----黄河大桥修建纪实
黄河大桥是焦枝铁路的一项重点工程。全长九百三十六点六二米，十二孔。其中，十一孔是跨径八十米的栓焊钢梁，一孔是三十一点七米的钢筋混凝土预应力梁。十三个墩台中，九个是沉井基础，一个是钢板围堰抽水明挖，三个是扩大开挖。最深的七号墩基础达六十米，全部墩台穿过卵石层和沙层，都牢牢地座落在岩石上。修建这样一座大桥过去至少需要两三年的时间，由铁道部大桥局一处一千九百多名革命职工，济源县刘庄“英雄民兵营“，孟津，原阳，濮阳，封丘，新安，渑池等县的四千多名民兵，以及铁道部科学研究院人员组成的建桥会战大军，在焦枝铁路会战总指挥部，河南省指挥部的领导下，以临战的姿态，坚持政治建桥，群众建桥，勤俭建桥的革命精神，争分夺秒，战天斗地，从去年十月二十五日开工，到今年六月五日通车，只用了七个月零十天，就胜利建成黄河大桥。
回顾大桥的每一个战斗历程，每前进一步都是******思想指引，每一个胜利都闪耀着******思想的灿烂光辉。
高举胜利的旗帜
当我们接受了修建黄河大桥后工人们兴高采烈，欢欣鼓舞，解决了”郑州基地问题不能解决，职工就不转移到河南'“的问题，广大职工日夜兼程，从四川迅速转移到焦枝铁路黄河大桥工地。
大桥开工时，主要材料，机具末到，地质钻探资料缺乏，设计图纸不全，仅有一张地质剖面图，条件很差，而工期一再要求提前。面对这种情况，是等还是干？有些人大刮冷风，说什么：“第一次修建郑州黄河大桥，光准备时间就准备了半年。第二次修建济南黄河大桥，一年半才下了四个沉井基础。这一次还没有准备好就开工，不要说一九七0年七月一日通车，就是一九七一年通车也算跃进了。”
一心要与帝修反争时间，广大工人，民兵不信神，不信鬼，不靠天，不靠地，，遵照毛主席”打破样框框，走自己工业发展的道路“的教导，自力更生，艰苦奋斗，破除迷信，解放思想，大破”先安家，后备料，再施工;的旧框框。大立“边转移，边安家，边备料，边钻探，边设计，边施工”的新规章。没有房子，就自己动手搭席棚，挖药典。机电工人自己动手盖起了两千七百平方米的车间和宿舍。
没有图纸，没有设计资料，就以工人为主，与干部技术人员组成三结合小组，深入现场调查研究，就地定方案，绘简图。过去修建一座这样的特大桥，光搞辅助工程设计就要十多个技术人员。这次工人主动承担了这项任务。几十种沉井，墩身模型板没有一张图纸，，只给了一个尺寸，广大工人，民兵就干起来，做的又快又好。过去一台三十二米高的龙门吊架，技术人员绘图纸计算至少要三四天时间，算错了还不能改动。这次召开了半个小时的三结合”战地会“，订个方案，很快就拼装起来了。
为了促使主体工程快速施工，工人，民兵和船工人】相结合，三天就搭起了一座一百三十米位于黄河主航道的大浮桥。过去是技术人员搞设计，工人照着干，错了，不能改。这次是技术大权工农掌，工人搞设计，工人开机器，一颗红心两只手，敢想敢干出智慧。
