运输网是一定空间范围内（国家或地区）由几种运输方式的线路和枢纽等固定技术装备组成的综合体。运输网是运输生产的主要物质基础，其空间分布、通过能力和技术水平，体现整个运输系统的状况和水平，在运输业发展中占有十分重要的地位。运输网按其空间范围可分为国家运输网和地区运输网；根据各地区的自然地理条件和运输需要，可有由两种运输方式如铁路和公路、公路和水路组成的运输网，也可由几种运输方式组成的运输网。
运输枢纽
运输枢纽是在两种或两种以上运输方式衔接的地区，办理客货运输业务而设置的各种运输设施的统一体。运输枢纽是各种运输方式客、货到发和中转的结合部，为运输网的重要组成部分。在大城市、大工业区、河海港湾等地区都能形成运输枢纽。
运输枢纽按衔接运输方式，可分为水陆（铁路、水路，水路、公路，铁路、公路、水路）运输枢纽、陆路（铁路、公路）运输枢纽和水陆空运输枢纽；按其担当的作业性质可分为运网性运输枢纽和地区性运输枢纽。运网性运输枢纽主要是为运输网中干线运输办理大量中转作业的枢纽；地区性运输枢纽主要是为地区（如工业区）服务的枢纽。
运输枢纽按枢纽内各种运输线路的配置形式可分以下四种。①尽头式枢纽：因地理条件（如大海）限制，在运输干线起迄点地区形成的枢纽，或者在产生、消失大宗货流的工矿地区形成的枢纽。②放射式枢纽：运输干线从城市周围引入，形成车辐形枢纽。③伸长式枢纽：在靠山傍水的狭长地带布置各种运输设备形成的枢纽。④环形枢纽：在引入大城市的各种运输干线之间，用联络线连成若干个环线，形成环行枢纽。环形枢纽多为大型枢纽。
布局原则
关于运输枢纽的布局，必须将国家经济计划、城市建设规划以及有关运输工具等因素有机地联系起来，按照客货运量的大小和合理流向，枢纽的性质和作用，以及枢纽的自然经济地理位置，国防要求等因素，进行总体规划，逐步形成高效率的综合运输体系。
运输枢纽内各种运输设施的布局应遵循下列原则：①服从运输网规则的要求。充分考虑枢纽在运输网中的地位，承担的任务，与相邻枢纽的合理分工。②充分发挥各种运输方式的特长。根据合理分配客货运输任务确定每种运输方式的规模。③有利于各种运输方式协调作业，便于联系装卸，保证整个枢纽的畅通。④有利于工业城市的建设和发展，满足工农业生产和人民生活的需要。⑤选择最佳方案，节省投资，减少用地，尽可能避免和减少对城市的干扰。⑥充分考虑其他各种条件和要求，运输能力要有适当后备，布局要有灵活机动性，注意国防要求和环境保护等。
世界一些经济发达国家的运输枢纽，近几十年来发展较快，形成各种类型的大型运输枢纽。尤以海港为中心形成了包括水路、铁路、公路、管道、航空等多种运输方式，设备繁多，技术先进，能力庞大的大型运输枢纽。
