福特生财有道
一个人出身低微并不能说明什么，重要的是不以低微的出身而自卑，而以自卑为动力，努力改变自己。
福特出身寒微，年轻时不善钻营，靠一份议员的工资，没有什么积蓄，直到当上副总统，生活才比较富裕。
卸任总统后，福特才开始真正发达。他与NBC签约做电视节目，酬金据说极丰厚，他与夫人写回忆录，预支稿费100万美元。
福特打破传统，成为第一位出任公司董事的卸任总统，又担任美国运通公司的“顾问”。（洛杉矶时报）统计过，福特在1986年所收的董事金和顾问费，总数接近55万美元。
福特已届80高龄，仍在赚大钱。他与前国务卿基辛格一起出任美国运通公司的董事局顾问，他又是全国证券经纪协会以及德州大通银行的董事局成员，花旗集团以年薪125万美元请他当荣誉董事。
胆量过人的摩根
一个在生活中具有敏锐目光和强大勇气的人，常常能够取得杰出的成就。
众所周知，华尔街发展成当代世界金融中心，是与摩根家族的努力分不开的。可以说摩根家族的成功，是华尔街成功的基础。摩根家族创造的“摩根化的经营管理体制”至今仍继续统治和影响着华尔街。在摩根家族励精图治，不断创造经济奇迹的发展史中，摩根无疑起了承上启下、继往开来的作用。他的经营思想与战略，是资本主义经济由幼年迈向壮年的体现和反映。
在年轻的时候，摩根就表现得有些与众不同。
大学毕业后，摩根来到邓肯商行任职。摩根特有的素质与生活的磨炼，使他在邓肯商行干得非常出色。但他的过人的胆量与冒险精神，却经常害得总裁邓肯提心吊胆。
一次，摩根从巴黎到纽约的商业旅行途中，一个陌生人敲开了他的房门：“听说，您是专搞商品批发的，是吗？”
“有何贵干？”摩根感觉到来人焦急的心情。
“啊！先生，我有件事有求于您，有一船咖啡需要立刻处理掉。这些咖啡原是一个咖啡商的，现在他破产了，无法偿付运费，便把这船咖啡作抵押。”
“我买下。”摩根瞥了一眼样品答道。
“摩根先生您太年轻了，谁能保证这一船咖啡的质量都与样品一样呢？”他的同伴见摩根还未亲眼看见其质量就要轻率买下这船咖啡，便在一旁提醒道。摩根相信自己，更相信自己的眼力。是的，摩根就是这样，他认为，无论干什么，都必须使自己有敏锐的洞察力和判断力，并确信自己的能力。这样才能最终成功。摩根勇敢地迈出了这一步。
当邓肯听到这个消息，不禁吓出了一身冷汗，“这混蛋，拿邓肯公司开玩笑吗？”邓肯这样严厉指责摩根：“去，去，把交易给我退掉，损失你自己赔偿！”邓肯吼道。面对粗暴的邓肯，摩根像一头被激怒的斗牛：“老子就买下了，而且还要买下其他的咖啡！”
摩根决心赌一场。他写信给父亲，请求父亲助他一臂之力。望子成龙的父亲默许了。
在摩根买下这批咖啡不久，巴西咖啡遭到霜灾，大幅度减产，因此咖啡价格上涨两三倍，摩根旗开得胜。这时，邓肯也不得不发出赞叹。
美国钢铁巨头的眼光
成功者是与众不同的，他们从不跟在别人后面。而他们往往因目光敏锐、魄力超人而拥有比别人更多的机会。
1865年，美国南北战争宣告结束。北方工业资产阶级战胜了南方种植园主，但林肯总统被刺身亡。
全美国沉浸在欢乐与悲痛之中，既为统一美国的胜利而欢欣鼓舞，又因失去了一位可敬的总统而无限悲恸。
后来的美国钢铁巨头卡内基却看到了另一面。
他预料到，战争结束之后，经济复苏必然降临，经济建设对于钢铁的需求量便会与日俱增。
于是，他义无反顾地辞去铁路部门报酬优厚的工作，合并由他主持的两大钢铁公司——都市钢铁公司和独眼巨人钢铁公司，创立了联合制铁公司。
同时，卡内基让弟弟汤姆创立匹兹堡火车头制造公司和经营苏必略铁矿。
上天赋予了卡内基绝好的机会。
美国击败了墨西哥，夺取了加利福尼亚州，决定在那里建造一条铁路，同时，美国规划修建横贯大陆的铁路。
几乎没有什么比投资铁路更加赚钱了。
联邦政府与议会首先核准联合太平洋铁路，再以它所建造的铁路为中心线，核准另外三条横贯大陆的铁路线。
但一切远非如此简单，纵横交错的各种相连的铁路建设申请纷纷提出，竟达数十条之多，美洲大陆的铁路革命时代即将来临。
“美洲大陆现在是铁路时代、钢铁时代，需要建造铁路、火车头和钢轨，钢铁是一本万利的。”卡内基这么思索。
不久，卡内基向钢铁发起进攻。
在联合制铁厂里，矗立起一座22.5米高的熔矿炉，这是当时世界最大的熔矿炉，对它的建造，投资者都感到提心吊胆，生怕将本赔进去后根本不能获利。
但卡内基的努力让这些担心成为杞人忧天，他聘请化学专家驻厂，检验买进的矿石、灰石和焦炭的品质，使产品、零件及原材料的检测系统化。
在当时，从原料的购入到产品的卖出，往往显得很混乱，直到结账时才知道盈亏状况，完全不存在什么科学的经营方式。卡内基在经营方式上大力整顿，贯彻了各层次职责分明的高效率的概念，使生产力水平大为提高了。
同时，卡内基买下了英国道兹工程师“兄弟钢铁制造”专利，又买下了“焦炭洗涤还原法”的专利。
他这一做法不乏先见之明，否则，卡内基的钢铁事业就会在不久的大萧条中成为牺牲品。
1873年，经济大萧条的境况不期而至，银行倒闭、证券交易所关门，各地的铁路工程支付款突然被中断，现场施工戛然而止，铁矿山及煤山相继歇业，匹兹堡的炉火也熄灭了。
卡内基断言：
“只有在经济萧条的年代，才能以便宜的价格买到钢铁厂的建材，工资也相应便宜。其他钢铁公司相继倒闭，向钢铁挑战的东部企业家也已鸣金收兵。这正是千载难逢的好机会，绝不可以失之交臂。”
在最困难的情况下，卡内基却反常人之道，打算建造一座钢铁制造厂。
在卡内基的劝说下，股东们同意发行公司债券。
工程进度比预定的时间稍为落后。1875年8月6日，卡内基收到第一个订单，2000支钢轨。熔炉点燃了。
1890年，卡内基吞并了狄克仙钢铁公司之后，一举将资金增到2500万美元，公司名称也变为卡内基钢铁公司。不久之后，又更名为US钢铁企业集团。
比尔·盖茨的财富理念
真正的大老板往往都是些生活简朴、情绪稳定、具有远见卓识的人，他们会专心致志走自己的路干自己的事，不为一时的得失所动。
盖茨生于1955年，父亲是退休的律师，母亲在慈善机构当过董事。六年级的时候，父母决定让他看心理医生，因他总是把屋子弄得脏乱不堪，也不听母亲管教，接受心理咨询一年后，医生对其母说：“想制服他是徒劳的。”
上中学那年，父母都为他担心，因为他个子小又很腼腆，但兴趣却与众不同。他迷上了电脑，他和好友艾伦一起学习计算机BASIC语言，八年级时就编写了一个游戏软件，其目标是统治世界。
八年级时，盖茨想出了一个新的“反叛”方式。过去，他的功课不好，他下定决心，不往家里带一本书，但门门功课都要得A，他不上数学课，因为早已掌握了所教内容。有一次，他参加了全国数学考试，成绩名列前10名，到十年级时，盖茨就学计算机课了，还为班里编写学生座次排序软件。
1973年秋天，他考入了哈佛大学。少年时的好友艾伦常去看他，讨论计算机问题，一侃就是半天，在艾伦的劝导下，盖茨于1975年从哈佛大学退了学，他们把自己手头的钱凑了起来，创建了小本经营的公司。在短短的20年内，他的财产达到了900亿美元，一跃成为世界首富！因为按1995年的国民生产总值计算，盖茨的财富相当于全世界总额的1／365，胜过乌克兰、葡萄牙等百多个中小国家，富可敌国！
盖茨虽然钱财无数，但他最感兴趣的是他的事业，而不是花钱。他的打扮丝毫没有大款的派头，倒更像中国大学里的穷学生。1984年的《时代》描写他“穿着肘上打着补丁的毛衣、裂口重缝的皮鞋，蓬乱的长发，脏兮兮的眼睛”。一次，盖茨和一位朋友同车前往希尔顿饭店开会，由于去迟了，以致找不到车位。朋友劝他将车停在贵宾车位上，盖茨不同意：“这要花12美元，可不是个好价钱。”他的朋友说：“我来付。”盖茨道：“那也不是好主意，他们超值收费！”由于盖茨的固执，汽车最后没有停在贵宾车位上。
盖茨公司里的一名资深女职员抱怨：“当你看到盖茨，总忍不住感到疑惑，昨晚他睡在哪里？办公室？”总想走上前问他，“嗨，盖茨，我不知你是否每天淋浴，如果是，为啥不顺便洗洗头？”当然，她并不敢真这么说。但在微软这么想的人可不少。不过，盖茨如此形象并不是刻意为大众树立一个艰苦朴素的典范，只是无心修饰罢了。
盖茨是一个工作狂，也希望公司的程序员们能像他一样，每周工作60至80个小时。结果，辛苦工作成了微软的作风。一名程序员说：“你身处这样一个环境，周围的人都是这样刻苦，连掌管这个公司的人也如此，那么你也不得不如此。”在最繁忙的阶段，甚至有人把睡袋放进工作室，整整一个月足不出户。盖茨在微软内部有着强烈的感染力，以至于人们称微软程序员们的努力是有回报的，在微软公司，已有二百多名员工成了百万富翁。
创下世界纪录的飞机大王
休斯说：“成功的人生就是要敢冒险！”多方面大胆尝试，不怕冒险和坚韧不拔，是许多成功人士的共同之处。
美国飞机大王休斯对飞机非常着迷，在拍《地狱天使》之后，他曾参加了在迈阿密举行的一次全美短程飞行比赛，休斯以302公里的时速一举夺冠。可他并不满足于这样的成绩，他的目标是要打破世界纪录。1927年，美国飞行员林白驾机用33小时30分飞越大西洋，轰动了世界，被美国人称为“世纪英雄”。休斯为了打破林白创下的纪录，开始致力于新型飞机的研制，他有两位优秀的飞机设计师：帕玛和欧提卡克。他们将未来的飞机命名为H1。
欧提卡克是一位机械工程师，也热衷于飞行，在拍《地狱天使》时，他是休斯聘用的一名演员，后来得到休斯赏识，被任命为主任设计师。欧提卡克对制造新型飞机有许多大胆的构想，对疯狂地追求速度的休斯来说，他是个难得的人才。在那个秘密的飞机制造厂里，他们不断改进飞机的外形，选用性能最好的1000匹马力的普拉特·惠特尼引擎，用了15个月的时间，终于制造出机身长度为8.2米，机翼长7.6米的H1型单翼飞机。因为机身特别短，谁也不知道它能在空中飞多久，休斯的公司里没有人敢驾机试飞，休斯决定亲自试飞。
1935年9月12日，一切准备工作就绪时，日已偏西。负责速度测试的裁判技师建议明天再飞，因为现在接近黄昏，飞行逆光刺眼。休斯却等不及了，他早已穿上飞行服，跳进机舱，启动了飞机引擎。飞机升空了。
第一次测试速度达到556公里。裁判技师通过无线电告诉他：这一次不算，因为违反航空协会的规则，没有做水平飞行。于是，休斯在空中绕了个圈，又作第二次水平飞行。
“世界纪录，时速已达566公里！”耳机里传来裁判的叫声。
休斯兴奋极了，没有立刻降落，继续飞，还想创造新的世界纪录。第三次飞却只有542公里。他不甘心，再飞一次！
“567公里。”又是一个新的世界纪录！
休斯脸上露出得意的微笑，却仍不愿停下，又飞第五次、第六次……突然间，引擎停止了工作，他这才发现主油箱已经没有油了。他连忙去按瞬间补油的按钮，可是无济于事，太迟了，发动机已经完全停下来。
休斯打算以滑翔的方式紧急着陆，但却控制不了飞机，H1正以垂直下落的速度向地面冲去。
这时，天已经暗下来，地面上的航空协会会员们忽然看不见休斯的飞机了，无线电也失去了联系。众人吃惊不小。
休斯竭尽全力，总算控制住飞机，在一片甜菜地里平安迫降了。当航空协会的人赶到那里时，只见飞机完好地躺在那儿，休斯一手拿着笔记本，一手握着铅笔，正得意地从机舱里爬出来。他满面笑容：“我创下了世界纪录，难道不是吗？”
直到现在，那架飞机还被保存在华盛顿的斯密生航空博物馆里。
巴菲特靠什么点石成金
作为“股神”，巴菲特的成功显得有些“另类”，但他身上的优点同样给人留下了极其深刻的印象：有自知之明，只做自己该做的事，从不把自己的意志强加于人，始终保持着乐观、自由、率真的人格魅力等等。
沃伦·巴菲特是美国股票市场上的一位叱咤风云的人物。在一些人眼中，他简直是有点石成金的功夫。
一天，一位年轻的投资商西什·卡拉曼想拜访巴菲特，打来电话问他什么时候方便。
“什么时候都行，我没有时刻表。”巴菲特回答。他从不事先安排时间，宁愿随时想干什么就干什么。
卡拉曼到达奥马哈机场时，看到一位中年男人举着写有自己姓名的纸牌站在出口处。他微微有点发胖，平平的脸上戴着副玳瑁眼镜，头发稀疏，没怎么整理，手里还拿着串车钥匙。
卡拉曼急步赶过去，刚要问他是不是巴菲特派来接自己的司机，那人已微笑着伸出手，热情地说：“您就是西什·卡拉曼先生吧？欢迎来奥马哈，我是沃伦·巴菲特。”
巴菲特领着他去一家小饭店吃了顿早餐，卡拉曼发现巴菲特吃的是整条香肠和几个鸡蛋。看到卡拉曼惊讶的眼神，巴菲特自嘲地说：“我妻子曾经说过我是全美国最后一个吃香肠的人。”
“现在走吧，我带你去参观一下伯克希尔·哈撒韦的‘世界中心’。”巴菲特说着，并亲自开车将卡拉曼拉到了公司总部。
卡拉曼跨出车门，大失所望地看到一栋极其朴素、简单的小楼。他忍不住满腹的狐疑，试探地问：“您一共有多少雇员？巴菲特先生。”
“有11个人呢，两个秘书，一名出纳，三个会计师，一个贸易商，一个财务主管，一个保险经理，我的助理以及我自己。”
“没有律师？没有战略计划者？没有银行家？要知道您的公司每年过手交易几十亿美金啊！和您规模相当的哈佛大学基金会有100多职员呢！”卡拉曼简直太惊讶了。
“一个精练的组织应该把时间都花在业务上，而不是花在相互协调关系上。”巴菲特目光敏锐地看了他一眼，“如果我雇一层的贸易商，他们就会找点可做的生意；如果雇了律师，他们就会找人打官司的。”
“这边请。”巴菲特引导卡拉曼走过静悄悄的走廊，走进一间毫无修饰的办公室。“这就是我平常工作的地方了。”他说。
卡拉曼又一次大开眼界。屋子里什么装饰品都没有，玻璃圆顶下只有一台老式的爱迪生股票行情自动收录器，一张普利策的奖状，几张家庭照片和一张长椅。
“您没有配备计算机和股票终端吗？”
“我自己就是计算机。”这话由别人说来会显得很狂妄，但巴菲特却说得很自信和自然。
“那您平常怎么工作呢？”卡拉曼已经对听到什么答案都不会感到惊讶了。
