起名字很讲究，名不正则言不顺。历史上为了冠名权，常争得不可开交。过去要争，现在也还要争，远不说，就说长江下游的几座大桥，关于它们的命名，有各种有趣版本。譬如江阴大桥，南边是江阴，北边是靖江，两家各不相让，最后江阴胜出。靖江人不服气，为什么不能叫靖江大桥，靖代表靖江，江代表江阴，两不耽误，现在这样，活生生是让靖江出局。别忘了，桥的那一头，可是搁在人家靖江的地界上。
又譬如润扬大桥，建于镇江和扬州之间。这两家城市都有些来头，谁也得罪不起，扬州大桥，镇江人不乐意，镇江大桥，扬州人不甘心。于是只能做加法，把两家合起来。叫扬镇，太像个乡镇，别人听了就想去赶集。叫镇扬，又暗示把扬州给镇住了，不太吉利，结果就妥协，改叫润扬。镇江古称润州，很多人不知道这典故，到桥跟前一个劲地追问。
用省市来为马路命名，以上海最经典。南北向是省份，四川路，江西路，河南路，东西向的是市名，南京路，北京路。附带说一句，各个城市的南京路，都是热闹地段，都是市中心，显然它们的命名，与南京曾是国民政府的首都有关。
根据中国的河流特点，用水系命名的道路，应该是东西走向。南京的长江路和珠江路，这些年新修的嫩江路湘江路，都是沿用这规矩。没有规矩，不成方圆，违背了传统，就容易产生误解。我一直觉得南京依雨花命名的三条路，有严重缺陷。通常情况下，东路西路，南路北路，都是同一条路，譬如上海的南京东路南京西路，南京的中山南路中山北路。驾驶员如果按照这原则行驶，沿雨花东路行驶，一辈子也到不了雨花西路，因为它们压根就是两条不搭界的路。这两条路的命名，参照了当年蒙古人的办法，意思是东边的一条路和西边的一条路，两条铁轨一样平行。同样道理，雨花南路仅仅表示，路在雨花台的南面。这学问，不要说外地驾驶员不明白，很多南京人也搞不清楚。
有位老同志屡屡为今天的命名生气，他常举的案例，是南京的长江二桥、三桥，包括正准备建设的四桥。现代人命名越来越偷懒，满口都是文化，实际上做的，越来越没文化。他一再提醒大家注意，南京的大桥命名，按照建桥时间的顺序，东一个，西一个。具体地理位置，二桥在大桥东边，三桥在大桥西边，四桥又在大桥和三桥中间，完全是乱了套，为什么不能给它们正经八百地取个名字。
凡事可以较真，可以不把它当回事。习惯成自然，名不正也能言顺。乱套不好，打破常规，凑乎着便是创新。对于憨厚的南京人来说，老大老二老三自家人那样称呼，也许更亲切。时至今日，黄花菜早凉了，再画蛇添足，给大桥二桥三桥弄个文绉绉的名字，实在是没意思。
