在北京的公交车上，越来越多的人不认同公交车上让座这一做法。
为什么越来越多的人不喜欢让座？这其中除了与道德有关联，跟经济学有关系么？
经济学包罗万象，所以让座也是个经济学问题，“自觉让座”的说法虽然不符合经济学的语境，因为“自觉”需要建立在充分认知的基础上，但信息的不对等却是永恒的。
一辆公交车就好像是一个竞争性的产业，有座位的乘客属于优质资源，乘客自身就是这个市场中的主体，越早进入这个“产业”的，当然也就越容易占到优质的资源（座位），但由于资源有限，便会带来竞争性，我们不可能阻挡每位乘客都想做理性的经济人，于是“让座”这个道德行为当然有成本核算过程的，当车内比较拥挤时，让座的成本相对来说就会变得很高，而在“大家都不让座的市场规则下”，其潜在的道德收益就会变得更小。
乘车，它属于一种消费行为，乘客用花钱消费的方式，购买了自己的乘车权，他就当然有不给别人让座的权利，法律也并没有规定必须有给他人让座的义务——而当我们在“让座”概念中回旋时，忘记了一点，正是因为公交车内座位的“资源不足”，所以坐着的乘客才被拉入道德命题中，而制度安排方面的理念又被深深地折射在我们的价值判断上。
市场经济买卖的是商品，那么爱情是商品么？婚姻是交易么？亲情是商品吗？友情是交易么？如果情感是商品的话，那它是否与利益相等？在商品经济时代，人间最淳朴的感情还要不要？对一个人来说，情感在生命中占多大的经济利益？
只有了解了情感经济学，你才能有自己的答案！
