“王储殿下，索伦代表找您。”弗朗茨敲门走进来说。
“好的，我知道了。”弗雷德里克提起办公桌上的电话，拨下了工业部的号码。
“你好，找索伦代表。”
“王储殿下，我刚刚接到消息，维格厂长的拖拉机厂已经基本改造完成了，在这个月底就能投入生产。您上次说要设计新型拖拉机来着……”
“哦，是有这么回事。”弗雷德里克赶紧说道，“我这两天就会把图纸画出来。”
“呃...您真的不需要一个绘图师吗？”索伦小心翼翼地说。
弗雷德里克这才想到，自己就算有心设计出来了好的结构，但是画出来的图大概没几个人看的懂。
“我还是要一个吧。”
挂断电话，弗雷德里克开始构思他的拖拉机了。他设计新的拖拉机的目的是为了让工厂的员工提前适应履带结构的车辆以及专用传动结构，因此他需要设计一款全履带结构的拖拉机。
拖拉机的作用是拖动、牵引重型设备，而且还要具备一定的泥地行驶能力，因此长度不宜过大，大约在……三米左右。
弗雷德里克在纸上划了一条横线，标出3.0m。
宽度的话，1.5m吧。
前置引擎，后置驾驶室，敞篷结构，可选装雨棚，油箱放在驾驶座下面——弗雷德里克将脑中的构想都写在了纸上。
最后是……克里斯蒂悬挂。
克里斯蒂悬挂最早由美国人智威·克里斯蒂所设计，这种悬挂由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成，可以大幅增加行驶时的平稳度，并增强越野能力。
这种悬挂可能之前很多人没有听说过，那我们举个实际例子吧——苏联的T-34、A-20以及英国的MK III巡洋坦克使用的均是克里斯蒂悬挂。
不过弗雷德里克不打算直接使用克里斯蒂悬挂，因为拖拉机的负重轮直径小，看起来像丘吉尔系列重型坦克，因此他使用的也是小型的独立螺旋弹簧悬挂，这其实也是克里斯蒂悬挂的一种变形。
克里斯蒂悬挂的一项弱点就是占空间太大，这在T-34坦克上也有体现，弗雷德里克决定将悬挂装在车体外部，如果在坦克上这么设计，那就会出问题，因为只要受到外部打击，悬挂当场就会报废。
但作为一辆拖拉机，这样做并没有什么不妥，同时还能增加悬挂的更换效率。
至于发动机，使用的是福特公司的60马力汽油发动机，这也是之前的老款拖拉机的标配，弗雷德里克就不多做改动了。
等到绘图师来了，弗雷德里克将之前纸上写的东西给他看了看。
“王储殿下，不好意思，您没有说这个是用方向盘还是摇杆操纵的。”绘图师抬头说道。
对，弗雷德里克之前忘了这一点。
方向盘操纵履带车辆，在历史上似乎从来没有过，在后来的虎式坦克上才率先使用了这种方式，饱受好评。
不过考虑到这种技术不成熟，他还是决定使用传统的方式。
“还是用拉杆吧。”
很快，在弗雷德里克的数据下，一辆拖拉机的雏形就在绘图师的笔下呈现出来了。
整辆拖拉机的样子长得像德国的“早期试验坦克”，整车重3.5吨，推重比达到了17马力/吨，可以说是非常优秀的水平。
当天晚上，拖拉机的三视图就被画好了，并提交到了维格厂长手里。
维格厂长从图纸暂时看不出这辆拖拉机的性能，决定第二天进行拖拉机的试生产。
“您好，维格厂长。”电话中传来了弗雷德里克的声音。
“您好，王储殿下，今天中午您设计的拖拉机就会生产出第一辆样车，下午会进行性能测试，我会将测试的结果告诉您的。”
“好的，您千万不要有什么顾虑，有任何问题及时提出。”弗雷德里克真诚地说。
……
“厂长，拖拉机已经在最后整装阶段了，再过半小时就可以下线了。”
很快，一辆组装好的拖拉机呈现在了厂前的空地上。
“从整体布局来看，似乎没有什么变化……”维格厂长摸着胡须思考着，“具体怎么样，还是要看接下来的测试了。”
