舒雅是一个普通上班族，为了节省房租，她在离地铁口步行10分钟的位置租了个房子，租金只要1500。这个位置相对于地铁口，已经便宜了足足300块。
每天她都要在7点半起床，花半个小时洗漱，然后走路到地铁口，再花半小时坐地铁，最后勉强能在9点前赶到公司打卡，日复一日的早起工作让她身心疲惫。
和往常一样，过了安检，顺手拿了一份工作人员递过来的免费报纸。想着在车上看看报纸上的笑话，以此打发时间。
新印的报纸拿在手上有些光滑，质感很好，稍微用力一闻，充斥着油墨的香味，让舒雅清醒了很多。
首版的头版头条是一个大学生模样的女孩子骑着一辆小黄车，再看标题《千亿产业的曙光-共享单车》。
见惯了首版都是中老年人的照片，突然出现这么一个好看的女孩子，很多人都被吸引了目光。
最近一直有考虑买辆自行车代步的舒雅也来了兴致，低头看起了文章。
记者是以第一视角撰写的，讲述了他受邀去大学参观学校的创业扶持项目-共享单车的所见所闻。
第一次见到tt单车，就有一种被惊艳的感觉。简单灵巧的设计，时尚的外观都让人心生好感。。。
笔者亲自尝试了共享单车，只需下载一个app，花200元押金，就可以免费使用一个月，一年也只需20元。。。
采访了不少使用过的大学生，都对共享单车表示满意，唯一不满的恐怕就是单车数量还太少，无法满足所有人的需求。
笔者也采访了共享单车的创始人之一谢庭蕴，作为一名大二的学生，她便已经成为了学校志愿者协会的会长。。。。
她表示，共享单车的出发点是为了便利学生出行，后续一方面会继续加大共享单车的投放，争取让每一位同学都有车可用。
并且考虑到学校有大量僵尸车的问题，她做过调查旧车卖不出价，每年约三分之一的毕业生会把自行车留在校园里。开学时，新生会买车，丢车的学生也会重新购车，校内单车又出现一轮新增长。
每辆车每天平均利用不足10次，每次骑行时间都在10分钟以内。大多时候，校园自行车都处于闲置状态。
后续将对一些愿意加入共享的单车进行改造，加装车牌和密码锁，让每个人都能随时随地地使用共享单车是她的目标。
目前已经有万余名大学生体验上了互联网?的新成果。
采访末尾，谢庭蕴还重点强调了大学对她创业的支持，共享单车带来的绿色出行意义，学生对共享经济和互联网?的尝试。
文章结尾：
我不得不说现在的大学生所具有的开创性精神。相信不远的未来，我们都能在大街小巷便利的骑上共享单车，这将会对我们的生活带来极大的便利。
中国是自行车王国，其中蕴含的市场或许高达千亿。
看完文章，舒雅也不禁有些佩服起了谢庭蕴，能想出这种好点子并付诸实践。
真是羡慕那些大学生啊，如果自己能骑上共享单车就好了，那样或许就可以多睡十分钟。
有许许多多的普通人看到今天的报纸，都是发出了和舒雅一样的感叹。
而除此之外，还有很多张德海的同行也注意到了今天的报道。
。。。
这两天学生们能明显感觉到自己身边发生的变化。
学校的马路上，原来大家都是步行上课，现在多了很多骑着小黄车上课的人。
以前因为路远懒得到东门吃饭，现在也因为共享单车的便利，导致去东门吃饭的次数越来越多。
随着新鲜感过去，后续500辆共享单车的投放，骑车的竞争也没那么激烈了。虽然说高峰时期还是抢不到车，但远比之前好很多。
许多有自行车的同学也准备把自己的车共享出去，换取永久免费的tt会员。
另外一方面，就是这两天来学校采访的记者明显增多。导致现在一部分爱美的大学生不洗头不化妆都不敢出门，生怕自己邋遢的模样被采访拍摄。
后面几天，越来越多的新闻媒体也从不同角度都报道了tt共享单车的事情。
《震惊，19岁少女竟然干了这种事！》
《新时代大学生创业的好榜样》
《共享经济时代的来临》
《共享单车，让大学更畅通》
等等一系列标题。
负责这个事情的王芳老师最近笑的嘴都合不拢，天天就是在搜集媒体的报道看。
虽然这些报道的主体都是共享单车，但或多或少都带到了学校的名字。
这毫无疑问，让大家觉得谢庭蕴没有学校的帮助是不可能如此顺利完成这个创业项目的，大大增加了学校的知名度。
对比王芳的开心，谢庭蕴就有些苦恼了。
不仅要忙着tt单车的投放管理，还要登记回收学生的自行车进行改造。
回收改造可没那么容易，加个车锁和车牌已经很麻烦，更麻烦的还要检查每一辆车的状况。
太差的不要，太好的也不要。
还好有大批量的志愿者帮忙，不然这几天谢庭蕴能累死在这事上面。
记者每天的采访也让她焦头烂额，还好后面学校打发了一些小媒体。
想起这个事情她就气，作为真正创始人的杨树一直以不想出名为借口，安安心心继续上课。
前两天他们碰面，谢庭蕴本来想拉着杨树一起干活的。
“学姐啊，我这个旧车改造计划就交给你了。你看学校让你出面，我也帮不上什么忙，来，这杯加了红豆的大杯珍珠奶茶就当是我的补偿了。”
“呜，真好喝！”被杨树投喂的谢庭蕴一时忘了正事，被他顺利溜走了。
共享单车已经投放一个星期了，该注册的也全都注册了。学生的利用价值已经被全部榨干，无法再从这方面取得收益。
20块钱的年费收益几乎等于白送，这些可以不计算在内。
最终tt单车的用户人数定格在了2w人上下，数据每天都会在增长或消失几十人里面波动。
等到了一个月后，免费时间结束，估计还会迎来一波不小的降幅。
杨树现在的资金是：
共享单车押金400w，刨除10w谢庭蕴的，3w李柯的，以及40w的成本（还有杂七杂八费用）。
他口袋里还剩下347w可用资金。
