2009年10月15日
“破窗理论”描述：美国斯坦福大学心理学家詹巴斗进行一项试验，他找了两辆一模一样的汽车，把其中的一辆摆在帕罗阿尔托的中产阶级社区，而另一辆停在相对杂乱的布朗克斯街区。停在布朗克斯的那一辆，他把车牌摘掉了，并且把顶棚打开。结果这辆车一天之内就给人偷走了，而放在帕罗阿尔托的那一辆，摆了一个星期也无人问津。后来，詹巴斗用锤子把那辆车的玻璃敲了个大洞。结果呢？仅仅过了几个小时，它就不见了。以这项试验为基础，政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳提出了一个“破窗理论”。理论认为：如果有人打坏了一个建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又得不到及时的维修，别人就可能受到某些暗示性的纵容去打烂更多的窗户玻璃。久而久之，这些破窗户就给人造成一种无序的感觉。结果在这种公众麻木不仁的氛围中，犯罪就会滋生、猖獗。
从这个理论我想到了本学期开学以来，每天清晨学校边马路上的种种现象。本学期由于兄弟学校的借教室上课，校内的学生数一下子增加到700多名，再加上所有的学生都是三年级以下的孩子，正需要长辈的接送。而学校又地处嵩江东路的边上，而且紧挨大型住宅小区东湖花园。为此，每天孩子上下学的时候，马路上的拥挤开始成为一大风景线，尤其是早上7：30-8：00这一段更是“盛况空前”：送孩子的家长急着要把孩子送到校门口后回转上班；出小区的居民急着要赶路上班；经过的车辆急着要通过这个难受的瓶颈地；公交车辆艰难地穿行其中……于是，所有的车辆都思想统一、思行一致地想着早点离开，所有的车辆都交缠在一起，所有的车辆都因为不耐等待而爆发——喇叭声此起彼伏、非常规行驶屡见不鲜、车辆擦碰时有发生……
我认为造成马路拥堵，形成“风景线”的客观因素有这样几点：一是嵩江东路不宽，只有双向四车道（含非机动车道）；二是学校的校门又与小区的大门紧邻（这个学校本身设计是为小区配套服务的）；三是小区居民档次较高，条件较好，车辆拥有很多，而且每天早上7：30-8：00长辈送孩子的上学时间与小区居民外出上班的高峰交叉；四是学校旁边的BEST广场正建设地下过街通道，交通流量不畅。
现在，7：30-8：00这个时间段的校门口边上的嵩江东路上，已形成了一个独有的环境，要想保持这个环境的良好，除了要维护外，我想还必须及时修好“第一扇被打碎玻璃的窗户”——让所有的人都遵守交通规则，让所有的人都讲点社会公德，让所有的人都为别人着想、换位思考。试想：如果每个驾驶员都能按照交通规则礼让行驶，如果每个送孩子上学的家长都能做到带孩子走一段路程，我们的马路还会这样拥堵吗？
在我们的生活中，环境好，不文明的举止也就会有所收敛；环境不好，则文明的举动也会受到影响。人会被环境影响，但是人的行为也是环境的一部分，两者之间是一种互动的关系。所以我们常常提到的“从我做起，从身边做起”，并不是什么空洞的口号，它确实决定了我们自身的一言一行对环境造成什么样的影响。许许多多的事情又何尝不是在环境暗示和诱导下行事的结果：在优雅洁净的场所，我们都会保持安静，不会大声喧哗；相反的，如果环境脏乱不堪，四处可见的都是打闹、咒骂等等不文明的举止。最明显的感觉就是到北京天安门广场后，向地上扔垃圾的人就明显减少，因为是它的氛围影响着。
就像车辆拥堵时的喇叭声，只要有一个人率先摁起了喇叭，那就像“破窗理论”描述的那样，所有的人都会情不自禁地跟随，而且声音越来越响，时间摁得越来越长，摁法越来越疯狂；就像车辆的礼让，如果有一辆车不能礼让一下，那所有的车辆就会被感染，通行的畅快程度就会明显下降，人人只会想着我不能让，我一让就开不出去了；就像送孩子上学的家长，如果有个人不放心，非要把车子开到校门口才能孩子下车，那很多人就会被感染……
真的好希望每天7：30-8：00这一段不再成为独特的风景线，哎，破窗理论！
