惊心动魄！天和海完全颠倒。刚进入台湾海峡，17号台风携来的恶浪像无数发疯的白鬃巨兽，一齐向他们扑来。
驾驶台。白浪压顶。武高武大的柏年船长，浓黑剑眉下的眼珠子，红得灼人。
轰然涌起的巨浪轻慢地戏耍着这艘450吨级的简易货轮，就像雄狮逮住了小野兔，一忽儿将它抛上天，一忽儿将它甩下地。
有着大海一样脾气的虞柏年，岂容得这等轻慢。他真想大吼一声，以振蹈海人的威风，但想喊叫的不是少年时的“妈哟！”
“妈哟！”记得13岁那年，从山崖上跌下时，他喊过。那是为了采一棵少见的药材“七叶一枝花”。那时，家里困难，他读完小学四年级，就辍学了。经常划一只小船绕过大鹏岛，去一个无名小岛砍柴，采草药。
那棵“七叶一枝花”，在高高的山崖缝隙里摆啊摆。小柏年爬上又跌下，蹭破一块皮。火起来，把鞋一甩，手指抠，脚丫勾。“哈哈，摘着了！”一失脚，跌下来，疼得摸屁股直喊妈，又破涕为笑，摇着摘到的宝贝。
成了船长的柏年，面对着突如其来的险风恶浪可再不能喊妈了。动摇了军心了不得，全船的眼睛盯着他。
这次他带领船员从珠海接回公司买的这条旧船。这条船除了船底的“水牛毛”（水生物）茂盛得像热带丛林外，其余就没有值得夸耀的地方，没雷达，没探测仪，连仅有的一只磁罗盘也没校准。
驶近香港，船儿“咕咕咕”叫唤着原地打转转。柏年下机舱，一摸柴油，火直蹿。对轮机长喊：“捧给缺德的当补药喝去！”是啊，柴油含水分太多，难怪主机数次熄火。
天黑得伸手不见五指，海更显得神秘莫测，柏年把头伸出舷窗，犀利的目光扫着海面。只见柏年的眉头皱了一下。是啊，快近白鸭排礁石了，为何不见小东屿灯的灯光？
那年佛国之夜停电，他还可以借蜡烛的微光在书海中航行。当时离家出走前，爱人嗔怪他：“看你才读四年小学，却心比天高。200吨船长证书考了个全公司第一，够扎面子的了。”妻子拉住他的手：“你要去拼搏500吨船长证书，我也支持，家务、孩子我一手包揽，你就在家学吧，干吗非丢下老婆孩子去普陀山。何况要自费，你才四十几元工资哪。”
江山易改，秉性难移，虞柏年还是小时候非要摘到“七叶一枝花”不可的那种心气，撂下妻子和孩子，去攀摘浪峰之花了。
盛夏酷暑，佛国普陀山招待所住进了一个怪客：整天把自己汗流浃背地关在房里，深更半夜灯光不熄。领导找上门，进屋一看，愣住了：《航海学》、《航海指南》……摊在床上的书足足有几十斤。
500吨船长证书终于摘到了。心比天高，继续攀登，1600吨以上船长证书也摘到了。虞柏年成了宁波第一个没有大学学历而获得高吨位船长证书的老大。
小东屿灯标不亮，白鸭排礁海域漆黑一片。船员们的心就像礁石丛中迸出的激流，猛上猛下。此时，唯一能使大家镇静的是，船员们对船长的信任。外海航运公司的人都说，全公司胆子最大的数柏年，胆子最小的也数柏年。即使跟着他冒风险，赢得的总是胜利的愉悦。当然，船员们也明白，碰上这种险恶的境况，你只有咬紧牙关，同舟共济，否则船长就会对你不客气。
这不，舵手的手略微有点颤抖，头顶马上响起一个炸雷：“慌什么，给我把稳！”柏年的眼珠子弹得像凶神。
哦，这与平常的柏年船长可是判若两人。他喜欢与船员一道下棋，打牌，聊天。可你违反他的“军事化”管理，对不起，六亲不认！
吃航海饭的人知道，温州港的潮差大。有次船在那里靠泊时，值班水手上港逛去了，落潮时，手臂粗细的铁缆险些被绷断。失职的水手被柏年劈头盖脸克得爹娘都认不得，只好耷拉着脑袋直掉眼泪。
不过，在柏年面前掉眼泪的也有例外。那回夜里船到北仑港，一位家住海边的海员接到家属生急病的消息，忧心如焚。明知工作时不准离船，何况别无小船可派。可万万料不到，在装货暂停时，船长叫拢船员，亮开嗓门：“哪家不会有个一灾二难，让船把他送回家，回来抓点紧就是。”这位船员拉着柏年的手感动得眼泪直冒，说：“船长，打死我，我也不离开你这只船”。
也有人说柏年不通人情。船回宁波，哪个船员不愿和老婆多团聚一会儿？“明早提前两个钟头上船。”柏年可不顾良辰美景、一刻千金之类的说法，经常将开航时间定在深更半夜，说是借海龙王潮水，顺水，省柴油。
“大石头压下不会抖！”奇怪的是船员都愿意跟着这块大石头撑船。“海龙王见他也让路，跟他漂洋过海放心，老婆不会成寡妇。”可柏年说：“满满饭好吃，满满话不能讲。船和人要万无一失，靠的是全船同心，实行‘军事化’管理”。
船在北碇外顶风搏浪两个多钟头了，莫说没前进一步，反而向北碇方向漂去。柏年脑门上的青筋跳了跳，脑子里打了个闪电：这里已近金门海域，上面有规定，船员不能驶入北碇十二海里以内，再说柴油有水，万一主机熄火，船舶横摇，后果不堪设想。
掉头去厦门港！柏年当机立断。
顶着大风浪掉头，可不是件易事，柏年利用三大浪后的间隙小浪，车舵配合，船首开始调转。尽管这样，船还是倾斜30多度，乒！乓！厨房里煤气灶翻落在甲板上，桌椅板凳四脚朝天。
深夜，船在风雨交加中驶入厦门港。柏年利用这次避风机会，为今后开辟厦门港航线进行了一次实践。
去年一年，虞柏年为公司开辟了三都、厦门、汕头、珠海、蛇口等航线，实现了公司预定的开辟南方航线战略。
这以后，虞柏年被花港有限公司聘为甬兴轮船长。不久前，笔者曾与柏年船长并坐在甬兴轮驾驶台上，开往上海芦潮港。
船顶风驶出镇海口，不久风浪超过六级，乘客开始晕船，呕吐。柏年凝思片刻，操起话筒呼号：花港，花港，我是甬兴，风浪大，按规定航线走，估计风浪会更大，请批准我按我的推荐航线走。花港回答：同意。
柏年船长展开一张海图，指着上面铅笔标出的一条折线，说：“这条‘推荐航线’虽然多走了一些路，但有利于航行安全，不日内将举行报告会，请航海专家鉴定。”
哦，这个不安生的虞柏年，心里又在盘算着攀摘新的浪峰之花了。
