固原地区运输公司主动将企业贴近市场，并积极开拓市场，在汽车运输行业不景气的情况下，他们的经济效益却不断提高，1990年和1991年连续两次被交通部授予“全国双文明先进集体”。
固原地区运输公司成立后，一直为本地区6县抢运救灾粮食和生产生活物资。进入80年代后，随着山区人民生活水平的提高，运进救灾物资量大幅度下降，加上社会动力剧增，货源严重短缺，公司有70%的车辆“趴窝”。面对严酷的现实，公司领导打破传统运输格局，使企业主动贴近市场，着力开拓市场。1984年，他们获悉国家有一批援藏物资自青海格尔木运往拉萨、日喀则等地区的信息后，派人联系争取到了货源，首次踏上西征之道。当车队爬上青藏高原后，职工们不顾头疼脑涨、呼吸困难，硬是在人烟稀少的青藏高原开辟了一条生路。在长达两年多的西征中，200多名干部工人得到了锻炼，保质保量地完成了运输任务。藏族同胞称赞他们是“内地来藏最过硬的运输队”。1986年，公司领导又驾车带领职工挺进了太行山。在横跨晋、豫两省的崎岖山路上，拓开了“晋煤外运”的运输市场。在这条货运之道，汇集着全国13个省（区）20000多辆运煤车辆。为鼓舞士气，公司将一些优秀人物的典型事迹印成“借鉴篇”，分发到驾驶员手中，并建立了临时党支部，及时吸收先进人物入党。为每天能多拉一趟煤，干部工人在严冬裹着棉被排队，在盛夏顶着酷暑等候。不少人一个月只有七八天能睡在旅馆的床上，其余时间都在驾驶室里度过。先后有6人入党，近百名干部工人在这里成为公司、自治区和交通部的先进模范人物。7年苦战，他们牢固地占领了晋煤外运市场，而且被山西省煤炭厅树立为“信得过企业”。去年冬季，他们的车队开进了“蜀道”，打通了无人问津的阿坝与成都的险要货运线。
自1984年以来，这个公司累计实现利税720多万元，固定资产纯增1000万元，成为我区交通战线上的“排头兵”。今年1月至4月，公司超额完成任务的18%，超额完成利润的40%。
（发表于1992年7月14日《宁夏日报》）
