀丽之感。
朝鲜族的传统民居正面一般开三扇或四扇门，门亦具有窗户的作用。传统建筑中的门窗，不论门还是窗户，都带有纵横交错的细木格子门（窗）棂，并糊窗户纸或安装玻璃。结窗格子的形状十分讲究，花格种类多，长短结合，
方圆照应，疏密相间，力求整齐、大方、悦目。房屋一般为木架、泥墙、火炕，屋顶盖草或覆盖青瓦。门窗用细木格子做，火炕取暖是朝鲜族房屋内部结构的一个显着特点。
室内用砖或薄石板铺成平面火炕，炕底有烟道，在灶口烧火时，使火焰和烟气通过烟道冲向烟囱，把炕烧热。这样一来，即使是严冬，室内也温暖如春。由于满屋都是炕，进屋上炕就要脱鞋。过去，炕面都铺上芦席或用高粱秆、谷子秆编织的席子，现在改用纤维板或油黄板纸、人造花纹革，这样既便于清洗，又美观耐用。室内表面还要铺一层刷上黄亮油的木纤维板或黄棕色厚油纸。保养得好的炕面有如磨亮了的硬木板，平滑光亮。火炕地板同时具有取暖、床、凳、地板等多种功能，供家人坐卧起居之用。进屋须先脱鞋，盘腿席炕而坐。室外的廊子正是放置鞋的场所。今天，城市和农村的许多住房，都是用把热水管装在炕底下的方法取暖，炕和地板上铺的材料也从过去的油纸变为地采暖专用的地板革或复合地板。
朝鲜族民居中还有仓库、舂米间、牛马棚等附带设施，这些附带设施是根据农民生产活动的需要而设的空间。
朝鲜族房屋中院子有着十分重要的作用，一般的院子有内院和后院。内院四周由房屋环绕，是接近于室内的空间，内院里大体上设水井、酱缸台、花坛等，后院则是保管酱缸的场所，种些果树和花草。院里或房前有井。自古以来，朝鲜族人民在选房基时，首先勘定可供挖井的地方。水井有用吊桶的井、用戽斗的井和浅井。井边一般都栽有树木。过去，因为以务农为主，住家都设有保管农具、谷物的库房和喂养家畜的牲口圈。这些与营生有关的建筑都建立在紧靠大门的地方。
在建房和搬迁禁忌中，房屋正面要开阔，忌讳与山峰恰好相对；搬家时，要选择吉日和普通日，避开凶日。农历每月的七、十七、二十七日为吉日，九、十九、十、二十日为普通日，其他为凶日。
第五节交通习俗
古代朝鲜民族通过发展畜牧业，养牛、马等，通过发展木工业，制造出先进的牛车、马车、手推车、背架等运输工具，并大力拓展交通道路，促进了公路交通运输业的发展。同时大力发展水路运输业，造船技术发展迅速，制造出先进的适合于海上运输和内河运输的船只，一度曾在东亚海上贸易中占据重要地位，李氏朝鲜时期制造出的龟船是世界上最早的铁甲船。
朝鲜族自古以来爱牛如家人，他们以农为本，因此禁止杀牛，只有祭祀祈丰年时才能杀牛当祭品。朝鲜族迁入东北以来长期从事农业生产，牛既是朝鲜族的重要生产工具，也是重要的交通工具。改革开放以后各种农用车辆及交通车辆进入到农村，牛逐渐远离了朝鲜族农村。过去作为交通工具的除了牛之外，还有马、驴、骡等，但现在都很鲜见。
朝鲜族人流动性较强，这跟朝鲜族人积极向上、接受新生事物快也有关。朝鲜族不断创造条件从山区走向平原，从农村走向城市，再从小城市向大城市发展，直至往国外发展。改革开放给朝鲜族创造了发挥自己特长、实现自我价值的空间和条件。他们积极往北京、上海、广州、大连、青岛、威海、烟台等城市移动，后来逐步向国外发展，如俄罗斯、韩国、日本、美国、新加坡，甚至到了欧洲。在外主要从事工业、商业、建筑业等行业。新中国成立以来在党的关怀下朝鲜族地区的交通条件发展迅速，这大大地方便了朝鲜族人民的出行。
1999年底延边州做到了乡乡通公路、村村通汽车。2005年，公路总里程为6357.8公里，比1989年增加了3575.9公里，相当于1979年的2倍，1952年的3倍。
延边朝鲜族自治州较早实现了航空出行的理想。1985年经国务院和中央军委批准，在延吉军用机场的基础上建成了吉林省第二个民用机场——延吉机场。1993年，吉林省第一家国际航运企业——延边航运公司成立。
延吉民航机场是全国同级别城市的机场中条件设施最好的一个，自治州政府斥资3亿元，扩建和改造了旧机场。延吉机场位于延吉西南，是国际型中型机场，可直航东京、首尔、海参崴，国内航线可直航北京、上海、沈阳、大连、长春、哈尔滨、青岛、烟台等。近几年延吉机场的客运量和货运量都迅速发展。每年6~9月，每天都有七八个甚至十多个航班飞往北京。
延边朝鲜族自治州的口岸建设取得了很大成绩。延边有8个边境口岸，其中，珲春（长岭子）为中俄边境口岸，其余的都是中朝边境口岸，即南坪、三合、开山屯、图们、沙坨子、古城里和圈河。
1995年以后，延边现通活动集团有限公司先后开通了中国延吉-朝鲜罗津-韩国釜山和中国延边-俄罗斯波谢特-日本秋田航线，年最高完成航运量6000标准箱，增补了吉林省无海上通道的空白，推动了延边州外向型经济的发展。
延边朝鲜族自治州现有各级公路66条，总里程3875公里，其中有460公里达到国家公路标准。公路密度平均每平方公里6.09公里，从西南往东北方向的两条主干道与吉林省省会长春和黑龙江省省会哈尔滨连接，其中新建的高速公路，从延吉到长春只需要5个小时。公路往北与俄罗斯边境城市布拉戈维申斯克连接；南与辽宁省沈阳、大连和首都北京相接。
铁路运输也向增设国际线路的方向发展。延边有几条主要铁路与内地和俄罗斯、朝鲜相通。一条干线向南通过辽宁沈阳到达大连和北京，往北通过长春到达黑龙江省哈尔滨；延吉以北则有通往黑龙江省牡丹江的铁路与内蒙古至乌苏里斯克和符拉迪沃斯托克的西伯利亚铁路连接，总里程为453.3公里。
