五天一晃而过，王晨完成并通过了目前的所有考核，按理说其实他都快可以执飞航班了只是这架训练用的A320确实到检修期了，所以这是王晨入职捷西航空一来第一个正式执飞的航班，随机回去的还有三位公司员工和两位考官。今天西昌的天气可不像五天前那么晴好无云适合飞行了，这两天西昌都在小雨的笼罩之下，王晨还是一早就拉着飞行箱步入机场了，与他同行的还有杨昊，得知他们以后就是搭档之后是既惊喜又意外。
杨昊拍拍王晨肩膀：“小伙子，我们以后就是天天见了哈。”
“的确”
“走吧，去签派那领飞行计划表吧，今天飞回去后好不容易有一天休息了。”
“杨哥，你明天准备干啥。”
“看呗，陪老婆孩子也不错，哈哈哈”
杨昊比王晨大十二岁，在和他不熟悉的人眼里觉得他脸上写满来了严肃，其实熟知他人都知道他是一个幽默外向的人。性格与王晨相似，又喜欢飞行所以两个人非常聊的来。
“那杨哥我去签派那拿飞机计划表了哈”
“好好，我等会在会议室等你。”
王晨从签派那拿着签派表拉着飞行箱走进会议室，会议室里还是那三个人但是会议室里充满着轻松的气氛，毕竟一周的驻场飞行训练终于结束了。杨昊看到王晨来了：“我们有时间再聊，现在先开飞行例会。”
王晨坐下从飞行箱里拿出电子飞行板，准备开始讨论今天的计划。
“今天本场有小雨起飞影响不大，但是双流的从昨天开始一直在下中雨，可能对降落有一些影响，航路周围有可能存在湍流。本次飞行顺风飞行，我们可能可以更快的到达双流。我们这次可以携带毕竟少的航油飞完全程。起飞我准备用三分之二的跑道。这次调机飞行机上就我们一行四人和三名公司员工。现在对表，现在八点十分，我们十点半起飞，预计十一点半到。”
“没有问题吧？”
“没”
“好，可以去准备起飞了。”
坐着摆渡车向K05机位驶去。车内的气氛充满着轻松，与外面阴雨绵绵的环境形成鲜明对比。不一会，王晨一行人飞机前。一下车王晨说：“杨哥，我来飞还是你来？”
“我来吧，你都飞了五天了。”
“行，我先上去热舱，然后喊油车加油。”
“行，我去绕机检查一下。”
王晨来到驾驶舱熟练的操作着各种电钮，当确定系统参数正常，把航线录入CDU后之后王晨打开电台调至118.0：“西昌塔台早上好，捷西3071 K05机位需要叫一下油车。”
“捷西3071早上好，K05机位需要叫一下油车是吧？”
“对”
“油车马上过来。”
“好”
几分钟之后油车驶来，杨昊在下面看着王晨也就没多管。继续录入飞行计划。时间一晃而逝，上午九点半一辆机场摆渡车缓缓停在飞机旁。杨昊看着车上的三人上机：“走吧，该返场了。”
“好。”
王晨走出驾驶舱，在于考官的协助下把厚重的飞机舱门关上。拍拍手回到驾驶舱，打开电台：“西昌塔台早上好，捷西3071 K05位调机回成都，计划已发送，申请推出开车，请问听我几个。”
“捷西3071早上好，调机回成都，计划已收到，我听你五个，可以按原计划进行，起飞跑道36 离场，起始修压上4800，修正海压1010，应答机1018，场区地面全湿，小雨，地面风8 阵风10，推出开车后机头向北沿A（ALFA） A（ALFA）幺到36跑道外等待点等待。”
“起飞跑道36离场，起始修压上4800，修正海压1031，应答机1018，场区地面全湿，小雨，地面风8 阵风10，推出后机头朝北，沿A（ALFA） A（ALFA）幺到36跑道外等待点等待，捷西3071。”
“捷西3071复述正确，可以推出开车。”
“可以推出开车，捷西3071。”
“现在开始执行起动前检查单”
“驾驶舱准备”
“完成”
“起落架销和堵塞”
“取下”
“起飞数据”
“设定”......
执行完检查单之后杨昊给王晨说：“小伙子，我们该回家了。”
王晨笑笑：“对，我们该回家了。”之后王晨切换到有线频率：“师傅，可以推出开车了，机头朝北，这几天感谢师傅你了。”
“好嘞，没事，祝你们平安到家。”耳机里再次响起牵引车师傅那爽朗的笑声。
飞机推到位后耳机里再次响起那位牵引车师傅的声音：“以牵引到位，左右净空状态良好，再次祝你们平安回家。”
“感谢师傅这几天为我们提供的便利，再见。”王晨说话的同时杨昊已经开始发动引擎了，执行完启动后检查单后，王晨还是一如既往的向舱外站成一排的机务挥手再见并竖起大拇指。
飞机的起飞很顺利，起飞后二十分钟已经驶过HEXI航点进入KAMEI-IZD航路向KAMEI航点飞去。
王晨也最后一次联系西昌塔台：“上6400保持，联系成都区调122.8，再见西昌，捷西3071。”
王晨拨动电钮到122.8：“成都区调上午好，捷西3071由西昌调机飞回成都，听你指挥。”
耳机里传来甜美的声音：“捷西3071，雷达识别了，请上7200并保持。”
“捷西3071雷达识别了，上7200并保持，捷西3071，美女，你声音真好听。”
“谢谢啦。捷西3071。”
在7200保持了一段时间后，王晨申请道：“成都区调，捷西3071请求上8400。”
“捷西3071可以上8400，请联系成都高空118.95上到8100自动脱波，再见。”
“可以上8400，联系成都高空118.95，上到8100自动脱波。成都区调再见。”
王晨调调高度与电台电钮使飞机继续爬升，到8100后王晨打开耳麦：“成都高空上午好，捷西3071由西昌调机飞成都，现由8100上8400，听你指挥。”
“捷西3071，雷达识别了，继续由8100上到8400，上到8400后保持。”
“继续上到8400，上到8400后保持，捷西3071。”
上到8400米高空后飞机开始平飞。王晨和杨昊都把耳机取下切换到话筒。
王晨首先开口：“杨哥，你飞了多久了？”
“我啊。差不多从你这个年龄就开始飞了，我当时在国航飞735，看着川航引进的第一架A320我心里只痒痒，毕竟和320比起来735的航电完全不是一个档次的，05年捷西通航，我跳槽过来飞320，一飞就飞到现在。”
“那你觉得捷西航空咋样呢，毕竟我也才来。”
“其实，这个弱肉强食的市场，捷西算是很团结的了，就是这个福利待遇和管理上还是差一些，慢慢来嘛，不是环太空降了两个领导嘛，看看有没有改观嘛。”
“嗯，杨哥你都是中队长了，下一步有啥目标。”
“目标啊，不是我国自主研发的中型客机c919就要试飞了吗，我看看在我退休前可不可以飞上国产的飞机。”
“嗯嗯，这个目标不错。就不知道公司到时候买不买了。”
“哈哈哈，这确实是一个问题，我们等2021年看。”
“话说杨哥，你觉得公司要推行客舱风格年轻化，你觉得可以吗？”
“这个是该的，反正我是大力支持，毕竟现在的航空要求既要舒适也要有个性嘛。”
时间在你一样我一语中飞逝，飞机快飞到KAKMI航点准备下降高度转向后进近，可是王晨往下往前一看，还是有点吃惊的，只见下面的云层如同一张深色的布匹覆盖在成都平原上，与预报里的天气状况还是有很大的出入的。一过KAKMI航点，王晨带上耳麦：“成都高空，捷西3071申请由8400下降到7200。”
“允许由8400下到7200，尽快通过8100，-通过8100后自主脱波联系成都区调122.8”
“允许下降到7200，尽快通过8100，通过8100后自主拖波联系成都区调122.8”
飞机慢慢的降到7200米，由于要准备进近王晨继续申请下降高度，即将飞过FUJIACHAN导航台时，耳机传来成都进近的声音：“各机组注意，现成都机场上课出现厚积雨层，航道上有强对流天气出现的风险，请给位机组注意观察小心飞行。”
同时，袁荣站在那面大落地窗前看着这个被如同黑夜的景象，心中一紧：今天王晨回来，按时间算王晨该到成都了，现在有点担心机场会被封啊。
担心的不只有袁荣还有李雪，她站在阳台上看着这如黑布的天空心说：今天不知道王晨能不能准时到啊。但是他们不知道的是王晨和杨昊的脸上的冷汗是滴滴的往下滴，他们以1500的高度在进场盘旋点盘旋等待进场指令，但是盘旋点的能见度不超过200米！
气流速度很快，飞机在空中不时颠簸几下，王晨把面前的气象雷达打开，一副“西红柿炒鸡蛋”的画面出现在王晨面前。杨昊则是监视着周围飞机的一举一动，防止出现撞机的可能。天越来越暗，如同深夜一般，机身上那个被敲打的声音越来越大.王晨心想不对问：“杨哥，什么声音？”
“不知道，我感觉在下冰雹。”王晨和杨昊自然知道冰雹对飞机有多大的威力轻则在机身上留下小坑，重则机翼与引擎受损机毁人亡。
“那我通知进近”
“好”
“成都进近，捷西3071叫”
“捷西3071请讲”
“HLC进场盘旋点好像在下冰雹。”王晨雹字没说完，只听轰的一声巨响，数颗鸡蛋大小的冰雹不偏不倚的砸在前档和雷达盖上。把玻璃和气象雷达砸坏.
王晨和杨昊被吓懵了，但是立马镇定下来。可是祸不单行，轰隆一声巨响从右发传来，推力开始下降。右侧引擎报警，空速管被咋，此时整个驾驶舱警报声迭起，警告灯全在闪烁。
王晨被吓到的手在颤抖，对着耳麦喊道：“Mayday Mayday Mayday。”
并把应答机调成7700
