对于这个问题，出面解释的是吴瞻铭，他列举了福华造船筹备处成立后遇的经历，说之所以会被韩国人欺骗，完全是因为有国内企业插手进来，提出比福华造船更优惠的条件。外商也利用这些条件，转而对福华势压，要求得到更为优惠的条件。
筹备处主任李想就是不想与自己人竞争，让国内的同行在忍受对手苛刻条件的同时还要遭受精神和利益的双重损失，才不得不转而寻求别的合作者。
这一来，专家们有事情做了，由此展开的讨论很快就上升了相当高的层面。那高度，以祝童受伤前的身法，跳起来也碰不到。
与去年的事件一样，讨论到深邃处也开始从量变到质变，终究升华为跑题：人家讨论的重点不知怎么转的，竟然从争论市场经济与政府干预之间的关系，深入到民主自由和专制制度的优劣。
还是有人认为，福华造船筹备处具有浓郁的政府干预色彩，福华造船的背后支持者是王向帧，所以，上当是难免的。如果不改变的话，也就是改组福华造船筹备处，福华造船将要承受的损失是不可估量的。正确的做法是，完全按照市场经济原则，聘请第三方机构负责这个合作案。
合联船舶方面，三月二十八日，松井平志先生出面召开了一个新闻通气会；他强调说，从开始到现在，合联船舶的都把福华造船作为最佳的也是唯一的合作伙伴。
史密斯先生没有出席此次新闻通气会。
有心人自然能品出味道，经过如此一番风波和高层次讨论，合联船舶被逼上一条单行道;要么到别处发展，在中国的合作者只能是福华造船。
三月二十九日，祝童离开碎雪园返回上海，他的气色看起来不错。
八、枝节（下）
“神医李想”又一次成为媒体追逐的人物，宝马X5尚未刚进入上海市区，后面就跟上了几辆采访车。
他到上海的第一站不是金茂大厦，也不是福华造船筹备处如今的办公地点“东海骑士”号豪华游艇，而是海洋医院高干病房。
大家都知道，福华造船筹备处主任李想近期的一位重要病人是范老。
宝马在医院停留了三个小时，午餐时间到了，神医李想陪着范老离开海洋医院，到一家会员制的私人俱乐部用餐。那家俱乐部的名字是南海宫澜。
下午三点，李想把范老送回海洋医院，宝马X5直接开到游艇码头。李想登上“东海骑士”号游艇，稍晚一会儿，两个车队四辆车驶上码头，两位在助手簇拥下登上游艇。
一位是重量级的主持人，一位是影响颇深的知性记者欧阳。
