吃过早餐，浪少带大家去家附近的松江造船厂参观。
大概是一个月前，朱瞻基同意了首辅大人龙千钧的建议，决定派已经致仕的原司礼监秉笔太监郑和第七次下西洋，继续寻访死活不明的朱允文叔叔。
朱瞻基令户部拨款32万两，由工部牵头，在金陵造船厂，松江造船厂及福州造船厂等三处造船厂造船，以供郑和下西洋使用。预计造大船40艘，造价5000两每艘，预算20万两；造中船40艘，造价3000两每艘，预算12万两。三个造船厂预计在三到五年之内完成所有船只的制造，并及时交付郑公公使用。
浪少家开的森兴木材贸易行，当然给松江造船厂供应木料，必须的。
造船厂守门是安保人员，显然是认识浪少的，并不阻拦，大家大摇大摆地走了进去。
里边占地面积极广，分三个区域，一为船模展示陈列馆区域，一为材料工具仓库区域，一为造船船坞区域。
浪少对航海与军事非常着迷，用后世的话说，是科迷及军迷。这也必须的，他老子正好是军官嘛。
船模陈列馆的船模，按具体实物十分之一的比例打造，清晰生动，令参观成为不可多得的陶冶情操的活动。船模陈列馆一般情况不对外开放，因为那时候，参观类的休闲娱乐方式尚未兴起。
废话少说，迎面而来的是大翼战船，长12丈（约折合为39.96米），宽1丈6尺（约折合5.33米）。浪少很乐意充当解说员道，“此为大翼战船，春秋时越国制造，可容纳战士20人，桨手50人。战士在船的上层作战，桨手在船的下层划桨。”
斗舰，这个船模，没有具体的实际参数，根据《武经总要》说法，“斗舰者，船舷上设女墙可蔽半身，墙下开掣棹空，船内五尺，又建女墙，其棚上又建女墙重列。战士上无覆背，前后左右树牙旗金鼓。”
浪少耸耸肩说，“这个完全示意的，没有参数，连实际载人数也不详。”
沈瑞泽想起，他在后世玩的那个三国志10游戏，斗舰是一种超级棒的水战装备。但在那个蛋疼的游戏里，以经济指标来衡量军事实力，在楚地和吴越等地，城市的经济指标差得一批，等你造得几艘斗舰，人家北方早已经将近百万军队，虎视眈眈，己方随时可能陷入灭顶之灾……
楼船，是斗舰的加强版，也没有具体参数。作战用的楼楼船一般分三层，第一层为庐，第二层为飞庐，第三层为爵室。每层都设有防护女墙，用以防御敌方射来弓箭，矢石。女墙上开有箭眼，用以发射弓弩。为防御敌方火攻，船上蒙有皮革，以隔热。楼船常插遍旌旗和刀枪，以壮声势。又使用纤绳，橹，帆和楫等多种设备，以提升其机能。楼船更多是用来作为旗舰或者指挥船之用。
朦艟是一种轻快的先锋船，整个船舱与船板由牛皮包覆，可作防火之用，两舷各开数个桨孔以插船桨，且供橹手划船。而甲板上有船舱三层，亦以牛皮裹之以防敌方火攻忙。每层船舱四面皆开有窗孔作为弩箭或者长矛攻击敌方之用。朦艟形体雄伟，机动性强且适于水战，曾经在三国时代大放异彩。
斗舰，楼船和朦艟，这三样船模，主要以示意为主，没有具体的参数。由于年代久远，多数资料欠缺，只能作为一般参考，展现在大家面前。
沈瑞泽总结道，“这三样船舰，都是在三国时代，用途广泛。吴王孙权曾经拥有过斗舰，东吴水军擅长使用朦艟作战。而到了最后，王濬，顺流而下，将吴国灭亡。”
浪少问，“王濬又是啥英雄人物？”
沈瑞泽说，“晋国的荆州刺史，大司农，右卫将军。灭吴后，王濬为抚军大将军，开府仪同三司，加特进，散骑常侍，后军将军等。”
接下来是一艘非常高的船出现在大家面前，起楼5层，高100余丈（约折合33.35米），浪少介绍说，“这个是五牙大舰，隋朝的杨素建造，能容纳800名战士，有6个拍竿，高50尺（约折合16.66米），可以用来拍碎敌船。”
苏杏林问，“杨素是谁？”
浪少苦笑，说，“这个还是让沈瑞泽或者宝姐姐来回答吧，我实在不懂。”
陈宝怡说，“我也不了解。”大家都望向沈瑞泽，沈瑞泽说，“我刚好有点印象，他是北魏的车骑将军，跟当时的殿帅府太尉杨坚交情很好。隋朝建立后，成为重臣。灭陈朝，，拜荆州总管，封越国公。杨广继位后，平定汉王杨谅叛乱，官至司徒，封楚国公。”
苏杏林又问，“公跟王，伯跟侯有啥区别？”
沈瑞泽说，“公是外姓人最高的封爵，王是官家人最高的封爵，伯是封给外姓人，侯可以封给外姓人也可以封给官家本姓的人。”
苏杏林说，“前面的大翼战船，是越国谁造的呢？”
沈瑞泽说，“若是史书无特别说明，那就是不可考……”
众人走到一艘海鹳船前，模仿海鸟制成，两侧有浮板，具备良好的稳定性，以适应海上作战的需要。这艘船长10丈（约折合33.33米），宽1丈8尺（约折合5.99米）船底厚1尺（约折合33.33厘米），10橹。
浪少介绍道，“这个叫海鹳战船，最初出现在唐代。这艘船据说是南宋秦世辅创制的铁壁铧嘴平面海鹳战船，载战士108人，水手42。”
众人复看向沈瑞泽，求解释秦世辅为何人。沈瑞泽苦笑道，“这个，这个人嘛，我实在没读过关于他的书……”
巨型车船，高10丈（约折合33.33米），有24个车轮桨。浪少说，“到了宋朝，车船得到了长足发展，这种车船，可以细分为双车船，四车船，飞虎战船，海楸等等。一般高7-8丈（约折合23.31-26.64米），可载100-200人。”
福船，是福建，浙江一带沿海尖底海船的通称。
福船具有以下特点:
一是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。它的两舷向外拱，两侧有护板。有高昂首部，安装有坚强的冲击装置，吃水深达4米，适合作为战船。
二是船体高大，上有宽平的甲板，连续的舱口，船首有一对船眼。全船分为四层，下层装土石压舱，二层住人，三层为操作场所，上层为活动场所。作为战船，可以居高临下，弓箭火炮向下发射，往往能克敌制胜。
三是操纵性能好。福船特有的双舵设计，在浅海和深海，能进退自如。适合海上航行，作为远洋运输船和战船。是郑和历次下西洋船队的主要船只。
这儿展示的福船船模长13丈8尺（约折合45.96米），宽2丈8尺（约折合9.33米），高4丈5尺（约折合14.99米）。
浪少说，“福船，就是本朝的主力战舰，也是郑公公下西洋船队的主打船只。一般核定载员500人。”
广船，它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和木字形大擸维持。结构坚固，有较好的适航性和续航能力。
广船还具有帆面大的特点，适合远航。广船还有具有用材贵重的特点，普遍使用东南亚珍贵木材，比如铁梨木等。结实耐用。
广船使用多孔舵，帆面积大，舵向好，舵叶上的孔为菱形，在船遇急流时，通过舵孔排水，菱形的小孔可把水流经舵孔小叶的涡流对船引起的阻力减到最小，因而使船只回旋好，操纵方便。
广船使用多个水密隔舱，当其中一个隔舱进水时，其他隔舱不会进水，船只不会下沉，安全性能好。
船只大小与福船相仿。
这儿摆放的船模，长9丈3尺（约折合30.97米），宽2丈7尺，（约折合8.99米）。
浪少说，“广船也是郑公公下西洋船队的主打船只。”
沙船，是一种海船中的优秀船型，也叫做“防沙平底船”，适合在水浅海滩多的航道上航行。
这儿摆放的船模，长6丈6尺（约折合21.98米），宽2丈4尺（约折合7.99米）。
浪少说，“沙船不适合远航，因此，不是郑公公船队选用的船只。”
鸟船，是浙江沿海一带的海船，船首像鸟嘴。摆放的船模长9丈3尺（约折合30.97米），宽2丈4尺（约折合7.99米）。
浪少说，“总的来说，到了本朝，寻常的船只，都采用这四种船的规制，排水量100-200吨，3桅杆3帆8橹，有风使帆，无风使橹，深海浅水都适应。郑公公出海所使用的船只，都遵循尖底造型，三重壳板，多重桅杆，数个隔舱，规模巨大，结构坚固，装载量大，抗风力强，稳定性好，吃水深的原则……”
最后展出的就是船模陈列馆的重头展品郑和宝船。船长18丈3尺7寸（约折合61.17米），宽4丈1尺3寸（约折合13.75米），高约4丈4尺9寸（约折合14.95米），排水量200吨，载重量564吨，平均载客能力563人。
浪少总结道，“郑和宝船是一种具备部分楼船功能，部分朦艟功能的多功能大型战船。兼具运兵，装载器械，补给，战斗等功能。”
