今日，生平中第一次驾驶汽车。
正如常言“万事开头难”!初学车的感觉正是这种经验之谈的体现。在这种貌似简单的大众技能面前，对于没有亲身体会和实践经验的人而言，仅有理论和自信心是极其肤浅的，而且仅凭此去盲自行为，后果岌岌可危。
当然，有理论上的准备和良好的心理素质，可以加速其掌握技巧和熟练技能的过程，但“要想知道栗子的滋味，就要亲口尝一尝。”没有实践的理论，几近空谈。
由此可知，世界上凡本领和才干，仅有理论知识是远远不够的，必须有具体的实践体验，必须经历这种尝试中的心理磨练和经知识积累。学习驾车如此，社会的进步和发展亦如此。同样，一个人从事于任何一种事业，做任何一种新行当的摸索和尝试，也是一样的道理，也必须有一个这样的过程。这就是所谓事物的规律性和必然性了，至于其中的偶然性，应是发生在少数人物或个别事情/事物的实践和认知的过程中。
从社会公众教育角度而言，辩证事物中的必然性和偶然性，所需要提醒和强调的是尊重必然性，但又要清楚偶然性的存在。而从个人角度上，在学习必然性之中要充分使用种种可以发生和业已存在的偶然性，以求激励自己和实现自我所追求的必然结果。因为，个性的生存特质，较普遍的情况是被动性的，这在心理上的反映就是对陌生事物的恐惧、疑虑、害怕和逃避。所以，进取的信心和战胜困难的斗志，必须有敢于冒险的行为，和出现任何行为结果后，善于自我心理调整，并且要具备一定的承受能力。
这马年之初的学车，仿佛其中隐含着某种喻义。尽管，书写的《旁观者》，杳无音讯，但其中的思想和这种作为的体验，无时不在提醒着：应执着多年“思、学、为”的理念，追求生命的境界，印证言语、行为、思想的感悟，去弄明白这种觉醒的正确或错误。
冯友兰先生在谈作学问的境界问题时，曾经指出：一个人思学达到一定的程度，是无法求得那种心理和情感上意欲拥有的理解、沟通和赞许的；其所认知的道理，和由思辩与自我经验而来的规划，既便是正确无误的，但也无法轻而易举地（甚至就不能够）取得一般或普遍的认同。是的，历史告诉我们，在至高境界者，即使有成就的欣慰，却也会陷入悖于常情的孤独，在某些领域则更难免有“是非难辩”的倾轧。
近来，沉思细研《上下五千年》一书，从中可知：一个时代，社会的发展离不开引路人和集大成者，而这些所谓的人物，如能在“不盛寒“的高处始终如一，则必然有知识的武装、经验的充实，甚至于有传奇故事的衬托以及仿若天意的神助，更不乏有耐得寂寞、自励奋进的意志和气魄。
（2002年3月2日摘抄日记）
