2018年7月28日3：42北太平洋夏威夷州西北约2000英里
拉里·威尔逊机长望望眼下的太平洋，好像看到了70多年前美军在此与法西斯浴血奋战，那也是他的梦想。突然，飞机剧烈晃动起来，拉里的目光猛地转向飞机前方的天空。乌云密布，电闪雷鸣，一个特大风暴赫然出现在这片晴空中！
拉里注视着前方，对副驾驶说：“杰弗，我们似乎碰上了台风”科莉“。
“是呀，我们该怎么办”杰弗呆呆地问。
飞机又剧烈摇晃起来。驾驶舱里的所有东西都被抖动得飞撒出来。
”快转向，转方向舵！绕开这个大家伙！“
7月28日8：06北太平洋洛杉矶国际机场西约100英里
拉里终于看见了加利福尼亚州的陆地，圣巴巴拉岛，拉里即将带着仅存的一点燃油到达了本次航班终点——洛杉矶市的上空。由于台风“科莉”，拉里绕道耗费了大量的燃油，而在檀香山国际机场等待降落又耗费了更多的油，最后，拉里还是恼火地放弃了在檀香山加油的计划，按照原计划飞往洛杉矶。
现在，拉里在联系洛杉矶国际机场的空管人员：“进场指挥，我是美航168次航班，我们已在机场上空，请求可见进场航路。”
在一阵沉默后，无线电中传来了空管的声音：“啊，对不起，美航138，机场由于大雾关闭，你们可能要到邻近机场降落。”
副驾驶杰弗说：“一号引擎熄火了。“
拉里平视着前方，沉思着什么，问杰弗：”我们还有多少燃料？“
”几乎没有，我们连帕萨迪纳市也到不了，我们要迫降吗？“
拉里望着飞机的右前方，说：“不知道，但我们还有一个选择——安大略国际机场。”
7月28日8：19美国加利福尼亚州洛杉矶安大略国际机场
大卫·伍德走进安大略机场的塔台，他对空中管制员这一新工作非常兴奋。
大卫走进了塔台巨大的监视器，被吓了一跳。洛杉矶国际机场关闭，导致安大略机场人满为患。此时此刻，有超过20架飞机在机场上空盘旋等待进场。
这时，一架波音767进入了这位空管员的视线。
拉里冲无线电叫：“进场指挥，我们的油量已严重不足，请求进场航线。”
一位空管员问主管：”长官，我们该让美航168提前降落吗？“
“没必要，这是飞行员们惯用的技俩。”
大卫对这位空管说：“我是大卫·伍德，白班空管员，现在我来接管这事。”
说完，大卫想了想，把它排到了第三架进场的飞机。他对机长说：”美航138，请你保持盘旋，半径10英里，高度4000英尺，我们会尽快清理出跑道的。“
大卫的话音刚落，就听见拉里歇斯底里的叫声：”我们的引擎熄火了!！请你马上清出L95跑道，我们即将迫降！”
大卫被吓了一跳，马上拿起话筒：”温莎707，温莎707，马上中止降落，重复一遍，马上中止降落！“而温莎707似乎没有收到，依然照常降落。
拉里艰难地稳住飞机，着了陆，却又发现了温莎707飞速滑行，就快要挡住他的路。此时飞机的燃料已经完全用尽，飞机的引擎不能反推以降低速度，而轮胎制动在此时是相当危险的。他便不得不驾驶着一架时速超过110英里、重达228000磅的波音767向左拐弯冲下跑道，然后冲向人满为患的候机大厅。
拉里驾驶的客机向左冲进停机坪，撞上了两辆行李车。拉里又发现了跑道边笨重的登机梯车，赶紧向左拐弯，用尽全力试图从登机梯与候机大厅之间的区域穿过。可惜还是晚了，登机梯狠狠地刮去飞机机身右部铁皮，自己又旋转着、重重地砸在767的右翼上。因右翼被砸，整架飞机被完全横过来，也把机尾朝候机大厅送去，顿时在候机大厅的墙体上撞出长长的缺口，浓烟滚滚。而这时，机尾又被抛出，又将机头送去。在墙体被撞出一个大洞后，飞机终于停了下来。
人们纷纷从飞机与候机大厅走出，飞机的右翼与机尾、受损的候机大厅、重创客机的登机梯以及远处的行李车都正在起火冒烟，而机身被登机梯刮出了4米长，最宽处达1。8米的缺口，而候机大厅的墙体上，有一个直径2。3米的大洞，以及一个长6米，宽3米的缺口。
人们清点了一下，飞机上有6人死亡，37人受伤，其中，机身被刮时刮走了3人，这直接导致了他们的死亡，另外3人均是在机尾撞上墙体时死亡的。这可以说是个奇迹。而候机大厅已乱成一团。所以，地面人员伤亡只能以后再统计了。
