“留在赛道上吧。”我在无线电回应道
“那行，你小心点。”德杰洛一旁紧张的对我说
我的暖胎已经结束，准备来到发车直道进行冲刺圈，趁现在这边雨还不是很大的时候能冲一圈就冲一圈
但下一刻，我后悔留在赛道上了
“费尔，别冲了，赶紧回来！”德杰洛在无线电大叫到
“可我已经在发车直道了。”我有点不理解德杰洛为何在无线电喊
“你自己看你后视镜还有车吗？”德杰洛有点绝望了
我看了一眼后视镜，真的没车了，本来有三四台在我后面的，现在全部不见了
“现在是什么情况？”我开始慌了，因为这有代表出事故的危险性
“雨下大了。安全带回来最重要。”德杰洛在无线电提醒我后，便关闭通讯按钮
其实作为车手的我也能感觉到赛道上的雨在变大，可我还是错误的估计了这雨大的程度
当我缓慢的来到3号弯的时候，看到了双黄旗，还有好几台车已经在砂石区里，那只能说明一点，这和2007年欧洲站发车后的几圈特别像
在那个弯道除了当初冲出去的两位以外，接下来的1分钟又出去了Jenzer车队另两位车手，来自阿根廷的卡拉拉和瑞士的格诺斯，US车队的捷克车手斯塔内克和CRAM车队的委内瑞拉车手齐普利亚尼，这些车手大概率也是完全不知道自己怎么滑出去的，但这个时候赛道已经出现双黄旗了，他们不应该没看到的，只能说雨大的速度超过了我们的认知
这个弯我几乎按照自行车的速度来过弯，干胎干地调教跑雨地，简直就是噩梦级别的概念，就算你是玩游戏，也没有人能完成干胎雨地跑得比雨胎雨地要快
“慢点费尔，红旗了。”德杰洛在无线电提醒道，这时候我刚出5号弯
排位赛出示红旗，那表明所有赛车都得回到维修区，在回去的时候不能超速，也不能超车，但排位赛的时间却不会因此暂停，因为后面还有其他比赛要进行，不可能为了你这么小级别的比赛去浪费已经卖出去的直播权，我们比赛最惨的地方就是得等到正赛才有直播
这个时候通过提醒，我也能从头盔里看到LED灯上已经是红色的标识，那表明红旗了
“还好我们还留在赛道上。”我在无线电感慨道
回到维修区
“现在赛道还有几台车可以继续争夺杆位。”我坐在车上连忙问旁边的技师
“还有20台车。”技师一脸严肃的回答我
我们的技师再怎么说也有好几年的经验，这么混乱的情况他也是第一次见，压根就不知道怎么办
“费尔，等会怎么办？”德杰洛在无线电跟我联系
“怎么办？再差也是第20了，搏一把吧。”
虽然说排位赛是出现了红旗，但很大因素是因为3号弯太多赛车冲出去，对其他车手的安全造成影响，为了能快速解决这些车，赛会不得不出事红旗，让吊车进行把这些赛车吊走，因为赛车如果高速铲在吊车上，只有死路一条，就算是现在很多赛事都换上Halo保护装置后都还是没办法保你，更何况我们还没有换上Halo保护装置了
“还有5分钟比赛就重新开始了，要看下现在的情况吗？”一旁的技师问道
“平板拿来吧。”反正也是闲着，我就叫技师先拿平板过来
拿到后看了下情况，目前只有5位车手有有效成绩，第1的是阿联酋的女车手阿尔库拜西，成绩是2分23秒136，后面的成绩都快2分25秒了，很显然这些都是最早出维修区的那一批车手，所以他们才能够及时的先刷一个成绩，当然这完全不够人看，就算是雨地也不会这么慢
而现在离排位赛结束还有20分钟，也就是说5分钟以后，排位赛都已经过半，到头来留给车手做的单圈只有2个，而且雷达显示排位赛在最后6-7分钟的时候就会没雨，这要怎么办
“费尔，我们先跑个有效成绩，到后面会怎样另外说。”德杰洛在无线电跟我说道
毕竟如果不是出现事故或者是赛车故障，任何一位车手都要跑到107%，而没到这条线，明天和后天的比赛你就不用跑了，相当于你的周末只有周五
“好吧，我试着去做个成绩。”
5分钟后
维修区的绿灯重新亮起，剩下的20位车手全部争分夺秒的上到赛道，为了就是能有一个干净的空间去做好成绩，越前面越好，因为那样就不会受到水雾的影响，水雾进到头盔是非常难受的，滴在护目镜上也很难受，因此许多车手都在这几分钟把护目镜换成透明的，好处是看得到前方的情况，坏处观众可以看得到里面的喜怒哀乐
这一次我算是在中间段出来的，时机算还行，但空间恐怕就不怎么干净了
不过这一次，大家都还是顺利的完成了单圈，因为此前已经出去了7位车手，所以大家都没怎么用全力去开，就连我这种平时可能会很激进的车手都小心翼翼的完成这一圈
第一次飞驰圈结束，目前暂时在第一的是杜克森，以2分10秒785的成绩，而两位芬兰车手阿拉塔罗和萨梅纳蒂奥位居2-3，夺冠热门佩特科夫只位居第6，我就更惨了，因为出来所处的位置，能做一个完美单圈的空间几乎为零，目前只排在第14位，在我队友马里南格里的后面，落后杜克森有接近3秒的差距，拉贾内拉则是位居第18，落后杜克森快6秒了
可见雨地有时候一个时机能把差距拉得相当大，也会让一些平时在后面的车手突然杀出来来影响格局
“费尔，你现在在第14，赛道上的雨停了，你要进站换中性胎还是继续下一个雨胎飞驰圈。”德杰洛询问起来，因为雨停后等会可能会很乱
“换中性胎吧，反正都第14了，没什么好输了。”我在无线电强势回应道
事实上因为刚才雨跟倒水一样，导致赛道上目前还是一片湿滑，这时候去换中性胎，相当于自己把抓地力降到一半，风险很大，只不过以我这个位置来说，试一下也无妨
于是我在这圈后进入维修区，换上中性胎后再次准备进行飞驰圈
这个时候距离排位赛已经只剩下5分钟，留给车手只有两条路，要么用雨胎撑到底，要么用中性胎搏一把，我选择了后者
“你这暖胎圈要非常小心，要是轮胎温度不够，你排位赛可能就这么完了。”德杰洛最后再提醒我一遍
其实我这圈开的也非常慢了，跟当初干胎雨地都接近一个速度了
我自己觉得，我能拿杆位，最差也能跑进前三
但我排位赛结束才发现，我错了，而且大错特错
“费尔，你最后排在第12，最快的单圈是2分05秒716。”德杰洛在我第二个飞驰圈冲过终点线后告诉我成绩
“什么情况，难道不止我一个换上中性胎？”我在无线电一片惊讶的喊道
“你回维修区再说吧。”德杰洛语气中带着一点遗憾
车队车房处
“德杰洛，你能告诉我是什么情况吗？”我回到维修区后就赶紧下车，找到德杰洛问清楚是怎么回事
“这次排在前三的车手都是平日在非常后面的车手，杆位的是西莫纳兹，二三分别是女车手阿尔库拜西和德利关迪，他们直接在最后3分钟的时候换上干胎，自然最后也赚大发了。”德杰洛都带着一脸不可思议的表情回答我
回到排位赛还有5分钟的时候
CRAM车队工作台处
“弗朗西斯科，你现在处于第19位，相当于倒数第二，我看见有人用中性胎，不过我们想用干胎试一把，反正就算是出去也是第19发车，这比我们平常的情况要好了。”西莫纳兹的工程师问道
“试一下吧，但我们真的能获利？”西莫纳兹也是很怀疑车队的做法
“我不知道试后能不能获利，只知道不去试永远不会获利。”工程师斩钉截铁的回道
于是在我进站换中性胎后的一分钟，西莫纳兹直接换了干胎，同样的情况也发生在阿尔库拜西和德利关迪的身上
“不是吧，最后他们的成绩呢？”我已经有点愣了
“就比我们快了2.5秒。”德杰洛回道
我无论如何都不相信，最后竟然是这种非常混乱的结局，一种垫底车手逆袭的结局，两个队友拉贾内拉和马里南格里也占据了第三排发车的位置，热门车手保罗阿隆、杜克森、佩特科夫都在10名开外
很明显，明天会是一场恶战
