第二十七章公海舰队此刻的三种主力舰
日耳曼尼亚船厂的负责人带约瑟夫一行来到工厂参观，公海舰队的人也一路陪同。刚才所见的战列舰，略显过时，约瑟夫看不上，很多的设计并不是最完美的。但1907年开工建造的“拿骚”级还是有很重要的里程碑意义的，德国海军的第一级无畏舰。
“拿骚”级主力舰是一种优缺点都很明显的军舰。按前后和两舷侧的六角形配置6座主炮炮塔，装备12门280毫米主炮，主炮口径小于无畏号，虽然射速较快，不过这种六边形的炮塔布置使得在每侧船舷方向只能保证8门主炮同时射击。该级舰加宽了舰体，而舷侧炮塔的重量导致军舰在风浪中航行时横摇幅度过大。为应付数千米内的炮战，采用了较大口径的副炮，是与英国海军同期建造的战列舰不同之处。
在动力方面，由于德国海军对大型蒸汽轮机的使用缺乏经验，拿骚级依然采用往复式蒸汽机，使用燃煤锅炉，最高航速至少比英国人的无畏号少1节。到1915年，德国海军才对拿骚级的锅炉进行了改进改为使用油煤混烧。往复式蒸汽机使该级舰在以最高速度行驶时，机构连续往复运动导致舰体发生剧烈颤动，以至影响火炮的瞄准、射击。该级舰秉承了德国战舰节省吨位用于加强装甲防护，抗损性能强的传统，不太重视舰只的适航能力和续航性能。
好吧，看了这些结合具体参数、再根据历史事件和都快遗忘殆尽的后世那些军事杂志回忆，综合起来的评估。此时约瑟夫觉得：如果在一艘自己的“国王”级和那种码头上遇到的“拿骚”级主力舰里面选择，自己会毫不犹豫的选“国王”级的，但话说回来，如果是两艘”国王“级和四艘“拿骚”级的话，自己有可能会考虑后者，毕竟蚁多咬死象的道理约瑟夫可看的明白，最大的例子就是二战了吧，德国武器的质量优良是有名的，但还是败在苏联人的占据绝对优势的数量之下。
不过也仅仅是考虑，“拿骚”级无畏舰的主炮太小了，45倍径280mm克虏伯炮在海战中根本不是英国人的42倍径15英寸（381mm）MKⅠ型主炮的对手。哪怕德国人的火炮实际上比那虚无缥缈的口径参数看上去更厉害一点，也就是说280MM的你可以当成英国人的300mm看，如果英国人有这个口径主炮的军舰的话；依然不够看。
虽然英国人那装备42倍径15英寸MKⅠ型主炮的伊丽莎白女王级战列舰要1912年才动工，但皇家海军1909年开工的狮级战列巡洋舰都装备8门双联装45倍口径的13.5英寸主炮，也就是采用了343mm主炮。对比一下，发现“拿骚”级面对它的那些同行们火力真的有点弱了。
很显然，德国人也意识到了这一点，获知英国海军正在建造安装13.5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军就开始觉得它们装载的280毫米主炮威力不足，决定新建造的四艘战列舰即“赫尔戈兰”级上并安装305毫米（12英寸）50倍口径的主炮，威力优于英国海军同类火炮。主炮布局沿用拿骚级战列舰的形式。舰体加大了长宽比以克服拿骚级因舷侧炮塔的重量导致军舰航行时的风浪使横摇幅度过大的缺陷。该级舰设置双重纵通隔壁，水下防御较强。该级舰未采用新型的蒸汽轮机，象拿骚级战列舰一样，仍然采用了往复式蒸汽机。为了驱动加大了的军舰，在这一级战列舰上安装了三座烟囱，是德国海军中唯一的拥有三座烟囱的无畏舰。
该级舰以德意志帝国的四个地区命名。其中，赫尔戈兰岛是德国在不久前用非洲的桑给巴尔岛同英国交换的，后来成为德国在北海上的一个重要的军事基地。
“赫尔戈兰”级战列舰设计排水量：22808吨，最大排水量24700吨。全长167米以上，动力方面为15台苏尔寿—桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，28000马力；3轴、2舵并列配置。最大速度：21节。续航能力：5500海里/10节；2700海里/20节。主炮：12门50倍径305mm炮，6座双联炮塔。副炮：14门45倍径150mm炮，舷侧单装。防鱼雷艇—防空炮：14门单装45倍径88mm炮。鱼雷：6座500mm鱼雷发射管（水下安装，前后各一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座）。理论乘员为1069人（其中军官42名）。
基尔市的霍瓦尔德船厂据说正在建造首舰“赫尔戈兰”号，1908年末开工，1909年秋下水，预计要在1911年夏天正式服役，建造周期略长，这也和一些参数改变、新技术的摸索应用有关系。毕竟像约瑟夫那样很快未卜先知地做好设计参数指标建议，然后集中全力一年半建造好军舰的事情，是谁也吃不消的，连约瑟夫自己现在都快吃不消了，不得不寻找新的赚钱项目补贴这日益高涨的造舰竞赛活动。
因为种种关系，约瑟夫虽然对这种比“拿骚”级看上去强那么一星半点儿（好像不止一星半点儿吧）的主力舰很感兴趣，但目前没机会去看，毕竟现在在日耳曼尼亚船厂，不能对主人不尊敬。
其实现在日耳曼尼亚船厂也有新一代战列舰开工，比“赫尔戈兰”级战列舰更先进的“皇帝”级战列舰(流传更广的称呼是“凯撒”级战列舰）。这几乎是公海舰队时期最大的主力舰，五艘“皇帝”级在一战期间成为德国海军战斗力量的核心。该级舰共有五艘：“皇帝”号、“腓特烈大帝”号、“皇后”号、“阿尔伯特国王”号（普鲁士国王，腓特烈“威廉三世之子）、“路易特波尔德摄政王”号（路易特波尔德是巴伐利亚王国的亲王，在巴伐利亚“童话国王”路德维希二世神秘地死亡之后，担任摄政王）。它们经历了日德兰海战和1917年对俄国的讨伐战争而幸存了下来，在战后移交给英国，全部凿沉在斯卡帕湾。“皇帝”级是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，“路易特波尔德摄政王”号还准备安装柴油机作为主动力（但是最后没有安装）。
首舰“皇帝”号在1909年秋天在威廉港的皇家造船厂开工，预计1912年夏服役。日耳曼尼亚船厂建造的是最后一艘，1910年10月才动工，预计1913年夏天服役。设计排水量24724吨，全长172.40米。动力方面为16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，31000马力；3轴、2舵并列配置。最大速度为21节。续航能力方面：7900海里/12节；2400海里/21节。
可惜看上去特别先进，但武器装备还是落后于英国人。“皇帝”级战列舰主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔。副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装。防鱼雷艇/防空炮：12门单装88mm/45倍径炮。鱼雷：5座500mm鱼雷发射管（水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座）。
好吧，如果说“拿骚”级主力舰是因为设计太早吃了亏，但现在呢？同一时期开工的英国皇家海军“狮”级战列巡洋舰都装备8门双联装45倍口径的13.5英寸（343mm）主炮，你还守着你的305mm主炮。
看着一旁日耳曼尼亚船厂负责人不遗余力的拼命介绍，再看着随行的奥匈帝国海军人员的意动和德国海军人员的满意与骄傲之色，约瑟夫内心无语吐槽，让你们自己玩去吧。
约瑟夫只得很不礼貌地打断了一旁还在拼命介绍的负责人，抱歉地说到：“贵厂的舰船设计十分优越，但奥匈帝国的海军不像陆军那样能拿到大笔的经费，这样造价高昂的主力舰现在没办法负担更多了。”
约瑟夫的话让陪同的帝国海军军官们感同身受，陆海军之争由来已久，而德国公海舰队被英国本土舰队压制，陆军却号称世界第一，导致国内很多人重视陆军轻视海军。德国海军要不是德皇威廉二世的重视，根本没法发展起来。不过随行的奥匈海军人员和日耳曼尼亚造船厂的负责人听到约瑟夫的话后大感失望，但没办法，自己的财力已经无法支持扩大主力舰规模了，而且现在下订单，造出来的货色不比自己在奥匈帝国的里雅斯特STT造船厂造出来的“国王级”优秀，更何况这边的几家造船厂其实都已经快达到建造极限了。
现在下订单，排队建造的时间也要在一两年后了，除非像STT造船厂一样扩大生产规模一次建造两艘主力舰而且还通过增加工人数与工程师、大规模采用机械设备和新式成熟技术、部件尽量流水线作业标准化生产。不过那些多出来的船坞和工人、设备开销可不小，要是下一次没订单，就是得不偿失了。毕竟德意志帝国海军的订单是分给数家造船厂的，不会因为你多个船坞就考虑多给一个造舰订单；造舰指标还是帝国议会审批的。约瑟夫之所以敢扩大STT造船厂规模是因为连续多年自己给自家的造船厂下了订单。四艘主力舰和数艘轻型或重型巡洋舰的建造计划，足够这家造船厂支撑很多年了。
不过为了回应接待房的热情，加上自己的造船厂确实没有多余的船坞和人手造新舰只了，一些战列巡洋舰、轻型巡洋舰、驱逐舰、鱼雷炮艇、潜艇等舰船又是海军舰队战斗群不可或缺的部分。约瑟夫决定在这里下一些订单，不过还得仔细参考一下才决定。
“虽然没办法建造新式战列舰了，不过有兴趣的话我想了解下巡洋舰和潜艇等方面的情况，特别舰队应该可以申请到一笔资金用到这方面来。”
山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。约瑟夫前一刻还断了一些人的期望，后一刻又给出了希望。
