发展历史
1974年，蒂森·亨舍尔公司受阿根廷政府委托，为其研制新型中型坦克TAM和步兵战车VCI，后更名为VCTP。三辆TAM样车和三辆VCTP样车制造完成后海运至阿根廷，阿根廷政府随即在阿根廷一家新建的工厂中开始生产TAM和VCTP，总计为512辆。后由于阿根廷政府财政困难，只造出大约350辆，生产即被迫停止。
此后，蒂森·亨舍尔公司在TAM坦克的基础上，进行了包括采用新型火控系统、更换大功率发动机等多项改进，既而又推出了TH301.
驾驶员位于车体前部左侧，动力装置在他的右侧，炮塔偏车体后部。车长和炮长在右，装填手在左。105mm火炮电动俯仰范围-7～18，炮塔旋转范围360.有一挺7.62mm并列机枪，另一挺7.62mm机枪安装在炮塔顶，用以防空。
为扩大坦克行动范围，可在车体后面安装附加油箱。TH301还可以选择披挂附加油箱。
主要识别特征
车体与“黄鼠狼”机械化步兵战车相似，前上装甲明显倾斜。驾驶员在车体前部左侧。车顶水平，炮塔偏车体后部，侧视时，车尾呈楔形。炮塔侧面为斜面，微向内上方倾斜。
炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。炮塔顶平，车长指挥塔在右侧。105mm火炮安装在外侧防盾内，装有抽气装置。车体每侧各有6个负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，三个拖带轮。行动装置上部有时有装有裙板。
它以德国“黄鼠狼”步兵战车底盘为基础，安装1门豹1坦克用的火炮，配用脱壳空甲弹、空心装药破甲弹和榴弹。火控系统包括合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜等。动力装置为水冷涡轮增压柴油机，配用液力机械传动装置。
行动装置采用扭杆悬挂和液压减振器。车体和炮塔为焊接结构，动力传动装置前置起到部分装甲的作用。车尾安全门使乘员出入时不受正面火力的威胁，并便用补充弹药。车内装有三防装置和灭火装置。
改进型TH301坦克增加尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用激光测距仪、微光电视摄像机、稳定的瞄准镜，增大了发动机功率。
主要变形车
VCA155战车
也就是加长型TAM。阿根廷向意大利奥托·梅拉拉公司订购了25个帕尔玛利亚155mm自行火炮的炮塔，准备将这些炮塔安装在车体加长（负重轮从6对增加到7对）和加宽的TAM坦克底盘上制成自行火炮。
该车战斗全重小于45t，为保持有较高的单位功率，需要安装1台功率更大的发动机。
VCRT装甲抢救车
是一种以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军的需求的装甲抢救车，这只是个样车。
该车上部结构件由联邦德国克虏伯·马克公司提供，车后装有推土铲，倾斜的车体前部装有294kN拉力的主绞盘，吊车位于车体上部结构件的右后部，可在213.5°范围内旋转，能提升22t重物。1987年中期制成第一辆抢救车，车底盘由阿根廷本国制造。
火箭发射车
该发射车用TAM坦克底盘改制，去掉炮塔，安装以色列军事工业公司的LAR160型多管火箭发射系统，现已制成1辆发射车，并做过试验。
该发射车有2个18发弹的发射架。火箭长3.11m，重110kg，射程12.3km。还可以在TAM坦克底盘上安装新型CAM350mm武器系统制成350mm多管火箭发射车。350mm火箭长5m，重800kg，射程75km。现状阿根廷已停产。在德国生产尚未开始。
性能数据：乘员4人，战斗全重30000kg；武器配备105mm火炮×1门，7.62mm机枪（并列）×1挺，7.62mm高射机枪×1挺，烟幕弹发射器2×4具；车长8.23m，车体长6.775m，车宽3.29m，车高（至炮塔顶）2.43m，车底距地高0.45m；单位功率24.27hp/t，单位压力0.78kg/cm2；发动机MTUMB833Ka500，超高增压6缸柴油机7200hp/2400rpm；公路最大限速75km/h，公路最大行程590km，携辅助油箱公路最大行程940km，燃料储备640L；涉水深1.5m，有准备涉水深2.25m，潜深度4m，攀垂直墙高1.0m，越壕宽2.5m，爬坡度60%；装甲厚度机密，装甲类型为钢装甲，有三防装置。
