从弯道口一出现，我就看出来者是个人女。虽然弯道口离站务室有三里多地，又处于山谷的阴影里，也乌龙不了我被大山滋养出来的、犀利程度不亚于野狼的眼睛。
之前，我正坐在站务室宽敞的南窗前，喝着温热的山泉水，望着缠在南山头颈部的那圈白云，心懒得不愿多跳一下。
预感到弯道口要出现人时，我的视线便从那圈白云向下移，刚落到弯道口，她就从崖壁后面出现了，好像事先约好了似的。
弯道口位于小站的南边，从小站上看，是道轨向南延伸的最后疆界，南下的列车到那儿后，开始向东拐。紧挨道轨的月牙形大崖壁，像张开的巨蟒的大嘴，将列车一节一节吞下，直至全部吞没。
女人走出了山谷的阴影处，虽没有阳光的直射，只顶着敞开的天光，但她比在阴影处明亮多了。
弯道口两侧的大山，都很高耸，每天只在正午时段，阳光才能照进去，过了正午，便又阴郁起来。好像正午一过，两侧的大山就闭合到了一起，因此弯道口前后的这一段，阴影总很浓重。
距离在缩短，亮度在增强，尽管未在很有效的视距内，但女人的形体和步态，愈加明显，身后背包的轮廓也清晰起来。
嗬，徒步旅行者，女的，单蹦一个人。这是要往哪儿去呀？
如今的闲人也真多，也不怎么就闲了。闲得无聊透顶后，便背上背包，身赴异地，探探未知，观观风景，美其名曰：要有诗与远方。然而，这只是我前些年的总结，现如今是不是还这样，我已经拿不准。要问的是，她是怎么徒步到的这里。
我在小站的几年里，从未见到有外人，打这里路过过。那三个已经滚蛋的老前辈，也从未提过这里走过什么外人，更别说女人。假如三个老前辈还在职上，恰巧又都在站务室里，一齐看着这女人朝这边走来，准得惊得狮子大张口。
仿佛闪过了一缕光，极短，我看清她的发型——齐肩的自然顺，两边掖在耳后，显得利落清爽。
我不禁想，我能一眼就看出她是个女人，应该跟她没戴帽子有关。如果她也像众多的徒步旅行者那样戴着长舌帽，我可能也不会一眼就看得出来。毕竟距离远，光线又暗。
女人加快了脚步，距离越近感觉越快。一个在深山野岭中走了一段时间的人，对突然出现的人类建筑，都会生出亲切感。而这亲切感，就是催促脚步的动力。
这女人，嘿，好看：一身军绿色户外装，走得轻快，看不出疲倦；背后那个很大的背包，应该重量不轻，可感觉背包里装的是没有重量的空气，所以不会拖累她的行走。
又是全神贯注的几眼，女人身体上的细节，越来越具有质感。猛然，一股久违的热流，从我体内的深处涌了出来，长期蛰伏的激动也陡然苏醒，那种世外所不具有的烟火气息，也将我紧紧围住。
就这么五味杂陈、瞬间有力的一下子，把我从混沌中推醒。我抖颤下，马上体会出我曾经类属的性别：老天爷，我居然还是个男人！我身上曾经有过的男人的渴望和需求，正在急匆匆地回还。
原因很简单：这越来越近，越来越质感的女人，与你曾经郁郁葱葱的愿望完全吻合——有魅力。
说实话，她一出现我就央求老天：让她是个有魅力的女人吧，我都好几年没见过行业外的女人了。说是从到小站那天起，我就不希望在这里见到什么女人，剩下我一个人后，更是变本加厉——永不见到才好。可眼下，既然不可避免地来了，就该来个有魅力的，少让我野狼一样的眼睛搜来搜去，搜到的都是平常。
要不，这里就该保持单性的或无性的纯粹。这里，不需要不合适的异性来调和。
女人接近的速度仍不慢，行姿愈显昂扬，自信的姿态也更加抢眼。
她到底是打哪边来的呀，只凭借两条腿。这野气森森的大山深处，显然不是可以随意闲庭散步的所在，随处都隐藏着致命的凶险，绝非看起来那么的恬静、安然、灵秀、景色宜人。
铁路的总体方向为正南。如果她是沿着铁路走来的话，就该是从南边儿来。但并不能确定她就是沿着铁路来的。因为过了弯道口的大峭壁，再走出一里多地，是一小块平坦地带，铁路从略靠中间的位置穿过，铁路两侧向外延展的缓坡，分别连接着两侧的山谷。
山谷里倒是没见过路迹，但从走势上看，人兽都可以通行，不过得费些力气。如果她是个非凡的女人，从这两侧山谷的哪边来的可能性都有。
她怎能不是个非凡的女人呢！只身在这大山深处出没的女子不非凡，啥样的才算非凡？
我倒希望她是沿着南边儿的铁路来的。倘若她真是沿着南边儿的铁路、恰好又由平原起步，那她走过来的路途，就是我一直想走而没走成的。那她就是在用她的腿脚，替我实现了我多年的心愿，我就可以把她看成是我多年心愿的载体。
好啦，现在先要想的是她要往哪里去。这里从来不停客车，也从来没来过旅客。虽然小站的建筑格局与停客车的小站没啥两样，但小站从启用那天起，就没停过一次客车。按说小站建成这样实属多余，站台更是摆设中的摆设。
假如她走烦了走累了，想从这里买张车票，借火车轮子代步，可来错了地方。
小站方圆几十里没有人家，当年为麻要把这专停货车的站点，建成“五脏俱全”的样子，我也没能从三个滚蛋的老前辈嘴里考证出来。
“咳，建啥样就啥样嘛，不就建这样了嘛，有啥好问的！”
我又遭了白眼儿。我想，三个前辈可能也确实说不清楚。
小站的作用，就是为蒸汽机车加水和在备用线上避让反向来的列车（这是单线铁路所必需）。照理建造小站时，能满足这些需求就可以了，这样不是更节约更实惠嘛，完全没必要耗费多余的人力物力和材料。当年，不比今天，在这大山深处搞建设，多一份面积就得多几倍的艰难。
那么，能不能这样想，当年把小站建成这样是基于对未来的考虑：随着社会的发展和人口的增加，小站方圆几十里内也会出现村落和乡镇，那时就该有来乘车的旅客了，提前备好，总比临时抱佛脚来得从容。
果真如此，那时的人们显然没有料到，社会的发展和人口的增加，并不是向山里集中，而是向山外扩散：山外越来越拥挤，山里越来越萧条。别说这小站，就是这条铁路，还能有多长时间的使用价值都难说。
也许过不了多久，就会连同它的基础设施一道，成为历史遗迹。
