一、教材建设
《铁路车站及枢纽》教材是根据铁道部交通运输专业1995年教学计划和教学大纲的要求编写的，被列为高校国家级重点教材，由中国铁道出版社出版，第1版自1997年8月发行，获中国铁道出版社1998年度优秀图书奖，铁道部第四届优秀教材一等奖，2000年获北方交通大学教学成果一等奖，2001年获北京市教育教学成果（高等教育）二等奖。
从深化教学改革、培养跨世纪人才的需要出发，《铁路车站及枢纽》教材在保持本学科的系统性和完整性的前提下，以“基本知识、基本理论、基本技能”的贯彻和传输为指导，注重新理论、新技术、新成就的介绍，强调理论联系实际及学生学习能力的加强和思维方法的培养。在总结、提炼国内外本学科最新的研究成果和精粹的基础上，教材增加了有关的新理论、新技术、新成就，增补了目前颁发的规程、规范和国际标准的新内容，删除了与其他课程重复的部分，并根据作者长期积累的教学经验和相关教学改革成果对内容进行了组织，体现了铁路站场及枢纽课程的教学和认识规律。《铁路车站及枢纽》教材的显着特点如下。
（1）体现了“三基”的要求：教材注重编写本课程的“基本知识、基本理论、基本技能”，以便于在有限的学时内，教师能够教好本课程，学生能够初步掌握该专业课程的主要内容。
（2）保持本学科的系统性和完整性：教材基本上涵盖了本学科的主要领域，既保持了学科的系统性，便于学生和有关在职人员自学，又为本学科的发展留有充分的空间。
（3）注重理论联系实际：“铁路站场及枢纽”是一门实践性较强的课程，编写时对铁路运输现场进行了调研，教材内容紧密联系现场生产实际，如驼峰设计新理论、新方法，客运站设计的新思路等，都按现场实际情况进行编写，以便学生学以致用。
（4）注重文字通顺，图表精确：本教材分工编写各篇章后，由主编对文字做了统一润色，规范格调和标点，并对全书上千个图表进行精心绘制和审查，保证了教材的出版质量。
本教材为高校交通运输及铁路运输专业教学用书，具有较强的教学适用性和实用性。从1997年至今，已在全国各铁路局、工程局、设计院、兄弟院校广泛应用。
2002年根据专业拓展的需要，在总结近年教学改革成果和实践经验的基础上，对教材内容进行了充实和提高，于2002年10月发行了第2版。2003年6月完成了专科生教材《铁路站场及枢纽》第2版的编写出版工作。随着铁路运输技术的发展和铁路经营体制的改革，高速化、重载化的发展，都对站场设计提出了新的要求，铁路设计怎样适应资产经营的要求，设计方案选择如何考虑经济效益等都对站场设计的理念有了更新的要求，加强本课程教材的建设，培养当前铁路发展适用人才是搞好《铁路站场及枢纽》教材建设的重要意义所在。因此，2006年申报了普通高等教育“十一五”国家级规划教材并获批准，目前《铁路站场及枢纽》教材正在编写中，预计2009年9月出版发行，新教材将紧密结合铁路跨越式发展、运输生产力布局调整，高速客运专线建设，提速改造，《站规》、《线规》的重新制定等站场设计的新变化进行修订。
二、教学方法与手段的改革与建设
“铁路站场及枢纽”课程1995年被评为北方交通大学校级优秀课程。2000年“铁路车站及枢纽”课程建设获北方交通大学教学成果二等奖。从1998年开始，我们先后完成了“铁路站场教学挂图显示系统”、“站场作业动态显示系统”、“铁路站场及枢纽电子教案”和“铁路站场及枢纽网络课件”等项校级教改课题的研究。陆续投入到本科生的教学中，这些成果达到了增加课堂教学信息量，提高教学效果的目的，受到了师生的欢迎和好评。
2006年完成交通运输学院“铁路站场及枢纽”精品课程建设教改项目，根据各专业培养计划要求，对“铁路站场及枢纽”、“铁路站场设计”等课程的教学大纲进行了修订。围绕课程建设，进一步完善了“铁路站场及枢纽”电子教案、网络课件、教学网站及教学素材资料库的建设，对有关内容进行了更新与扩充，于2007年被评为北京交通大学精品课程。
（一）“铁路站场及枢纽”课程网络课件开发
“铁路站场及枢纽”课程网络课件采用Web 技术进行开发，通过知识点的链接将各章节内容衔接在一起，符合教学大纲的要求。网络课件由菜单区、文本区和图形区组成。较好地解决了本课程教学中图形量大，图形复杂，图形与文本需要共同显示、互相印证的需求。提高了教学的直观性。
（二）“铁路站场及枢纽”课程电子教案建设
《铁路站场及枢纽》电子教案与《铁路车站及枢纽》教材配套。根据课程教学大纲的要求，本电子教案主要包括铁路站场及枢纽学科研究内容，当前站场枢纽设计领域研究重点，站场设计技术条件，会让站、越行站、中间站、区段站、编组站、调车驼峰、客运站、货运站及铁路枢纽规划与设计，高速铁路站场设计及计算机辅助站场设计等新技术、新方法简介等内容。
在电子教案的编制过程中，根据课程的特点，结合“铁路站场及枢纽”课程教学素材资料库的建设，在对各项现场设备的介绍中，我们增加了在现场拍摄、搜集的大量图片及视频资料，编入课件中，直观简明，效果很好，受到同学们的欢迎。
《铁路站场及枢纽》电子教案增加了学生的兴趣和主动性，增强了直观教学的效果，并可节省课堂讲授时间，压缩学时，解决教学内容多、学时少的矛盾，增加课堂讲授信息量。
自2000年开始投入使用，经过多次修订完善，使用效果较好，受到了教师和同学的好评。
（三）“铁路站场及枢纽”课程教学素材资料库建设
“铁路站场及枢纽”是一门实践性和应用性很强的课程，需要对现场作业有较深的理解、对现场各项设备有很好的认知。教学素材资料库的建设，对于搞好专业教学改革，增强学生的学习兴趣，改善教学效果，提高课程教学水平，丰富教学内容，加大课堂教学信息量，具有重要意义。
“铁路车站及枢纽”教学素材库的建设采用声音、图像等媒体手段，广泛收集整理各种典型车站（区段站、编组站、客运站、货运站、工业站等）及枢纽的设备配置和作业情况、优秀设计案例、学科发展趋势等资料，到现场拍摄有关作业录像和现场设备图片，并且与电子教案的建设使用密切结合，制作声音、图像和动画等素材，以便任课教师在讲授理论时联系实践，加强教学效果，达到了辅助教学的目的。
三、课堂教学建设
（一）以科研促教学，通过科研提高自己的理论水平、丰富现场知识
铁路站场及枢纽是一门应用性很强的学科，课程组的各位教师通过对本学科相关问题的研究和探讨，不仅提高了自己的理论水平，而且也加深了对铁路运输工作的理解认识，丰富了教学素材，加强了理论与实际的联系，极大地促进了教学水平的提高。近年来，课程组教师先后主持完成了“提速情况下编组站到发线数量的合理确定及能力计算方法的研究”、“铁路运输组织模式及相关技术政策改革的前期研究”、“全路运输生产力布局信息系统”、“铁路运输生产力布局调整实施效果评估”、“高速铁路车站到发线数量及高、中速列车共用车站的通过能力研究”、“铁路枢纽运输能力影响因素分析”、“编组站自动化改造的后评估”、“青藏铁路运输组织模式的研究”、“铁路枢纽运输能力计算方法及软件开发研究”、“铁路枢纽规划及能力配置研究——大型铁路枢纽、区域编组站布局规划研究”等多项铁道部项目。作为项目主要承担者参加了国家十五科技攻关项目“铁路运输信息化的研究——决策支持与综合应用系统的研究”及“铁路运输模拟系统的研究”、“基于路网的列车运行及组织模拟系统的研究”、“路网货车集结过程的计算机仿真研究”、“铁路运输生产力布局方案研究”等部级项目的研究。通过这些课题的研究，加深了任课教师对铁路站场与枢纽设计等方面的理解和认识，增强了在这些领域的教学中从理论到实践、从设计规范到具体案例的讲授，提高了教学水平。
（二）时刻关注学科的最新发展，注意学习、了解学科科研的最新成果
课程组老师十分注意对铁路站场枢纽研究领域的新发展、新成果的了解和学习，以便在教学中把学科的最新动态、最新知识、最新研究成果介绍给同学，注意把对一个问题的不同看法、不同见解、实际应用中遇到的不同问题介绍给大家，采用启发式教学，注意培养同学们解决实际问题的能力。因此，各种站场专业的会议，如站场年会、铁路线站科技成果交流会、中小驼峰现代化研讨会、减速顶与调速技术研讨会、自动化驼峰学术与经验交流会等，都尽量组织课程组有关教师积极参加。几年来多次参加铁科院、各设计院、通号公司、哈尔滨调速中心、上海调速中心、吉林科研所等单位科研课题的测试和鉴定。通过这些工作一方面增加了任课教师的学识、加强了学科信息的交流和沟通，另一方面通过把这些新知识介绍给同学们，拓宽了大家的视野，提高了学习的兴趣。
（三）深入现场，时时做教学事业的有心人
交通运输是一个实践性很强的专业，要求教师必须非常熟悉现场实际，在教学中才能避免照本宣科，才能丰富课堂讲授的内涵，做到理论联系实际。本课程组教师在带领学生现场参观、实习，进行科研调研或各种会议的现场参观，或者参加一些课题的现场测试，甚至外出旅行都十分注意观察学习，向现场的同志请教，时时留心。在深入现场时，注意教学素材的搜集整理工作。参加各种会议时，留心把教学中有用的材料、宣传图片搜集回来，用于教学中。
（四）积极开展课程教学改革，用现代化教学手段提高教学质量
为了提高教学水平，我们积极开展课程教学改革，研究探索计算机辅助站场教学，相继完成了站场教学挂图显示系统、站场作业动态显示系统、站场电子教案和网络课件，并投入了本科生教学中，通过教学实践证明，这些课件达到了增加课堂教学信息量，提高教学效果的目的，更好地提高了教学效果和水平，受到了师生的欢迎和好评。
（五）注重学习课堂讲授艺术，经常反省自身的差距和不足，努力提高教学水平课堂讲授就像舞台表演一样，是一种艺术。它要求任课教师不仅要懂专业、讲授优质的内容，也要求教师懂得教和学的艺术。在“铁路站场及枢纽”课程多年的教学中，一直强调任课教师注意向其他优秀主讲教师学习，从怎样组织一节课，怎样讲授一个问题，怎样表述一个概念等方面比较学习他们的长处，发现自己教学中存在的不足。通过听课、交流讨论等方式探讨怎样才能讲好每一堂课。
四、教师队伍建设
目前开展本课程课堂教学、教材和课程建设的教师共计8人，其中教授为1人，特聘教授为2人，讲师为5人，获得博士学位的教师为5人，获得硕士学位的教师为3人，在读博士为3人。4050岁教师为2人，3040岁教师为5人，2030岁教师为1人。优秀主讲教师有2人。4位教师具有铁路现场工作的经验，对于丰富课程内容、理论联系实际有很大帮助。根据教学任务量的增加，增加了3名新留校任教的青年教师参加课程建设。
五、教学研究活动
（1）每学期开课前，课程组全体教师开一次教学研讨会，对教学内容、课堂的组织形式、教学手段和方法、作业安排、课堂研讨内容、考试的组织及成绩的确定等方面进行研讨。
（2）在课程进行的过程中，根据需要，组织多次讨论，反馈学生的意见，交流教学心得，提出改进教学的措施。
（3）期末考试前，课程组全体教师在一起研究考试的内容、试题的题目、参考答案。
考试后，组织流水判卷，评定学生的成绩。
六、课程建设规划
（1）课程建设总目标：教师队伍年龄结构合理、学历水平高、优秀主讲比例高；具有高质量的教材、电子教案和网络课件；及时把教改教研成果或学科最新发展成果引入教学，教学内容新颖，信息量大；理论联系实际，将知识传授、能力培养、素质教育融于一体。
（2）教材建设：随着铁路第六次提速，客运专线建设，重载运输，铁路运输新技术、新理论的发展和完善，针对铁路站场枢纽学科发展的需要及交通运输和铁路运输专业培养计划的修订、学时的变化，2006年《铁路车站及枢纽》申请并获普通高等教育“十一五”国家规划教材立项，目前正进行教材的修订和编写工作，计划于2009年完成新编教材工作。
（3）电子教案建设：在现有电子教案的基础上，搜集铁路站场枢纽实际案例、国内外动态、发展趋势及相关资料图片，结合铁路运输专业“铁路站场及枢纽”课程学时增加的需要，补充新的教学内容，完成电子教案的更新建设。
（4）教学队伍建设：随着教学内容的扩展，教师自身的知识结构需要不断加强和扩充。
可以采用自学、互学、到外校听课等办法加以解决，也可以加强与铁路现场或设计部门的联系沟通，聘请校外专家举办讲座。
