8岁那年的一天，忽然听到大街上一阵喧哗，我立刻冲了出去，眼见得一个大家伙驶过，人们在喊：“汽车啊，快来看，汽车啊……”这就是汽车呀——隆隆作响，空气中还弥漫着汽油的味道，比生产队的马车跑得快多了！
10岁那年，转到父亲工作的地方上学，跟在一位老师的屁股后面，爬上了一辆车，说是客车，却是拉货的敞篷车，叮叮咣咣，上百千米的路，时而泥泞，时而颠簸，等到了目的地，我已经吐得一塌糊涂。第一次坐汽车落下一个印象：这汽车还真是好看不好坐呢！
长大后我参了军，提了干，还带过一个新兵连，一个连的新兵绝大多数分配到了汽车连，日后这些司机见面就亲热地喊我指导员，还多次把驾驶座让出来，嚷着要教我开汽车。我可没兴趣——不可能为别人开车，也不可能拥有自己的车，学会开车有啥用？
时间一晃就是几十年，几十年间社会发展、时代巨变。年近六旬，我从工作岗位上退下来，剩下的岁月就是为自己、为家人服务，必须与时俱进，理所当然享受社会文明进步的成果——该学车、买车、开车了！于是，苦战5个月，驾照到手；于是，“思迪”开到家门口，让母亲瞧瞧，让父亲坐坐，让老人在晚年也感受一下汽车时代的幸福生活。
有车，自然方便多了，走亲、访友、旅游、购物……当然，利用率最高的是接送孙女上学，除了假期和周末，几乎一天不落。
光阴荏苒，弹指之间已然十年，十年的日常生活与车密不可分。有车的日子很快乐，有车的日子很幸福，除了生活上的便利，开车的经历也让我悟到很多做人的道理。《有些宽容不能用于自己》是我写的第一篇行车之悟，出乎意料，很快被几家报纸刊登；继而《有理让三分不是示弱》被收入专著；紧接着《停车如做人》在《新民晚报》见报后，不但被多家报刊转载，还引起众多网站的关注。我明白了：我国已经发展到汽车时代，汽车进入千家万户，怎么开车实在是大有文章可做。一方面，汽车逐步进入普通家庭，从一个侧面代表了人民群众的富裕程度，反映了社会物质文明的快速发展；另一方面，迅猛激增的汽车上路所引起的社会矛盾、社会问题也日渐增多，解决这些矛盾和问题，已经成为这个时代的迫切需要。社会的文明和谐离不开交通安全，离不开交通文明。我是社会一员，我是一个开车人，有必要、有义务把自己这么多年来开车经历和感悟写出来，为建设道路交通的文明和谐，为实现中国梦贡献自己的绵薄之力。
说到中国梦，不由想起儿时的梦想。那时候人们挂在嘴边上的话是“共产主义是天堂，社会主义是桥梁”，向往的幸福是“楼上楼下，电灯电话”，“耕地不用牛，点灯不用油”。记得有一位基层干部介绍美好未来时说：“到了共产主义也有‘瓜菜代’，当然了，那时候的‘瓜菜代’只一丁点儿白菜，别的净猪肉……”那时候做梦也不敢想自家拥有汽车，可如今汽车开进家门了。毋庸置疑，社会物质文明程度已经达到或超过了当年人们的预期，但按照现代人的追求，现代社会的文明不过是站在中国梦的新起点上。我们将实现中华民族的伟大复兴，建设一个经济富国、政治大国、文化强国、军事强国、美丽中国、和谐世界。这个美好、和谐的未来，离不开道路交通的发展，包括交通基础、交通工具、交通环境、交通秩序等。换句话说，我们今天维护、遵守交通法规，尊重、珍惜人们的生命财产安全，建立、健全文明和谐的交通秩序，就是实现中国梦的一个组成部分和具体行动。而实现良好的交通环境和交通秩序，需要全社会的共同努力，每一个社会成员，尤其每一个开车的人都是责无旁贷的。
我曾经写过一篇文章《开车是一场修行》，提倡在开车的日子里改造自己，升华精神境界；在改造自己的过程中开好车，文明安全出行。这看似是一个微不足道的个人行为，但如果能变成大家的共识，变成大家的自觉行动，不但文明和谐的交通环境、交通秩序能够变成现实，而且对提升人们的精神境界大有裨益，从而为创建文明和谐社会做出贡献。在开车的日子里，我根据自己的感悟陆续码出了一些文章，或宣传遵守交通法规的重要性，或呼吁开车人提高自身素养，或交流开车、用车的心得体会，篇篇充满正能量，其中多篇见诸报纸、杂志与网络。出于奉献社会的愿望，我把这些文章编辑成册，希望有更多的人看到、读到。书中收入的文章都是本人亲感实受，大致分为三个部分：第一部分“点亮心中的红绿灯”，强调遵章行驶，突出安全行车的重要性；第二部分“开车是一场修行”，说说思想改造，有车了更应该有“车德”；第三部分“开车的人最应该学些什么”，介绍一些用车的基本常识。希望读者能够从这些文章中读出些什么、悟到些什么。
中国梦是每一个国人的梦，实现中国梦也是我的心愿。本书能够顺利出版，就是我的心愿。做中国好司机，“开车做人中国梦”，与各位读者共勉！
