环保是时下最受社会关注的热门话题之一。然而，一个企业的“绿色战略”不仅仅是限于企业内部的环保努力和节能活动那么简单；更重要的是，如何能够在企业业务不受影响或是没有额外负担的背景下，通过探索出一条可持续发展的路径，让绿色不仅是企业公民的责任担当，而成为触动企业创新的原动力。只有这样才能保证企业长期不懈地履行绿色责任。在这方面，上海通用汽车公司打造绿色的供应链，开发绿色制造技术，并把握住了油电混合动力汽车的产业潮流，成为企业挖掘绿金的有益实践，从而为所有希望实现绿色价值创新的企业提供了参考的范本。
在整个汽车产业链条上，从零部件的供应到整车的制造都属于高能耗行业。所以，汽车产业中的绿色实践，意义更大，难度也更高。加之，传统燃油型汽车本身又是二氧化碳的主要排放者之一，因此，为汽车寻找新的动力来源并进行商用量产，对于汽车企业来说，既是责任的挑战，也是业务转移的挑战。能够先行一步的企业就能够凭借企业的绿色实力抢占先机。在这样的背景下，上海通用汽车率先在业界启动了以“绿动未来”为主题的全方位绿色战略，以“发展绿色产品”、“打造绿色体系”、“承揽绿色责任”为核心，并将其全面融入企业愿景及战略规划中。这不但为上海通用自身在产业趋势转移中创造领先优势，更是通过与合作伙伴、相关团体的协作中探索出了一条创造社会与企业的共赢局面、促进行业可持续发展的成长路径。
绿色制造
为了打造一个开发绿金的企业体质，上海通用将企业本身视为节能降耗减排的主体，因此，作为制造企业最核心的职能——生产，便构成了上海通用来挖掘绿金的重点环节。在制造领域，上海通用汽车将继续抓好清洁生产与节能降耗，完善绿色生产体系，保持国家环境友好型企业的荣誉。同时，上海通用汽车将积极发挥业务链的龙头作用，带动上下游共创绿色产业生态系统，并在市场大力推动绿色汽车消费理念。
上海通用汽车“绿色制造”的基础雄厚，已将环保意识融入企业文化中；而同时，上海通用的“绿色制造”理念不仅覆盖了从研发到制造整个流程，还延伸至产业链上下游，打造了一条“绿色”供应链。正是因为在能源利用、清洁生产、绿色工艺等方面都取得了突出的环保业绩，上海通用成为迄今为止汽车行业中唯一一家荣获“国家环境友好企业”称号的公司。
上海通用为自身制定了严格的“绿色生产”目标，通过降低生产性耗能、减少排污和节水，加上提高工业废弃物的利用率，大大减少了企业的制造对环境造成的压力，逐步地履行着企业公民对全球环境的责任担当。其中，至2012年，上海通用汽车金桥、东岳、北盛三个生产基地平均单车能耗将达到0.31吨标煤／辆，与2007年相比下降35%；主要污染物排放进一步降低，单车废水排放较目前降低21%，中水回用量较目前提高一倍，五年累计节约用水量可达40万吨；工业废弃物的综合利用率将达到97%，较目前提高15%，其中化学品包装桶实现100%的循环使用，最大限度地缓解企业经济发展与环境保护之间的矛盾。
企业如果希望长期的坚持环保实践，其中一个重要的条件就是不能使企业的环保努力变成经营之外的额外负担。所以，目标的相关性非常重要，不应该是为企业锦上添花或是隔靴搔痒的议题，而是真正能够为企业创造价值的项目。上海通用这些看起来激进严格的绿色目标，隐含着对企业核心职能效率或效能提升的关注，通过提高企业绿色生产的能力，也提高了企业的生产效率，降低了成本，这样更能够激发企业开发绿金的创造性。
在这样的目标激励下，上海通用积极地在生产、研发和工程上不断寻找创新的办法来提高企业的环保水平，以提升自身的绿色制造的工程能力。例如，在汽车设计时即考虑零部件的可回收利用率。至2012年，零部件的可再使用（再制造）率，材料的可循环利用（金属材料回炉，塑料的回料使用）率，油料等作为能源（如用于发电）的可回收率占整车质量的95%。这已超过国家要求，达到欧盟标准。
而同时，绿色制造不应该画地为牢，仅仅作为企业自身的企业公民责任，更是应该推动对相关利益方的共同努力，促进整个产业链条的绿色优化，这样也能将企业个体的绿色战略效益最大化。正是本着这样的理念，上海通用汽车将发挥业务链的领导者作用，将“绿色战略”推向整个产业链的上下游，促进整个产业链条共同探寻“绿金”，从而打造能够促进整个行业优化的“绿色体系”。
“绿色供应链”面向零部件供应商，上海通用汽车会同非政府组织“世界环境中心”（WEC）合作，对供应商的厂房设备、生产场地、工艺过程进行审查，对现有设备、工艺等进行改进，严格履行节能减排目标，促进资源合理利用，减少能源、原材料消耗。对于具备条件，申请加入“绿色供应商”的企业，上海通用汽车结合自身积累的经验专门拟订“节能与清洁生产评估程序”，并邀请世界环境中心的国际环保专家参与，定期对供应商进行“清洁生产，节能减排”的培训。同时，上海通用汽车工程师还连同国际环保专家一起深入供应商生产线提供现场技术支持，帮助供应商科学地实施绿色生产。推行这个计划，不仅可以帮助上海通用的供应商提升开发绿金的能力，更帮助上海通用实现了从源头削减污染，提高资源和能源利用率，减少或避免了生产过程中污染物的产生和排放，从而减轻或消除了对人类健康和环境的不利影响。首批“绿色供应商”已有8家，每年减少二氧化碳排放2500多吨，节约用水超过2800万加仑，还节约成本约200万元。上海通用计划至2010年将有超过150家核心本地供应商加入“绿色供应商”行列。随着绿色供应链的不断延展，这种从源头控制抓起，以“清洁生产”制造绿色产品的理念与行动将带动整个供应链条的绿色进化。
而在产业链的另一端，上海通用在积极以“绿色服务链”大力推进绿色售后维修店的建设，及严格的环保管理，在保证百分之百的安全处置外，不断提高汽车维修产生的废弃物的综合利用率，并在售后市场大力推广采用与新品性能一致的再制造汽车零配件，从而大大节约材料与能源。这不但提高了通用本身的服务能力，提升企业对客户的黏合度，还通过一些绿色的创新举措降低了企业的成本。例如，上海通用选择再制造变速箱，每1万台可以节约钢材360吨，铝材450吨，节电200万度，环保的效果非常明显。
于是，上海通用通过把“绿色制造”作为发展“绿色产品”的坚实支撑，作为打造包括产业链两端的整个“绿色体系”的驱动主机，现在已经把这一体系渐渐内化为企业的核心竞争力之一。
绿色产品
上海通用不仅在产品生产过程中重视环保，而且在制订产品发展计划、产品设计开发、生产使用以及废弃处置的全过程中都注重并贯彻高效节能的环保理念。所以，除了努力重塑一个能够创造绿金的供应链条之外，上海通用还将绿色战略的另一关注点放在对“绿色产品”的开发上。前者的重点是推动整个产业链渐进式的提升开发绿金的能力，而后者则着意通过技术的创新来促进整个产业的绿金式变革。
上海通用的股东之一——通用汽车公司，在全球汽车厂商中最早进行新能源开发，也积累了最雄厚的技术和资源。通用汽车已经拥有6款清洁能源车型及3套技术系统，分别涵盖氢燃料电池、电力驱动系统、混合动力、生物燃料、天然气和柴油等多样化的能源技术领域，其中包括欧宝Corsa 1.3 CDTI（先进内燃机技术）、多样化混合动力系统——雪佛兰Tahoe双模混合动力车（BAS混合动力系统）、土星Aura Green Line混合动力车（双模混合动力系统）；可替代清洁能源技术——欧宝Zafira赛飞利CNG；汽车电气化技术——雪佛兰Equinox氢燃料电池车、雪佛兰Volt电动概念车的燃料电池E-Flex系统、凯迪拉克Provoq燃料电池概念车，等等。量产版雪佛兰Volt电动车预计将在2010年年底在美国率先发布，并于2011年在中国上市。
E-Flex动力推进系统是目前通用汽车清洁能源战略的核心，该系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力；E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能；采用氢燃料电池系统的E-Flex系统，在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，真正实现零排放。这对整个汽车产业来说，都是具有开创意义的成果。
但是，很多情况下，中国企业自身的技术实力和技术应用能力，均落后于全球领先水平，因而大大限制了企业对领先技术的应用型生产和开发。在对环保技术的应用上，更是在很多行业都因为过高的“增加成本”被视为不急之务，而上海通用则是将绿金技术的应用开发纳入到企业本身的研发项目中，这既是体现了公司对产业的远见，更是体现了企业对承担环境责任的紧迫感和驱动力。
在这方面，作为目前国内唯一一家具备动力总成标定、匹配、调校、国产化以及集成运用能力的汽车研究中心，上海通用旗下总投资超过2亿元人民币的泛亚技术中心，成为上海通用的“绿色产品”战略的技术支撑。泛亚现已建成了世界一流的动力总成实验室，技术上与北美动力总成实验室同步，其发布试验数据可与北美共享。其中，排放实验室为国家环保总局指定认证中心。2012年，泛亚将全面形成替代能源和新能源技术的应用和开发能力。
因此，依托于通用全球的技术优势，并结合自身的技术实现能力和中国市场上的需求，上海通用规划了未来5年绿色产品发展的蓝图：2008年1月，上海通用汽车全部车型已全部达到国4排放标准，其中2008年上市的新产品还具备了达到国5标准的技术能力；2009～2010年，陆续推出11款小排量、高功率、低油耗的高科技发动机；2010～2012年，全部车型达到国5排放标准。2010年以后，逐步引入REEV增程型E-Flex全电动车及全程“零油耗、无排放”的燃料电池E-Flex电力驱动汽车。
其中，2008年推出的别克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油电混合动力车就是上海通用依托通用汽车全球领先的能源环保技术打造的一款具有代表性的“绿色”产品，也是国内第一款中高档量产混合动力车型。这款油电混合动力车采用了独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能2.4LECO智能发动机驱动汽车，在保证充沛动力和性能的前提下，实现了更低能耗、更少排放。在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放，不仅免除了该工作状态下的燃油消耗，更降低了车内的噪声。加之装备了电动助力车速感应转向系统，发动机断油或停止工作对转向无任何影响，保证了驾乘安全。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少燃油消耗，而当匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电。君越Eco-Hybrid还带有制动能回收和智能充电功能，利用每一环节回收多余能量。经测试，君越Eco-Hybrid油电混合动力车综合油耗下降达15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，发动机智能停机还使车辆在市区拥堵下，大幅减少尾气排放，充分展现了高效、节能、环保的绿色产品理念。
上海通用的全方位“绿色战略”为我们提供的启示是，发展低能耗产业和产品是一个系统工程，涉及管理、研发、采购、制造、物流、服务等方方面面，甚至关系到上下游整个业务链。但正因为企业在绿色实践上的难度，也为成功实现绿色目标的企业建立了领先实践的门槛，对绿金的开发能力将内化为企业的竞争力，不仅能够推动企业自身地降低成本提升效率，也能够成为推动行业变革的创新原动力。
百事：应对更高的外界预期
