香港有天然的深水泊位和充足的码头，其优越的地理位置和自由贸易的优惠条件吸引了世界各地的船队。自从一九一一年，中国陷入动荡不安之后，香港平静的水面为国际贸易提供了方便而可靠的大门。
香港有七十平方英里的港口，每年的吞吐量超过三千万吨，它已经成为世界上最繁忙的港口之一。
二次大战之后，世界经济复苏，各国之间的贸易往来增多，“船运是最廉价的一种运输方式，必将大有作为。”包玉刚对自己说。
包玉刚的决定在家里掀起了轩然大波，包兆龙第一个站出来，态度坚决地表示反对，连朋友们也以为他“疯了”。
朋友劝他：搞航运虽然能赚到大钱，但正如古人所说的，水能载舟，亦能覆舟，海上风浪无常，危险极大，有多少人搞了几十年航运，到头来却落得个倾家荡产、家破人亡的下场；再说，香港搞航运的已有几十家，他们的资本、经验以及与银行的关系，无论哪方面都比你强，你能竞争得过他们吗？
父亲阻止他：中国有句老话，叫“不熟不做”，你对航运业了解多少？买一条船动辄上千万元，你才有多少钱？你今年已经三十六岁啦，已经过了而立之年，还是别去冒那些无谓的风险，老老实实跟我一起做房地产生意吧！
包兆龙的话确实有一定道理。香港住房本来就不多，沦陷时让日本人炸掉了一部分，二十世纪五十年代初，香港人口剧增，住房困难相当严重，一家几口同挤一张床的情形随处可见，另一方面，香港未开发的土地和闲置用地数量可观，地产业前景十分诱人。
包玉刚一向尊重父亲的意见，他并没有马上反驳父亲，而是摆出事实，据理力争，他对父亲谈了自己的看法：房地产生意利润固然可观，但发展得再好，也是死的，带不走的；而船是可以移动的财产，在太平盛世，可以运货赚钱，遇着时势动荡，则可乘舟远走他乡，因此搞航运可以说是一个进可攻，退可守的两全之策。
包玉刚回忆说：“从宁波来的人会注意到他们的优势。那里的年轻人有出海的传统，我从小对船运业有兴趣。我觉得船运业向我们提供了更多的挑战，并可以扩展我们的进出口能力。朝鲜战争结束之后，中国大陆漫长的海岸线为我们提供了很多贸易的机会。我认为，投资航运比投资陆上更安全、更灵活自如。”
一个人能够成功，很大程度上是在于他发现了前人未曾发现的东西。包玉刚以其敏锐的眼光，预测到世界航运将会有一个大有发展，于是，他毫不犹豫，决定投身其中。
父亲包兆龙被儿子有根有据、合情合理的分析所说服，不再坚持其反对意见。
不过，也不是所有人都不赞同包玉刚搞航运，包玉刚少年时的朋友郑炜显就非常理解和支持他。
郑炜显一听说包玉刚有投身航运业的想法，立即意识到这是颇具有战略眼光的一步，他鼓励包玉刚说：“一个高明的企业家与一个赌徒的根本区别，在于前者勤于学习，善于思考，能审时度势，随时捕捉稍纵即逝的机遇。”他又同包玉刚仔细分析：“你虽然没有搞过航运，但你有很多别人所没有的有利条件：你曾经在好几家银行干过相当长一段时间，在调配资金方面有丰富的经验，就算是正在搞航运业的人也未必比得上你；另外，这几年你搞进出口贸易，世界各地的行情你熟悉，商场中的风风雨雨你也已经历过，所有这些对你转行搞航运都是宝贵的财富。我倒认为不一定要因循守旧，照着别人的路子走，发挥你的优势，相信会有意想不到的成就……”
朋友一番推心置腹的话，使包玉刚感到由衷的鼓舞，更坚定了发展航运事业的决心。所以说一个人的成功同自己周围的人很有关系。特别是好朋友，如果他在关键的时候支持和鼓励你，那对你今后事业的发展将会有很大的作用。
