从重点问题突破是成功人士的思考习惯之一。如果一个人没有主要目标，他做事的效率必然会十分低下。相反，如果抓住了主要矛盾，解决问题就变得容易多了。
查尔斯是一个有重点思维习惯的人。他于1970年加入凯蒙航空公司从事业务工作，3年以后，美国西南航空公司出资买下了这家公司，查尔斯先后担任市场调研部主管和公司经理。查尔斯很善于解决经营中的主要问题，使得这家公司发展成为北美第一流的旅游航空公司。
查尔斯的经营才能得到了公司高层领导的高度重视，他们决定对查尔斯委以重任。航联下属的一家国内民航公司购置了一批喷气式客机，由于经营不善，连年亏损，到最后连购机款也偿还不起。1978年，查尔斯调任该公司的总经理。他上任不久就抓住了公司经营问题的症结：国内民航公司制订的收费标准不合理，早晚高峰时间的票价和中午空闲时间的票价是一样的。查尔斯将正午班机的票价削减了一半以上，以此吸引去瑞典湖区、山区的滑雪者和登山野营者。此举一出，很快吸引了大批旅客，载客量猛增。查尔斯任主管后的第一年，国内民航公司即扭亏为盈，并获得了丰厚利润。
查尔斯认为，如果停止使用那些巨型飞机，公司的客运量还会进一步增长。一般旅客都希望乘坐直达班机，但庞大的“空中巴士”无法满足他们的这一愿望。尽管小型的DC-9客机座位较少，但如果从斯堪的纳维亚的城市直飞伦敦或巴黎就能赚钱。原来的安排是DC-9客机到哥本哈根客运中心就停飞，旅客只好去转乘巨型的“空中巴士”。查尔斯把这些“空中巴士”撤出航线，仅供包租之用，辟设了奥斯陆-巴黎之类的直达航线。
与此同时，查尔斯的另一举措也充分显示了他的重点思维能力，这就是“翻新旧机”。当时市场上的新型飞机引不起查尔斯的兴趣，他说，就乘客的舒适程度而言，从DC—3客机问世之日起，客机在这方面并无多大的改进。他敦促客机制造厂改革机舱的布局，腾出地盘来加宽过道，使旅客可以随身携带更多的小件行李。查尔斯不会想不到他手下的飞机使用已达14年之久，但是他声称，秘诀在于让旅客觉得客机是新的。西南航空公司拿出1500万美元（约为购买一架新DC-9客机所需要费用的65%）来给客机整容，更换内部设施，让班机服务人员换上时尚新装。公司的DC-9客机一直使用到1990年，靠着那些焕然一新的DC-9客机招徕了越来越多的旅客，当然，滚滚财源也随之而来。
查尔斯是善于重点思维的典范。把精力集中在重要问题上，从重点问题上寻求突破，是成功人士的一项重要习惯。拿破仑希尔认为正确的思维方法应遵循两个原则：第一，必须把事实和纯粹的资料分开；第二，事实必须分成两种，即重要的和不重要的，或有关系和没有关系的。
有成就的人都已培养出一种习惯，就是找出并设法控制那些最能影响他们工作的重要因素。这样一来，他们就比一般人工作得更为轻松愉快。他们知道如何从不重要的事实中抽出重要的事实，这样就等于为自己的杠杆找到了一个恰当的支点，只要动动小指头就能四两拨千斤。
一个人只有养成了重点思维的习惯，才能在实际工作中避免眉毛胡子一把抓，从而赢得经营上的成功和丰厚的利润，也才会在日后的工作中取得良好的成绩。
办事诀窍
从重点问题突破是成功人士的思考习惯之一。抓住了主要矛盾，解决问题就变得容易多了。做事高效的人往往能够找出并设法控制那些最能影响他们工作的重要因素，这样办起事来自然可以事半功倍。
