现在，我是一名专职网约车司机；
而之前，有些自己的小生意，虽不富贵，但却也衣食无忧；去年年初，因为一场三角债务违约，导致公司资金链断裂，岌岌可危；后来通过多渠道融资，意图度过暂时的困境；人算，不如天算；年底，国际贸易争端和一场席卷全球的疫情，将最后的希望完全淹没；多年的积累付之一炬，并且还欠下数目不小的债务；
那个时间，整个人都变得不好了；心气儿完全没有，意志极度消沉，每天不思茶饭，不说话，浑浑噩噩，起不来床；妻子见到，看在眼中，急在心头；
为了让我尽快走出失意的阴霾，妻子几番于我长谈，理解之余，也将现实的棘手问题一一罗列，而这些，是我必须尽快做出解决的问题；
以当时的圈子和周围人的经济状况，都不乐观；商业环境就摆在那里，能够勉强维持的寥寥，大半都已经沦陷，或者官司缠身；这个现实让我清楚的意识到，没有援兵；至少，短时间内，可能性不大；我必须找到新的突破口，哪怕能够维持住当下，至关重要；
我和其他生意伙伴的情况对比看，不幸之中的万幸，是我没有贷款，自从资金断掉后，家人朋友承接了绝大多数的银行贷款，等于没有利息；短期的清欠压力要稍小些，即便如此，内心的压力，也从未消减；一度，我曾经是亲友圈的骄傲，可现在，却成为他们失望的对象；这种感受和落差感，就像巨石压在胸口，喘不过气！那些自尊和自强，严重受挫，强烈的摩擦；我的心脏没有问题，却常常感到心绞痛；精神与肉体，接受着空前的打击与折磨；无法明状！
一天，好朋友小谢来家里找我喝酒；自从宅家后，很少招呼朋友来家做客，没有心情；我是一个不胜酒力的人，不喝正好，一喝就多；喝多了难免话痨，好朋友间，无话不说，烦闷倾泻后，得到些许轻松；
闲谈中，得知小谢在跑网约车，收入还可以；我之前，注册过网约车；主要是闲暇外出办事，拉一拉顺路，空着也是空着；但，从没想过全职干。
网约车门槛很低，容易进入，对于当时的自己，不失是一种解决一时困顿的营生；总不能一直消沉，一直宅家，必须走出去；打定主意，第二天一早，出车！
第一天全职拉单，出车7小时，5名乘客，124元流水，利润60元不到；晚上，看着可怜的收入，五味杂陈，不是滋味；
放弃还是坚守？一时间，放弃的念头，充斥了绝大部分思想；辛苦一天才几十块的收入，不可思议；可是，还有哪些事情是可以随时上手的？好像也没有！
正在犹豫之际，本地车友圈进入了我的视线；这里是同一个城市的网约师傅交流的平台，介乎微信朋友圈和微博之间的模式；内容看，有吐槽，有经验介绍，还有能量传播；
在这个交流平台，很多司机将当天的流水晒图，意图多种多样；有的要表达自己的艰辛不易；有的要表达派单不公；还有的，要表达存在与炫耀；
不管哪种心理，很多司机都会将一天数据截图，发布，等待评价和交流；我有一定的法律基础，在意的是这些数据的真实性，而真实需要逻辑证伪；
翻了一圈这些内容后，我发现，但凡是业绩流水高的师傅们，有一个共通的特点，就是在线时间，很高！
在线时间越长，理论上计费时间也会水涨船高；计费时间越长，流水越高；正比关系！也就是说，绝大部分司机的流水截图，是真实的；既然是真的，那么他们是如何做到的呢？
其中，有一位刘师傅，几乎每天都晒流水；那段时间，从未间断过；数据的连续性最稳定，她每天出车10小时，流水在450~600元不等；并且出车时间和流水，比较而言，是最稳定的一位；当然，圈子里不乏有些流水过千的师傅，但稳定性很差，运气是一方面，更重要的一点是，创造天量流水后，基本都是休息状态，狠干一天，休息两天；没有持续性！
我试图给这个刘大姐留言，希望她能给我回信，意图借鉴她的经验；可是事与愿违，人家并没有传授经验之意；几次留言，都被婉言搪塞；是否，那句老话能够解释此状，“教会徒弟饿死师傅！”
虽然吃了闭门羹，但她的数据不会有错；稳定的在线时长也不会有错！至于那日均500的流水，恐怕是水到渠成的结果；
既然别人能做到，我也可以；也许是标杆的作用，也许是内心不服输不甘心的心理，我必须也要做到；
如果这近乎没有门槛的事情，我都不能做好，还谈什么再度创业和东山再起？岂不成了笑话？
带着这种情愫，我展开了后面一周时间的“实验工作”。
每天必须保持在线10小时，至少出车10小时，除了必要的就餐和去卫生间，必须保持在线状态；
第一天的实验工作是周三，早上5点起床，5点40分在线，6点15分接到第一单乘客，从家附近小区，到附近地铁站；
结束了第一单生意后，第一个反应是不知车子往哪儿开？甚至没有目的地！地铁站口是不能停车的，我开始缓慢游走，看着窗外奚落的上班人群，难免有些空落落的。
此时的大脑，飞速运转，搜寻着可能接到订单的目的地。此时，就好像一名高考中的考生，迅速的搜寻着记忆中的知识点！
一边想着，一边开着车，鬼神神差的开进一个小区群，看看道路两旁还有空闲车位；
就这儿吧！
停好车，守候着道路两旁的小区进出口，此时，匆匆走出的人越来越多；在我看来，这些人，是我订单的来源，和希望；
大约在6点45分左右，订单响起，起点并不在所在的这几个小区，而是3公里外的一个小区；按照导航开到目的地，等待乘客上车；很多时候，我们在意的是起点，是这个订单的乘客，习惯性忽略终点；就好像一支箭，射出去，至于落在哪里？好像不那么重要！
乘客上车，开始行程；这时候才看了一下终点：T3航站楼国内出发；此时有些小兴奋，接送机的订单，普通快车不容易接到，一般是专车或者豪华车；这单生意里程较长，大部分是环路和高速路段，省油，成本低，利润高；可以称为优质订单！
早高峰的五环，还是有些堵车，乘客是一位中年大姐，一开始缓行阶段，我给乘客提醒登机时间；大姐很淡定，表示时间充裕，应该不会误机；后来进入严重拥堵路段，耽搁了很长时间，大姐有些焦虑了；不停的看时间和路况，导航预计时间在随时刷新，更在不断延长；
“老弟！如果继续堵下去，我可能回延误登机，下一个口咱们出去吧！绕一下！”乘客拿着手机，手机里是路线规划导航；
“好的！”我调低了内置导航音量，让乘客调高她的规划路线导航音量，驶出五环；
辅路依然行驶不畅，当主路产生拥堵时，大家都要绕开堵段规避，新的拥堵就开始了；此时，乘客显得更加焦急，一反如初的淡定；
“老弟，你有什么建议吗？我的确赶时间，这种路况，能不能按时登机，不好说了！”
我并没有马上回答，正好赶上路口红灯，我赶紧看了一下车载导航；规划了一下新的行驶路线，而这条路线，是几个导航都没有的，所以我必须向乘客说明，是否选择这样走！
“大姐，您看，目前的拥堵路段，在北五环西段，东段基本没有拥堵，我们只要绕开西段的拥堵，继续回到五环，再由五环上机场高速，这样就可以节省至少18分钟时间；不过，可能要多走6~7公里的里程；里程费会有增加，您看是否这样去走？”
大姐犹豫都没有犹豫，急忙说：“就这样走吧！早到一分钟，我早一分踏实！”
在征得乘客同意后，我在下一路口驶离辅路；一路向北，去走那条与五环平行的路；拐到这条路后，事实上比我预计的车还要少，车速顶着限速开，直到绕开西段拥堵路段，并线东段，上机场高速；快到T3进站口时候，大姐看看时间，比预计的时间提前了22分钟；
此时，反光镜中，还原了那张淡定的容颜；大姐兴奋的说：太棒了！
接着又问我：“老弟，一会儿你是进站等返程单，还是掉头回去？”开始我没有理解乘客的意思，一位只是客套的闲聊；
“哦，这里接单规律不熟悉，我稍后还是返程市区去接单，您下车，我就往回返了！”
大姐说道：“哦，是这样！你把返程的高速费也加上吧，算我的，就算我对您的答谢；今天太感谢您了，我没有耽搁时间，谢谢啦！”
原来这样啊，可真是个有心人；
“不用的，大姐，我可以走辅路回去，不用高速费的！”
“听大姐的吧！走辅路要耽搁多少时间？赶紧回去继续赚钱，别耽搁！”
这个时候，车停在出发8口，大姐下车前让我加20元高速费，当场确认结算；互道珍重后，我返程往回走；
善意的传递，能够得到正确的解读，不失为一件暖心的事情；
出了机场高速，下一站到哪里接单？又成为苦恼我的事情，没有目的，那就直线往市中心走吧！
在行至姚家园附近时，订单响起，这次我首先看的是目的地：北京南站。
太棒了，终于向我熟悉的区域靠近了；
这单的乘客，是一位浓妆姑娘，岁数不大，要回老家办事；上车后，也很健谈；天南海北外加八卦新闻，胡侃一路，欢笑一路；和话匣子在一起，是绝不会感觉寂寞的；路程不算近，但是感觉一瞬间就到了；送别的姑娘，我将车子开进开阳里附近小区，这里相对熟悉些；
之后，又拉了几单，直到中午强制休息；最后的终点，离家12公里，索性回家去，吃完午饭稍作休整；
下午继续出车，直至晚上10点；全天出车11小时，流水465，利润300左右；
晚上到家，感觉非常疲劳，上了明早6点闹钟，倒头便睡，秒睡，不再失眠！
随后的几天，依旧辛苦，但是总算坚持了下来；我很清楚，过了7天的疲劳期，基本也就适应了这个工作节奏，就不会感到这么累；
其实缓解劳累的因素，还有一个，那就是收益！它会直接刺激你的神经末梢！
一周的数据，日流水维持在320~480元之间；
第一个阶段的实验，宣告成功；付出多，收益多；
有了这个实测数据和实际收益，我改观了一些心态；那个曾经禁锢自己的圈子，那个禁区，终于在此时被突破；
此时才觉得，坚持的根源并不是逆境的反作用力，更多时候，是看到了希望；
