“40.4，最后在第10位。”德杰洛在无线电告诉费迪诺这个成绩
“还行，下午守住这个位置就行。”费迪诺在无线电回道
称重后回到维修区路上
“费尔，对于今天下午的比赛有什么期待？”一个媒体上前问道
“守住位置就行，我也清楚这赛道难超车。”费迪诺回道
说完费迪诺就回到维修区里面
下午5点左右，距离比赛开始还有几分钟
匈牙利的天黑一般得等到8点左右，而且夏天天黑的时间可能还要更晚一点，所以天黑的事不需要很担心
“各位观众，欢迎来到2019意大利F4第三站匈牙利亨格罗林赛道的较量。在早上进行的排位赛当中，豪格一扫前两场的阴霾，强势拿下杆位，在他旁边的是阿拉塔罗，在排位赛最后时刻杀到第2，第二排则是Prema双雄佩特科夫和保罗阿隆。”阿斯皮拉例行向观众介绍排位赛的情况
“费尔，记住，保住明天第二回合的杆位比这回合的成绩还重要。你应该不会忘记我们中午讨论的策略吧。”德杰洛在我上车前拍了拍我肩膀说道
中午，车队休息区
“费尔，你觉得一周效益最高的得分是多少，在没有绝对的实力情况下？”德杰洛向费迪诺问了这一个问题
“蒙扎这种另谈，亨格罗林，大概是26+N吧。”费迪诺不知道这问题是什么意思，只好把大体的给讲出来
“其实你想的不错，26分，如果你没法确保发车能比别人好，那就选择这样。”德杰洛点点头，看来是赞同费迪诺的说法
“那你知道怎么做吧？别指望下雨。”费迪诺似笑非笑的看着德杰洛
“哪会啊？我手机雷达什么时候不准过？再说我出过什么烂主意？”德杰洛笑着问道
“哪有，对吧？我要休息了，比赛见。”费迪诺也微笑着回道，然后就回去房间休息了
回到场上
“我当然记得啦。”费迪诺笑着回应
“这时候该上车了。”德杰洛说道
说完，他便离开这里，回到工作台，而费迪诺则是把装备戴好后进入座舱
“最后一次确认，无线电没问题。”费迪诺先检查一下无线电装备
下午5点整
暖胎圈开始，一台接着一台赛车离开发车格，为等会很快将开始的正赛做最后的准备
暖胎圈进行的倒是挺快，所有30台车顺利的回到发车格
五盏红灯熄灭，亨格罗林第一回合比赛开始
“我们看到豪格发车特别的好，大有强势拿下本场冠军的样子，后面阿拉塔罗起步慢了半拍，保罗阿隆顺势上到第2，佩特科夫可能是受到影响，目前已经掉到第5，被杜克森超过。”
这一回合1号弯所有车手都非常小心的过，上一场那惨不忍睹，非常惊人的退赛率后，看起来过了一个假期，很多车手都变谨慎了
费迪诺的发车非常的，稳定，没有掉位置也没有提升位置，目前暂时位居第10，前面是卡拉拉，后面则是本土作战的托斯
托斯车上
“拉兹奥，目前情况不错，这是你的主场，努力表现给家乡父老们看。”托斯的比赛工程师在鼓励他往前超
“明白，我会尽力的。”托斯回道
对于他来说，可能这赛季就出战这场和下场这两场比赛，以后是什么路他也不清楚，只知道现在是他表演的时间
不过事情没有他想的这么简单，甚至可以说是复杂方程式都不足为奇
这场正赛一共是比15圈，现在已经过去了5圈，豪格今天的节奏可以用惊艳来形容，保罗阿隆也追的特别凶，而后面阿拉塔罗好像没怎么去追，只是一直防住后面的佩特科夫，看起来他真的就是为了第三而奋斗，贝洛夫在第二集团的尾巴，目前暂时排在第7位，在他前面的拉斯努森好像也没有多大的进攻欲望
事实上比赛比到现在，真的是完全没有任何波澜，就连解说都开始不知道要怎么继续解说下去了，因为他搞不懂为何今天就是火车开着开到底，没有任何进攻，退赛的也只有梅于哈斯因为赛车机械故障退赛而已，而且退赛前他就已经位居队尾，对比赛的威胁接近为零
托斯现在是特别的无语，他的圈速实际上是比费迪诺快的，但他就是超不过，因为对手已经知道他会进攻
“这前车就是蓄意阻挡啊。”托斯已经开始向无线电抱怨了
“但对方就是有正当的理由去阻挡你，还有10圈，总有机会的。”他的工程师安慰道
不过有用吗？再过5圈，他依旧超不过费迪诺
费迪诺这场比赛的目标很明确，就是阻挡后面的车，不让他们把第10的位置抢了，这样来换取明天第二回合的杆位，至于圈速，目前场上最快的是豪格，平均单圈大概是41.2，而费迪诺的圈速已经到了43.0，也就是说10圈中他已经被豪格拉开有20秒的差距
换做是上一场，人家还可以说雨地情况拉这么远很正常，毕竟车手雨战实力参差不齐，但这是干地，而且是没有事故的情况下，肯定有人在背后怀疑阴谋论，就是为了拿下明天第二回合的杆位所制造的策略
现在在费迪诺后面的至少有10台车，这些如果单论圈速，百分百比现在处于巡航模式的费迪诺快，但亨格罗林就是让你无可奈何，只能乖乖地待在后面吸尾流却无法下手
“费尔，干得不错，还有5圈，后面的车手应该会对你施加压力，这时候稍微提速一下来把距离控制拉到安全距离。”德杰洛准备让费迪诺提速了，毕竟现在按照这种速度继续下去，后面的托斯迟早会动手的
“去，这是车队安排的吧。”托斯已经快忍不住骂粗口了
“可问题是，他又没有故意变线。”工作人员也只好用规则上来安慰道
“算了，看起来除非前面有人退赛，否则我怎么超都超不过。”托斯很无奈的说道
其实不止托斯有意见，后面的从阿勒克洛伊开始，哪一个不抱怨的，只不过有的只放在心上不表现出来而已
当然，他们说的不是费迪诺，说的是车队这完全不负责任的策略，牺牲后面车手的利益来换取自己的利益
比赛很平淡，结束的也很快，豪格很轻松写意的拿下冠军，保罗阿隆和阿拉塔罗拿到2-3，再接下来的是佩特科夫、杜克森、拉斯努森、贝洛夫、埃佳尔、卡拉拉
至于费迪诺，直接落后第一名豪格半分钟冲线，不过无妨他拿下明天的杆位，后面托斯这个时刻心里都快炸了，如果是实力不足，他忍了，但这是被Bhaitech超级明显的阴谋给害了，不气才怪
赛后媒体中心
“请问费尔，你今天这战术好像受到很多人批评啊。”记者开始问这个问题，其实对于费迪诺来说完全不奇怪，之前在称重的时候就感觉到别人对他的一丝不爽
“有时候要结合自身的情况去进行选择，我清楚很多人想拿到第二回合的杆位，如果因此让其他人不高兴，我只能说声抱歉，但这就是赛车。”费迪诺冷静的回道
的确，火车的确不只是在这回合开而已，而且连我们车队也清楚，这火车开下去，只会引来骂声，但为了成绩，如果换做是别人，他们也肯定会这么做
第二天早上第二回合
“我们可以看到费尔迪格诺，压制了几乎全场比赛，可以说是以一种开火车的方式获得了冠军，这是他这赛季的首胜。身后的卡拉拉和拉斯努森绝对不服，他们靠着实力来拼的这个位置，竟然输在一种非常狠的车队策略上。”阿斯皮拉把第二回合的结果向每一位看直播的说道
第二回合，费迪诺又继续开火车了，不过这次火车比第一场快，平均单圈是42.3，但还是比第一回合获胜的豪格的平均圈速慢了1秒以上
赛后费迪诺获胜其实也并不是很高兴，他不希望靠着这种方式赢下比赛，虽然策略是他定的，但他也完全可以自己临场改变策略，但上一场在米萨诺和老板的事，如果不是车队压下来，车手出来劝架，恐怕这回合我就坐在家里看着队友比赛了
“费尔，前两回合看起来你一直在贯彻开火车的战术，对此你有什么看法。”还是昨天那个记者，不过这一回是在新闻发布会上
“其实这只能说是战术吧，这是亨格罗林，谁都知道难超车的，但按照我的风格，这么开真的很保守。”费迪诺在发布会上解释道
“那卡拉拉，你对于Bhaitech这种战术有什么看法？”另一位记者提问
“我怎么说呢，赛道的确是有点难超车，不过这么开却有点索取胜利的意思了。”卡拉拉认真的回道
“再问下拉斯努森，这种情况你怎么看？”那位记者追问拉斯努森
“其实亨格罗林也不是不能超车，我们只是小排量的，但最起码策略执行的很棒啊，费尔。”拉斯努森说最后一句的时候，似笑非笑的看着我，仿佛说第三回合有你好看的
“你好，我是匈牙利当地的一个记者，请问费尔，明天的正赛你有什么准备，还是会继续开着火车来阻挡别人？”
