红海的尽头便是埃及的苏伊士运河，这条人工河在我的脑海中已是如此谙熟，但真的到了的时候，还是惊叹于其两岸沙漠的荒凉。“一会要上来埃及的工人，又有的忙喽……”木匠提着些东西，向船头走去。“等工人上来了，大家锁好门。他们又进去翻东西的习惯。”水头嘱咐大家道。“吓！也就是敢翻翻中国船的房间，要是翻美国人的房间，人家直接打他。美国政府就支持他们打贼！”大黄没好气儿地说。“谁说不是呢！”刘力应和道。不一会，果然有三五个埃及人上船。为首的衣冠楚楚，应该是引航员。其它人则多穿着连体工作服，有些散漫地跟着……埃及人不久便各就各位了，对讲机里传来起锚开航的指令。甲板的震动开始加剧，应该是螺旋桨在加速了。可震了一会，观察四周景物视角的变化，船应该是没动。我们走到船尾，看见许多泥沙从船尾涌出。“完蛋喽！坐浅喽！走不了喽……”大黄有些笑道。对讲机里则是各种指令，其中不少是发给机舱的。“这可麻烦了。“我心想：“难道就要停在欧罗巴的门口，终与之无缘了？”正在寻思着，船周围的景物忽然挪动了起来。船开开起来了！
一路穿行在切开沙漠的人造水路上，两岸多数时候只是荒凉。阿福说：“苏伊士可不如巴拿马，过巴拿马的时候，两岸都是壮观的热带雨林，整个人都是兴奋的！”我又望望四周，满眼的沙丘确实有些乏味。大型的运河通常要昼夜兼程才能通过，午夜的时候，我巡视到船头，那在船头最前最高处的、从来没用过的底座，果然是给苏伊士运河灯准备的。一个埃及船工守在灯旁，他的对讲机响起些当地语言的指令，他便调整下灯的角度。苏伊士运河灯下面是硕大的巴拿马导缆孔，这海船上独占鳌头的位置，竟都给了运河。再到天亮，船边追随着几艘小船，甲板上几个埃及人正准备下船了。可那几艘小船过了许久也无法靠近我们的大船。木匠嗤笑着调侃：“埃及这小破船儿，马力不足追不上我们呀！”“这几个埃及人是回不了家喽！”大黄也笑着说道。“那就甭走了吧！”路过的伟立也插话道。这时，对讲机里传来了“SLOW ENGINE”的指令。又过了一会，小船终于靠稳了，埃及人开始纷纷攀着引水梯下到小船上。小船离淸后，我们逐渐加到全速，驶入开阔的地中海。
