20世纪初的法国，车祸发生很频繁，除了直接死伤外，有相当多的乘客是被飞溅的碎玻璃刺伤的。
别涅迪克是法国的一位科学家，他也注意到乘客被玻璃刺伤的新闻，不禁让他回想起做实验时碰到的一件事。
一次在他整理化学药品时，不小心把一只药瓶打翻在地。奇怪的是，玻璃药瓶竟没有被打碎，只是表面出现了些裂纹。他仔细研究了原因，原来这药瓶曾装过三硝酸纤维素脂的溶液，溶液已挥发，在药瓶内壁均匀地附着形成一层薄膜，正是这层薄膜使得瓶子没有被摔得玻璃四溅。
要是在车窗的玻璃里加上一层这样的薄膜，乘客不就能免遭玻璃碎屑飞溅之苦了吗？想到这里，别涅迪克连夜试验，成功制出了世界上第一块安全玻璃。这种玻璃有三层，两边是普通玻璃，中间一层是三硝酸纤维素脂，三层紧压到一起成为整体。
安全玻璃外观上和普通玻璃没什么区别，但一旦受到剧烈撞击时，它只会碎裂而不会飞溅。
科学家在科学试验中的发现和发明，使安全玻璃的种类不断增多。
现代许多交通工具，如火车、电车、汽车的车窗均采用钢化玻璃制作。
许多高级轿车的车窗玻璃还采用安全性能高的防弹玻璃。这种玻璃由三层构成，两边是普通玻璃，中间是用玻璃纤维浸渍环氧树脂制成的防弹玻璃钢，普通枪弹休想穿透它！
知识链接：单向防弹玻璃
一些银行防弹车的用途促进了单向防弹玻璃的发明。这种玻璃将抵抗接踵而来的小型武器射击玻璃的外侧，却会允许在玻璃的对侧（里侧）的射击，譬如防卫者从防弹车的里侧射击，从而通过玻璃射击在外部威胁者上。
单向防弹玻璃通常被制成两层：在外部的易碎的一层和在里面的柔韧的一层。当一颗子弹从外部射出时，子弹会先击中易碎的一层，并打碎一个区域。这会吸收一些子弹的动能，并且在一个更大的区域传播动能。当减慢的子弹击中柔韧的一层时，它就被挡住了。但是，当子弹从里面射出，它会先击中柔韧的一层。子弹能把柔韧的一层击穿是因为它的能量集中于一个小范围，脆的一层在柔韧的那层向外弹时向外碎裂，而且不妨害子弹的前进。
防弹玻璃在具有玻璃的透光、透像性能的同时，还对枪弹射击具有防护能力。防弹玻璃的防弹原理是它能将子弹的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能。防弹玻璃实际上是由透明胶合材料将多片玻璃或高强度有机板材粘接在一起制成的。一般有以下三层结构：
①承力层：该层首先承受冲击而破裂，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏弹头或改变弹头形状，使其失去继续前进的能力。
②过渡层：一般采用有机胶合材料，黏接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变子弹前进方向。在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜，这不仅能有效地防止枪弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。
③安全防护层：这一层采用高强度玻璃或高强度透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层。
防弹玻璃最重要的性能指标就是防弹能力。防弹能力的指标是从两方面来衡量的：一方面是安全防护能力，另一方面是所防护枪支的杀伤能力。
