68教十首飞
时间如水，潺潺而逝，不知不觉的，两个星期就过去了。
经过高强度大密度的学习和考核，陈飞他们终于是完成了上机前的一切准备。
6月下旬，一个阳光明媚万里无云的日子，陈飞他们的上机训练正式拉开了帷幕。
这两个多星期以来，陈飞他们过着苦行僧一般的生活，每天早上五点三十起床，四十分钟体能训练，完成后洗漱，随后先进行半个小时的自主学习，主要是高教机的各种理论知识，学完后开始吃早餐，吃完早餐，大家立即进行模拟机的相关学习。
虽然学校对大家的工作已经是全力以赴的支持了，但教十的模拟机其实不多，所以只能轮换使用，学完模拟机后，大家一起进行地面演练，主要是单人或者双人、或者是四人编队一起演练空中的飞行动作，这些学完后，又折返回去，再次进行模拟机的练习，中间则穿插各种体能训练。
这样的生活，从早上五点三十开始一直要持续到晚上的九点半，老实说，一天下来，铁人都快撑不住了，所以一到晚上十点，就是最爱骚-动的李东海都是倒头就睡，一点儿想法都没有了。
在这半个月的训练中，学员们积极发挥主观能动性，主动想一些能提高训练效果的方法，而教员们也四处求索，主动借鉴其他部队或者是学院、甚至是外军培养歼击机飞行员的成功经验，采取了很多方法，比如模拟强训、实装精训、竞赛特训等方法，夯实实装飞行前的技术准备基础。
同时利用自主研发的平板教学终端等信息化辅助工具，进一步缩小地面准备和空中实践飞行的差距。
为帮助学员更好地适应歼击机大过载、大动作量的特点，教员们还专门邀请驻地空军医院心理专家进行专项心理辅导和训练，缓解心理压力。
这一次，大家将完全按照何逍遥他们制定的新教学训练大纲进行训练，战术课目比例大大增加，大家要完成 5 个课目数十个练习，全部考核通过了，才能上机实训。
按照惯例，飞行学员一般于 7 月初转入空军哈尔滨飞行学院X旅进行为期一年的高教机训练。只有经过一个月的航空理论学习以及人均 10 多个小时的模拟训练，并全部通过七项地面准备考核，达到高教机飞行标准，这才能上机。
但大家的训练，内容增加了几倍，时间反而大幅缩短，由此可见，这两个星期以来大家过的是什么样的日子，就连陈飞这种吃过苦的人都有些叫苦不迭了。
还好，现在终于是苦尽甘来，大家要上机了。
第一个上机的依然是陈飞。
此时，他在十二个队员里——哦，对了，在这半个月的高强度训练中，原本的十六个人被淘汰了四个，他们因为各种各样的原因没能跟上，掉队了，比如有的是扛荷能力不行，比如有的是专业知识不达标，有一个是模拟机的考核没有过关，最后被转到了普通飞行大队，所以，此时，陈飞他们这一批人只有十二个人了，恰好构成了一个飞行大队的编制。
此时，在这个十二个人中，陈飞确立了大队长的地位，虽然上级领导并没有明确表明陈飞就是这个飞行大队的大队长，但大家心里已经全都默认了。
在陈飞他们这个飞行大队，陈飞的各方面能力，无论哪一方面都是最好的，所以，毫无疑问的，第一次单飞也是他先来。
陈飞最后一次检查了自己的装备，抗荷服，头盔，飞行手套，待得确认无误了，他这才看向了何逍遥：“师父，我准备好了！”
何逍遥点了点头，随后带着他出了楼。
下面，一辆通勤车已经点着火了，两个人坐上车后，通勤车直接就把两个人拉到了机场。
崭新的教十已经在机库里等候多时了。
这一架高教机，机头涂有白色722编号，机尾为81952，单垂尾中段的八一标志显得无比耀眼。
关于教十，这些天大家一直在研究，通过各种各样的方法加深对他的了解，比如画图，做模型，知识竞赛等，所以此刻，陈飞就是闭着眼睛也能对这架飞机的结构说出一个一二三来。
不过此时此刻，当他亲自站到了教十身侧，他还是忍不住有些激动，他情不自禁地伸出手摸了上去，那迫不及待的感觉，就像初恋的爱人之间的互动。
对于陈飞的异样，何逍遥没说一个字，他只是静静的看着，事实上，看见陈飞的模样，他就想起了他曾经的青葱岁月，那个时候，他对他的爱机也是如此。
陈飞绕着教十走了一圈，然后又走了第二圈，第二圈的时候，他才开始对飞机进行仔细检查，何逍遥跟着他，他每做完一个检查都要向何逍遥报告一次，说XX检查没有问题，何逍遥会点评一下，遇到一些重要的检查，何逍遥会多说上几句，分别讲讲这些地方会遇到什么问题，不同的问题大概应该是什么样的处理，因为这是第一次上机，所以环机检查耗费了好长时间，但这样的消耗是值得的，第一次嘛！
检查完毕，机务递上文件。
何逍遥接过签了字，签完字后，何逍遥把文件还给机务，然后对陈飞说道：“这是我第一次签字，也是最后一次，下一次的字你要自己签了！”
“明白！”陈飞回答说。
签字是责任的落实，谁签字谁负责，不出问题则已，一出问题，签字的人就要承担责任，何逍遥这么做，是希望陈飞能对自己的飞行负责。
签完字，陈飞和何逍遥开始登机。
进入座舱坐好，陈飞把头盔戴上，把抗荷服连接起来，机械师帮忙检查了一番，确认无误了，机务把水滴形玻璃座舱关了起来，随后撤掉登机梯。
陈飞的第一次高教机飞行终于是要开始了！
