（1）发动机尽量用好的机油。尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH一4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT～I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。
（2）不要忘记更换皮带。高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，这种皮带寿命多数为6～8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。
（3）自动变速器换油须由专业人员操作。自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器换油必须使用更换设备，操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。
（4）自动波不需要换挡。自动波在较平的公路上是不需经手动换挡的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低挡位，这样变速器就不会经常跳挡，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换挡会使变速器早期出现故障。
（5）机油黏稠度不是越大越好。机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差，散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。
（6）低档机油可能永久伤害发动机。使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。
（7）手动变速器不可用错齿轮油。手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL一5级别的齿轮油。
9.洗车也有学问
经常洗车不仅可以使车身光洁，而且还会冲走车体表面的腐蚀性尘埃、污物，起到保护漆面的作用，甚至还可以美化市容。不当的洗车方法不但不会起到保养的作用，甚至还可能伤害到您的爱车。所以，为了您的爱车着想，洗车也是要讲些门道的。
首先，洗车千万要等车身彻底冷却后进行。汽车高速行驶后，发动机、底盘、各运转系统都处于高温状态，如果此时用冷水直接擦洗，就好比把一个刚加热过的玻璃杯放到冰水中一样，会对汽车金属结构造成伤害，严重时甚至可能引起爆炸。所以，许多司机贪图省事，常常将还“气喘吁吁”的爱车交给路边揽客的洗车族，一块湿淋淋的抹布匆匆擦洗一番就此搞定。这实际是加速发动机、车漆老化的最大祸因。
其次，不同的污渍、不同的部位要用不同的清洁剂和不同的清洗工具。汽车专用清洗剂无疑是最好的选择，一般视车身颜色选用不同的专用清洁剂。没有专用清洁剂时，可以使用一些性质较温和的中性清洗剂，因为洗衣粉、肥皂等碱性较高，长期使用会对漆面产生腐蚀，令车漆失去光泽、干裂、生锈。擦拭车窗玻璃时，注意不能使用含有磨砂料的清洁剂；擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件时，不能用有机溶剂比如去污剂清洗。擦车工具适宜选用海绵、鹿皮等，切不可用硬质的清洁工具如塑料刷或粗布擦车，以免对漆面造成损伤。
底盘在洗车时也是不可忽略的部位。因为汽车在驶过雪地、沙地、泥地后，底盘上会沾上砂粒或盐性土壤。泥沙在车轮拱内堆积太多，容易造成车底水分不易排除而加快车体腐蚀速度。所以，洗车时千万不要忘了底盘。
相信每个车主都有爱车之心，所以，请不重视洗车的车主朋友尽快转变您的观念，养护您的车从最基本的清洁开始。这样，才能让您的爱车更长久地为您“服务”。还是那个道理：爱车，车才会爱您。
10.汽车空调保养手册
（1）轿车空调的保养。
为了保证轿车空调正常工作，应经常对空调系统进行维护保养，轿车空调系统的日常保养如下：
①检查、清洗轿车空调的冷凝器，要求散热片内清洁、片间无堵塞物。在雨中或泥泞路段行驶后，应检查冷凝器风扇是否有泥沙、石块，若有，应及时清理。
②检查制冷系统工质数量；在空调机组正常工作时，镜内没有气泡。
③检查传动皮带。压缩机与发动机之间的皮带应张紧。
④检查轿车空调有无不正常的噪音和异常气味。
⑤检查压缩机进、排气口处温差是否正常。
⑥检查制冷系统软管外观是否正常，各接头处连接是否牢靠。
⑦检查制冷系统管路是否与其他零部件相碰，各接头处是否有泄漏的油迹。
⑧检查制冷系统电路连接是否牢靠，是否有断路脱接现象。
（2）大型客车空调的保养。
大客车空调的压缩机一般为独立式驱动，其压缩机和驱动发动机布置在客车车身中部，蒸发器和冷凝器则布置在车顶部，整个制冷系统用管道连接。大客车空调保养可分为运行季节保养、非运行季节保养以及定期保养。
①运行季节保养。一是经常检查冷凝器、蒸发器的空气通路是否畅通。若空气通道被污垢或杂物阻塞，应及时清除，冷凝器和蒸发器每年清理2～3次，打开冷凝器室和蒸发器室盖板，用压缩空气吹净换热器上的污垢和灰尘，以保证气流顺利通过，减轻冷凝器和蒸发器的传热热阻。
二是每月清洗回风口空气格栅及滤网2～3次。
三是空调系统运行时，应从视液镜定期观察系统内制冷剂量是否合适。若视液镜透明无气泡，则制冷剂正常；若有气泡，则说明制冷剂不足，这时可检查管路，泄漏时应修复。需要补充制冷剂时，应先抽真空再补足制冷剂。
四是检查橡胶管是否老化变脆以及管接头是否牢靠。
②非运行季节保养。一是若发动机冷却液不足时，应根据当地最低气温配防冻液，添加配有防冻液的冷却液，以保证冷却液冰点低于当地最低气温6～8摄氏度。
二是给运动体和防锈件涂防锈油。
三是用压缩空气或清洁水清洗机组外部。
四是将制冷剂收集到储液器和冷凝器中，关闭出液阀和压缩机排气截止阀。
11.汽车“保胎”小窍门
（1）根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好更换。
（2）轮胎橡胶应是耐高温耐摩擦的丁基橡胶或用钢丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。
（3）开车前察看车胎气压，以避免中途坏车。前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85％～90％之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎摩擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。
（4）在高温天气行车，应适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
（5）平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。否则很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。
12.汽车卫生清洁保养小窍门
很多人重视汽车的外观，但对于内部的卫生却比较忽略。
虽然汽车内部不会受到风吹雨淋，但车内保养却密切关系到乘坐汽车的舒适度，所以车内保养的重要程度丝毫不亚于外部。
那么什么是正确的养护之道，如何养护汽车内部设施不花冤枉钱呢？有些车主喜欢自己在家DIY养护爱车，一方面可以省下一笔开支，另一方面又是兴趣所在，两全其美，何乐而不为呢？只是DIY的时候要注意以下几点：
（1）仪表板：先用小型吸尘机或者除尘纸把灰尘擦去。当表面的灰尘全部清除后，可以把一些仪表板专用蜡涂在上面，再用柔软清洁的棉布擦拭。擦拭时要注意“面面俱到”，保持均匀，最后仪表板上将出现一层薄薄的亮光。
（2）皮革座椅：在使用皮革清洗剂时，要注意适用性，最好使用前在皮革的一小块隐蔽处试验皮革的防褪色性和相容性。皮革清洗保护剂不宜用于极度老化、干裂的皮革。
（3）绒布座椅：座椅在车内占了大部分的面积，每个人都坐在上面，沾上脏东西使人很不舒服。一般不是很脏的时候，建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座表面一边用吸尘器的吸口把污物吸出来，效果相当不错，对于不同材质的座椅使用此方法都有很好的清洁效果。
平时在车里最好不要吃东西，非吃不可时一定要注意，不要让食物的细渣掉落在车座上，以避免滋生螨虫或其他微生物而产生怪味。
（4）地毡：使用湿用清洗剂可以代替泡沫干洗剂，但是长时间过于潮湿就会造成发霉、有异味。清洗完毕后保持通风很重要。
13.汽车防锈小窍
由于车子终日在路上奔波，难免遇到各种路况，偶然下雨路湿、遭遇泥泞路面都是常有的事。有些不一定可以及时进行清洗，以致车辆下侧的、空隙处容易积存污泥，是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
其次是车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。粗心的车主不一定会留意得到，由于没有及时修补，在阴冷天气中，你的爱车就只能赤裸裸地受到伤害，锈就是这么生出来的，所谓车烂先烂底。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，许多车子维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。
为了让车子寿命更长，建议新车在落地时首先做防锈处理。
所谓的防锈处理，是贴车底喷涂一层5mm左右的高分子橡胶聚合物，凝固后就如装甲一般护住底盘，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀等优点。
除了专业的防锈工作，日常保养也非常重要，最重要的有以下几点：
（1）一经发现喷漆剥落或有刮痕，应立即修复。
（2）检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。
（3）用高压喷枪清洗车辆的底部。
（4）检查车内覆盖物的湿度。由于地毯和地席会长时间保留湿气，这种湿气最终会导致地板板件生锈。
（5）应定期检查和修复车辆下侧的防锈镀层。
14.教你如何挑二手车
现在被拍卖的二手车来源渠道较多，有单位或个人委托的，也有执法机关罚没的，诉讼当事人抵债车等等。对于这些车辆本身的手续问题，竞买人大可放心，因为主拍单位基本上能保证让车辆顺利过户，即使有问题，拍卖人也能退回定金及车款。但在拍卖车的性能和状况上，拍卖人就不负责了，而且拍卖车都是集中在一段时间让竞卖人看，给人试开的机会不多，因此消费者在选购拍卖车时，务必要看清标的，最好找个有经验的朋友一块看车。在此，我们教你挑选二手车技巧。
（1）车身检查靠眼睛。对车身的检查一定要细心，对哪怕小小的缝隙都不能错过。而是否有锈，是否有裂纹等是检查关键。
①车门边缘、大梁、裙板是否有锈。
②掀开车门，检查车内和行李箱内的小地垫，看看暗处是否有锈蚀和钣金痕迹。
③查看全车玻璃，特别是前风挡是否有小洞或裂纹。
④反复开车门、发动机罩、行李厢盖，看其是否严密。
⑤仔细分析里程表，判断里程表的读数是否与车况相符。
（2）技术性检查靠细心。
①轮胎和备胎的型号是否与使用手册的数据相符。轮毂是否有裂纹和机械性损伤。
②如果胎纹单侧严重磨损，可能是前轮定位调整问题，也可能是前桥受到过撞击而变形。
③轮胎上如果有裂纹或胎纹深度小于4毫米，那么就该换新胎了，费用不小。
④如果方向盘自由度太大，可能是转向器的磨损较严重。
⑤透过轮毂检查刹车片：如果有锈迹，表明刹车片严重磨损，应该更换。
⑥检查各种液面，特别是刹车液，若低于规定限度，不要简单了事，一定要检查系统是否有渗漏。
⑦制动踏板不应触地。否则说明制动回路渗漏或制动系统需要调整。
⑧重点看发动机是否有渗漏油渍。若有，就需要大修。当然，车主可能会事先清洗有关部位，所以要在试开后再次检查。
（3）车内检查靠手巧。
①检查所有开关、指示表和灯是否正常。查看全部座椅的位置是否可以调节到位。
②查看安全带磨损是否严重，系统是否起作用。
③揭掉座椅护套，检查。原装护套的磨损程度，大致可以从原装护套的磨损程度推断一下汽车的行驶里程。
④车门玻璃能不能正常升降。
⑤检查空调和暖风系统。
15.鉴别新车质量的技巧
（1）座位：若座位不舒服，会引起疲劳或者精神涣散，应检查一下座位能不能调整，看它有没有足够的支撑力，检查一下后座椅腿部。
（2）操纵：离合器、方向盘、变速箱及制动操作要轻便，方向盘要能感知地面的情况，且不会有强烈的震荡。
（3）引擎盖：将引擎盖掀开，应该能够很容易触摸到箱内的各个部件，便于日常的保养和检修。
（4）悬挂系统：在高速路上行车的时候，贴地面不要太紧，悬挂系统不能太软，否则转弯的时候容易发生摇摆。
（5）开关：在试车的时候，将安全带扣好后，所有的开关都能被轻易地触及和调节。
（6）行李箱：检查一下行李箱的大小以及看一下是否很容易拿取备用的轮胎。
（7）通风设备：闷热的车厢容易使人疲劳，太冷让人感觉也很不舒服，所以，暖气通风系统要能保持车内空气清新、暖和，且车窗没有水汽凝聚。
（8）噪音：噪音一般来源于引擎、道路、风，这些噪音会使人疲劳，所以在试车的时候要留心倾听。
16.挑车8项注意
（1）注意车身、玻璃、油漆、锁、车门是不是完好，不要有损蚜迹象。
（2）注意反光镜支架和反光镑的油漆是否完好。
（3）注意螺帽、轮胎有没有栏卸，轮胎里有没有足够的气。
（4）注意检查雨刷杆、雨刷希及割片是不是有效，且不能有老化现象。
（5）注意油箱盖及滤网是不是缺点。
（6）注意座位、车厢是不是完好。
（7）注意各种灯光，包括方向灯、大小灯、眼灯、后灯是不是完好，能否正常工作。
（8）注意车的发动机，是否有渗漏油渍。若有，就需要大修。当然，车主可能会事先清洗有关部位，所以要在试开后再次检查。再者观察发动机机油中如有发光金属屑，说明曲轴轴承磨损严重。
17.汽车节油法
（1）新车磨合。一般新车在最初的3000千米的行驶里程内，都属于磨合期，在磨合的时候，其时速在80千米以下，在开车的时候，尽量减少急减速、急加速。
（2）定期保养可以节油，车况比较好的汽车，能省15％～20％的汽油。因此，一定要注意车辆定期的保养。
（3）在车辆每行驶5000千米之后，要更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器。因为，若空气滤清器被堵塞，会使进气量减少，从而导致汽油燃烧得不充分，使燃油的效率降低，还会使发动机做出些异常反应。因此，当车每行驶5000千米，就要更换“三滤”。
