这里有一个用一枚邮票说服国会议员、挽救败局的故事。
1880年，一家法国公司承包了修建一条通过巴拿马的运河。起初，他们信心十足，但是在挖掘的过程中遇到了许许多多意想不到的困难。钱都花光了，他们不得不忍痛暂时放弃了这一工程。
随着国际贸易的日益扩大，美国也急着想修建一条横穿美洲大陆的运河，但初选结果不是在巴拿马，而是在尼加拉瓜。关于运河路线的问题，国会几经争论，到1902年春，议员们已经开始下决心，准备批准在尼加拉瓜施工。
布诺·瓦列拉是一位年轻的工程师。他深知，如果不借此良机继续修建巴拿马运河，无疑将造成一项巨大的损失。他决心单枪匹马地改变国会议员们的意见。他清楚地记得：就在几年前，尼加拉瓜曾发行过一枚印有尼加拉瓜莫莫通博火山的邮票。莫莫通博是一座著名火山，正巧坐落在拟议中的运河路线附近。据说这是座死火山，但为了美化邮票，在火山上画出了一缕缭绕的烟环，形同活火山一样。布诺·瓦列拉匆匆跑遍了华盛顿，千方百计找到了90枚这样的邮票。第二天早晨，在每一位国会议员的桌子上出现了一个信封，里面有一枚邮票和布诺·瓦列拉的附言：“尼加拉瓜火山活动的官方见证。”
布诺·瓦列拉的举动对具有商业头脑的美国国会议员的震动很大，他们改变了主意，决定投票赞成接过尚未过期的法国合同，继续修建穿过巴拿马的运河。
布诺·瓦列拉是用“晓以利害”的方法说服了国会议员。令人叹服的是，瓦列拉使用的是尼加拉瓜官方的邮票做证明，说服力则不言而喻了。
这里还有一个用一张旧钞争得外商、打开局面的故事。
1970年，韩国巨富郑周永投资创建蔚山造船厂，要造100万吨级的超大型油轮。对于造船业来说，郑周永可说是一个完完全全的门外汉，但他却信心十足地认为：“造船，和造发电厂一样，总是由不会到会，从不熟悉到熟悉，没有什么了不起的！”没多久，他就筹措了足够的贷款，做好了各种准备，只等客户来订货了。
但订货单可没有如预想的那么容易得到。当时，外商没有一个相信韩国的企业有造大船的能力。怎么办？郑周永为此冥思苦想，终于，他想出了一招：从一大堆发黄的旧钞票中，挑出一张500元的纸币，纸币上印有15世纪朝鲜民族英雄李舜臣发明的龟甲船，其形状极易使人联想起现代的油轮。而实际上，龟甲船只是古代的一种运兵船，李舜臣就是用这种船大败日本人，粉碎了丰臣秀吉的侵略。郑周永随身揣着这张旧钞，四处游说，宣称朝鲜在400多年前就已具备了造大船的能力，现在完全能胜任建造现代化大油轮的能力。经他苦口婆心地这么一游说，外商果然信以为真，很快就拿到了两张各为26万吨级油轮的订单。
订单到手后，郑周永立即率领职工日夜不停地苦干。两年过后，两艘油轮竣工了，而蔚山船厂也真正建成了。
郑周永以一张旧钞游说外商，无中生有，获得信任，令人叫绝。
非凡的事业，需要有非凡的眼光。再光明再有前途的道路也是曲折的。几乎每个人都会陷入山穷水尽的逆境，每个人都会遭遇进退维谷的厄运，但只有少数优秀分子才能走向柳暗花明，走向天高海阔。我们在前进的道路上，与其埋怨缺少那点石成金的邮票和旧钞，倒不如赶紧用智慧擦亮那缺少发现邮票和旧钞的眼睛。
