下午两点，九龙清水湾，天气热得不像话。
在那个传说中的废弃修车场内，乔飞正和依然穿着棉大衣的老头儿做着激烈的辩论。两人争论的重点就是怎么改装乔飞的这辆GTR。
这就首先要从乔飞进门以后的一句话说起。“嘿，老头，来活儿了！”乔飞一屁股坐在一台不知道什么玩意的机器上，又顺手拿起旁边一瓶矿泉水，狂灌了几口。
老头正蹲在一个引擎旁边低头鼓捣着，长长的棉大衣拖在地上，再加上他身边的各种零件和工具，显得相当的不协调。老头听见乔飞的招呼，抬起了头，一对想来是因为年轻太大了，白多过黑的眼睛盯着乔飞看了几秒，然后低下头继续工作。
乔飞对老头儿的这种藐视自己的作风已经见怪不怪，自顾的点上了一根Marlboro，吸了一口，继续说道：“恩，这车还是得改啊！妈的今天在新界差点被一个变态给玩儿死！”
乔飞的这句话显然让老头提起了些兴趣，但依然没有抬头，只是问了一句：“什么车？”
乔飞见老头肯理他，哪还敢怠慢，慌忙报上那辆说是把他玩儿死，其实却是被他玩儿死的神秘马自达的名号：“马自达RX－8。”
“不错啊，前年出厂的。转子引擎，前后门对开，取消B柱，性能要比上一代的RX－7强上不少，不过似乎卖的不如RX－7好。怎么，改装的？”老头虽然对什么车能玩死乔飞很感兴趣，但语气一如既往的平淡。
“改了，还改的挺邪乎！排气量提升了不少，引擎强化，估计在转向系统上也动了手脚，不然单凭转子发动机还没有那么厉害！”乔飞恨恨的说道。
“和你玩儿转弯来着？呵呵，再转他能转到什么样……我就不信你能栽在那车的手上。”老头抬起头看了乔飞一眼，眼中闪过的那种充满睿智与嘲讽的光芒让乔飞的心里一哆嗦。
“呵呵，哪有？对了，我过几天有场比赛，在大帽山。”乔飞慌忙转移话题，他可不想在那上面与老头儿磨蹭下去，因为他知道，只要承认是自己赢了那车，那老头一定会抓着这点不放，说些“要不是我给你改车你都被人家玩到下水道了”之类的话，然后自己一个不小心就会失去大量的钞票，被弄到倾家荡产也不是没有可能。
“对头扎手得很，阿龙就栽在他手上。”见老头的注意力仍然没有从刚才那件事上转移过来，乔飞慌忙补上一句。
“恩？阿龙？他输了……”阿龙与乔飞一样，都和这老头有些说不清、道不明的关系，他们的车也都是让老头来改的，而且在乔飞看来，似乎这老不死的对沉稳的阿龙更喜欢一些，也许该说是“臭味相投”！
“阿龙输了有什么奇怪，他又不像你那么嚣张，输了不是杀人就是自杀……而且他早就已经不在巅峰期了！”说罢，又低头摆弄起来。老头的这一番话让乔飞在失望的同时还感到一丝钦佩，失望的是这老不死的竟然对阿龙落败这件事看得这么淡，连一点激动都没表现出来；钦佩的是原来他早就已经看出阿龙已经不是以前的阿龙了……
“老头，你能不能清醒一下？！大帽山啊！四连发夹弯啊！”乔飞有些急了，不知道为什么，一面对着这个看似平凡却蛮有些深不可测味道的老头，乔飞总是施展不开手脚，处处吃瘪，根本就找不到一点平时飞少的影子。
“阿龙都被灭了啊！那小子老嚣张，半年之内已经干掉了5，6个高手……”
“你说我要是输了你也没面子不是？”
“FR的平衡感可要比GTR强多了，我要是输也是输在这上面……”
遗憾的是，不管乔飞怎么说，老头都是一样不动声色，基本忽略了他的存在……不过我们的飞少并没有失去耐性，因为他还有个杀手锏没有祭出。
只见乔飞眼睛一翻，发出一阵“奸笑”，而后故作感叹的说道：“唉，现在的世道不景气啊，小日本的车都能在香港称王称霸了……”
“恩？”老头听了这话，手上的动作立刻停了下来，发出重重的一声鼻音。嘿嘿，乔飞和这老头相处五年，对他再了解不过，虽然不知道老头的过去，但他一定和日本有什么过结，似乎极其讨厌与这个国家相关的东西。而且老头立下的改车规矩只有两条：一、没钱不改；二、日本车不改！所以在他的那个极端变态的大车库里，什么车都有，就是没有任何一辆日本车的。
乔飞见到有效果，连忙趁热打铁：“恩，老头子你没看到，阿龙被那辆本田S2000给干的有多惨啊……”
“哼！好，我给你改！”还没等乔飞的话说完，老头的脾气就上来了。
乔飞心里一阵窃喜，表面上却装出一副大义凛然的神色，狠劲的拍了拍胸口，大声说：“好！老头你放心，我一定帮你揍扁那丫的！咱什么时候开始改……”
这个“车”字乔飞是说不下去了，因为老头正在做一个让他一辈子都难以释怀的动作：拇指与食指并拢，不停的揉搓……
争论了半个小时，终于把价钱谈好，乔飞不禁长出了一口气，心中碎碎念着：“这老头什么都好，就是在这个钱字上太计较！什么都要谈钱，难道就没有点感情么？难道我会不给他钱么?恩，好像也不能完全怪他，我的信誉是不怎么样……”
“你要怎么改？”老头终于放下了手里的东西，站起来对乔飞问道。
“怎么改？你改还是我改？干嘛问我？”乔飞不客气的回了一句。
“呵，也对！”老头不在意的笑了笑，谁会和钱过不去呢？！“本田平衡是要好一些，不过动力就要差很多，没有涡轮增压，而且其实它在转向时的飘移并没有人们想象中的那么好控制，尤其是在湿滑的路面上，主要是抓地力不够强，太容易产生侧滑。还有反弹比较迟钝，在颠簸的直路上也比较吃亏。”
乔飞听老头这么一说，不禁很佩服，觉得自己还真是不如他，至少看车的表面太多，很多实质的东西并没有完全参透！
“荃锦路的路面虽然急弯很多，但直路也不少，尤其是在起跑前面那段山道，还是起伏很大的。所以基本来说，排去车手的因素，GTR与本田的机会均等，对GTR有利的地方在前面和后面两段，对本田有利的地方集中在中间那段山路急弯。莫非你和阿龙一样，也对自己也失去信心了？”
乔飞不屑的一笑，没有说话。老头见了，也没表示什么，继续说道：“你说改就改！想赢还不容易？先换轮胎，你这辆GTR的重量实在很让人受不了，什么轮胎都经不住它压上一万公里……”
其实轮胎对车子的影响是绝对巨大的，对于几乎到处充满弯道的山路来说，赛车的速度受到的是一个又一个的弯道速度极限的制约。在这种情况下，马力并不是最重要的，最重要的就是这个弯道速度极限。而弯道速度极限就取决于轮胎抓地力极限，轮胎抓地力极限当然就在于轮胎本身。一般来说轮胎寿命往往高达5-10万公里，如果不是出了什么意外的问题，一辆车在寿命全程中也就是换几次轮胎而已（是指四个全换）。 但是在赛车的世界里，情况就完全不同，赛车界有句话叫做“一切为了轮胎”。因为赛车用轮胎并不是用到“不能用”，而是“不好用”。比如说轮胎的抓地力降到新胎的20%，民间就不再使用，但是对于赛车来说，降到90%就可能输掉比赛，这轮胎也就没有用了。 而且赛车轮胎的磨损速度也比普通汽车快几十倍。轮胎的损耗主要在他的负担，包括车辆自身的重量，和下压力，转向，刹车等因素。
“前轮转动系统还要再改进，如果没有什么太大影响的话，我考虑来一次大改，把它去掉……”
战神GTR本身的车头就太重，再加上这套前轮转动系统一直存在着，更是重上加重，下斜时必定会重心前移，就会产生转向不足。而且当车手修正轨迹重踏煞车器时，重心再进一步移前，前轮负担因而过荷，操控准绳度 便会大幅度减低。所以在这点上看来真的还要花上老头一番心血。
“别的也没有什么，这车已经够完美了，没有不赢的道理！恩，还有就是马力要下调一些，到800怎样？”
其实老头建议把马力下调的原因还是在轮胎上，在山路赛道上马力大并不是决定性因素，相反还会大大加剧轮胎的负担，过分大的马力和沉重的车身，前轮消耗很大，到了后来直道上大马力根本发挥不出来，所以减少不必要的轮胎消耗是很有必要的。
但老头的这番话引来了乔飞的强烈反对：“什么？下调？我还想往上压的，不行，绝对不行！我要速度！没速度，吾宁死！”
于是，两人就此问题开始激烈辩论两小时。最后，以乔飞加5万块的价钱而告终……
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