一、票证收集
票证大体分为以下几种类型，一是有价证券，如国库券、公债券、股票、税票等；二是统购统销，计划供应证券，如粮票、布票、日用品工业券、油票、糖票、鱼票、肉票、香烟票等，三是定期有效证券，如电汽车月票、公园月票、轮渡月票、戏票、电影票、各种门票等。收集有价证券需要投资，经济实力薄弱，是难办得到的。收集统购统销、计划供应证券，需要做出自我牺牲，自己少购一些供应品，留下票证作为收藏品即可。收集定期有效证券，在票证失效以后，便可收集，这可请亲朋好友帮助收集。收集票证，票友之间通过互通有无，相互交换，也是丰富收藏的一条重要途径。
二、火车票
火车票是旅客乘坐火车的有价凭证。根据乘坐火车车种的不同，分为慢车票、快车票、特别快车票；根据乘坐形式的不同，又分为硬座票、软座票、硬卧票和软卧票。
近年来，部分车次的列车安装了空调，又增加了空调费收据，形式、质地同火车票。文化大革命中，为适应“大串联”的需要，各地铁路运输部门大多印制了代用车票，纸质，尺幅一般为8．5×6厘米，内容多为：革命串联师生临时乘坐火车证”，“自某某站至某某站”，部分代用火车票还在背面套红印上了毛主席关于文化大革命的指示。这类代用火车票虽然规定了时间、车次，但大多并不严格执行。属于火车票一类的票证还有站台票，尺幅同于火车票，纸质较薄。上海新客站交付使用时，曾印制了十分精美的纪念站台票一种。
三、地铁车票
地铁车票是乘客乘坐地铁的有价凭证。自1863午伦敦地铁通车以后，全世界有近80个城市的地铁投入运营。作为大众交通工具，各国地铁无一是免费乘坐的。
1969年，北京地铁部分通车，除发售价格为1角的车票外，还发售电汽车、地铁联合月票。1989年起发售3角车票。天津地铁实行本票制，每乘一次，交券1张，在通车之初，还有组织地免费发放天津市地铁参观券1种。
四、汽车票
汽车票是乘坐汽车和利用汽车载货的凭证，即汽车客票和汽车货票。从运营范围分，又有市内公共汽车票、长途汽车票两种。
“汽车票”一般仅指长途汽车票。我国公路汽车客货运输始于本世纪二三十年代，此亦汽车票产生的上限。
按发售点的不同，汽车票分站售、车售两种，均包含5％左右的保险费。
近年来汽车客票还核收附加费15％左右，在需要过桥、车渡以及高速公路和地方集资修建的公路路段还要征收专用费用，其金额因车型不同而各异。属于公路汽车票一类的票证还有由各省、市、自治区交通厅或按年，或按月征收的养路费缴讫证、汽车年检合格证等。
五、汽、电车票
乘客乘坐市内公共汽、电车的有价凭证，兼有报销功能。早期电汽车票其实就是等值的流通货币，美、日以及台湾、香港地区至今仍行此法。为了方便乘客，上海在二、三十年代曾铸行铝质车票，按票价不同分为两种。早期汽电车票分站售和车售两种。解放以后，上海公交曾使用“警票”(无面值，专供警察使用，由警局统一和公交公司结算)。1958年，上海曾试行“无人售票”，车上设投币箱，另有车票供投币人自行撕取同值车票，试行不久，因效果差而取消。50年代，上海、北京、沈阳、天津汽电车票上印有该路线的站线站名简图，对初到该市的乘客，无疑又起到“导游图”的功能。文化大革命中，南京、兰州等城市汽电车票上印有毛主席语录。为照顾外地串联人员，各地公交部门多印发免费乘车证，提供市内交通，不包括郊区线路。1949年以后，各地汽电车票有过几次加盖改值，一是民国币值加盖改为人民币币值，二是1955年人民币旧币值改为新币值，三是各地汽电车票调价后的改值，四是不常用面值车票改为常用面值车票。各地公交公司还为违章乘车印制了面值不等、但不得报销的“罚票”。
六、汽、电车月票
各地公交公司为方便乘客而发售的月度乘车有价凭证。1948年，上海市公共交通公司筹备委员会开始发售月票，每月一卡，过月更换，至1956年3月，上海公交月票废弃每月一卡的办法，改为每月一枚凭证反复粘贴于月票底卡上预留的位置上，除了节约材料以外，还简化了贴照片、加盖钢印等手续，更方便了乘客。月票凭证又称为“月票花”，近年来，又称为“城市的名片。”上海还有按季发售的公交月票。香港电车、地铁有定额磁卡。台湾的台北等城市使用回数券，分普通票和学童票两种，每票附缀10格，每乘车一次，便剪1格。“当面剪格，损毁无效”。
七、月票花
月票花是公交、轮渡、地铁、缆车、公园按月出售的缴款凭证的别称。也有按半月、按季、按年发售的，则称为半月票、季票、年票。除公园外，各地月票又根据线路、航距的不同分成市、郊及专线票。为照顾学生和老年人，各地又发售优待票。以北京公交为例，就有通工、市工、郊工、通学、市学，郊学、汽电车和地铁联合月票以及数十种郊区专线月票。早期月票花纸张差，设计简单，印刷粗糙。文化大革命中，月票花成为宣传当时政治形势的一个窗口。进入80年代以后，各地开始重视月票花图案的设计，使之成为宣传两个文明的窗口。
八、船票
船票是旅客乘坐客轮的有价凭证。根据航线的不同，船票分为国际航班(包括航往香港)、沿海、内河几种，每种又根据舱位层次的高低、条件的优劣分为特等、一等至五等客票，某些长距离航线，五等客票又分为有铺和散席两种。船票多卡纸质。文化大革命中，各港口均签发“革命师生免费乘船证”，纸质，同时印有毛主席关于文化大革命的语录。近年来随着交通运输事业的发展，高速客轮公司纷纷成立，船票又添一种高速客轮票。
九、轮渡票
广义的轮渡票即船票，或者可以说轮渡票是船票的一种。
轮渡票是火车、汽车和乘客乘船越过江河渡口的资费凭证。早期过渡并无凭证，根据过渡人数及货物的多少收钱若干。后发展为码头售筹，渡口收筹，筹为竹片。50年代以后，武汉、上海等地轮渡发售圆形塑料制成的筹码，如乘客需要，可索取轮渡票报销凭证。南京等地发售类似船票的轮渡票。
十、轮渡月票
轮渡月票是乘客持以过渡的月度使用有价凭证。是轮渡公司方便乘客的一项措施。上海自1958年起发售轮渡月票，分客渡、车渡(连自行车)两种。1987年增发轮渡年票，仍分客渡、车渡两种，1988年轮渡公司为奖励在轮渡客流量调查方面提供配合的乘客，特发轮渡年度客票一种。上海轮渡月票1990年调价以后，增设学生月票一种。
十一、飞机票
飞机票是乘客乘坐飞机的有价凭证。飞机票一般指客票和行李票。飞机票分为一等客票和普通客票两种。飞机票上用中英文公告声明合同条件以及旅客须知、行李、禁带禁运物品等规定。
十二、登机牌
登机牌是民航部门经查验以后向持有效飞机票的旅客颁发的登机凭证。登机牌为卡纸质，一般都用中英两种文字印有航班号、日期、登机门座位号等文字。登机牌分为一等舱和经济舱两种。登机牌还醒目地印有该航空公司的名称和徽志。
十三、随身行李牌
随身行李牌是乘飞机的旅客限额内免费交运的行李上拴挂的标志。除印有该航空公司的名称和徽志以外，还印上便于识别的乘客的号码、航班和日期。随身行李牌一般印刷精美、质地为薄卡纸。
十四、汽(柴)油票
汽柴油票是机动车辆用以加油的配售凭证，其本身是没有价值的。汽柴油票分全国通用、省内通用、市县通用以及运输部门、大型企业、部队等内部通用多种。票纸质，尺寸不尽相同，图案多为行进中的汽车或正在加油站加油的情景。文化大革命中，汽柴油票上印上了毛主席语录以及工农兵的形象。汽柴油票定额以公斤计，面额从1公斤到50公斤不等。汽柴油票还分不同类型的油号，以适应不同性能的发动机以及不同温度下工作的需要。汽柴油票一般限年内使用，过期作废。
十五、粮票
粮票是国家和地方政府发行的用于购买粮食及粮食制成品的无价证券。1955年春，我国在农村实行统购统销政策以后，于1955年8月25日正式颁布《关于市镇粮食定量供应的暂行办法》，同时粮食部拟定《市镇粮食定量供应凭证印刷使用暂行办法》，于是粮食部门和地方粮食部门先后发行全国通用、省内通用及市县内通用的粮票。以使用时间区分的粮票有定量粮票、临时流动粮票，以使用对象区分的粮票有工种补贴粮票、农村粮票、军用粮票、劳改部门的代粮券、饲料票等，以粮食品种区分的粮票有粗粮票、米票、面粉票、杂粮票、熟食粮票、饮食专用粮票；以粮票使用性质区分的粮票有品种交换粮票、流动购粮票、凭证定点购粮票、粮票定额支票、奖售粮票、周转粮票等。文化大革命中，各地粮票上加印了毛主席语录，成为具有时代特征的“语录粮票”。由于当时的“大串联”，各地地方粮票同全国粮票一样具有全国通用的功能，造成粮票使用、管理的大混乱。属于粮票类的票证还有柴草票。解放战争中，山东省粮食总局于1947年发行“柴草票”，单位为市制，所见有“拾斤”一种。
十六、油票
油票是城乡居民购买食油的无价凭证。1955年春，我国在农村实行统购统销政策以后，为了保证对食油的消费，各地粮食部门先后印发油票。各地每月供应量不等，常在国庆、春节等节日期间增加供应量。上海于近年实行凭票供应中价议价油，以回收居民手中多余的粮票，每购买1斤中价议价油，需附定量粮票10斤。上海居民每月供应食油0．25公斤，油票分0．2、0．05公斤两种，其中0．05公斤1种已代盐票，可购平价盐0.5公斤。属于调料品的票券，上海远有始于三年困难时期的料酒券(烟酒糖业公司印发)、酱油券(粮食局印发)。
十七、糖票
糖票是居民购买食糖的无价凭证。三年困难时期，为了保证居民对食糖的消费，各地由糖业烟酒公司印发糖票。供应量各地不等。
每人每月在0．25—0.5公斤之间，在我国传统节日如端午节、元宵节来临时，常增加食糖供应。上海等城市仍凭票供应食糖，另有年度使用的照顾糖票。
十八、肉票
肉票是居民用以购买猪肉、牛肉及肉类食品的无价凭证。肉票的使用始于三年困难时期，为了保证城市居民的肉食供应，由各地食品公司印制了肉票按居民人数发放。为了照顾少数民族的风俗习惯，在放发肉票的同时，向回族等少数民族居民发放清真牛肉票。由于各地情况的差异，因此始发时间、人均定量都有不同。如上海于1960年10月开始发放肉票，分旬供应。除了到菜市场购买肉类食品外，还可以凭票到商店购买肉类罐头、香肠和熟食肉制品。北京、上海等城市现在仍向居民发放肉票，成为市政府向居民供应平价肉食品、提供物价补贴的一项优惠措施。
十九、豆制品票
豆制品票是居民购买豆类制品及部分面粉类制品如油面筋、水面筋、烤夫等的无价凭证，由蔬菜公司印发。豆制品票始发于三年困难时期。由于成本与售价严重倒挂，此项供应已成为由国家财政补贴提供给城市居民的一项实惠。
二十、糕点券
糕点券是居民购买糕点、饼干的无价凭证。糕点券始发于三年困难时期，由粮食局印发，月内使用。三年困难时期，粮食供应紧张，食品商店的糕点、饼干议价供应，使一般居民难以负担，于是由国家给予补贴，成为供应居民平价糕点的一项实惠。糕点券按人发放。
上海还于同期印发“购买饼干专用糕点券”一种。
二十一、粮食库券
由国民党政府财政部、粮食部发行作为收购粮食的有价凭证。抗战时期，国民党政府于1940年11月对田赋征收实物，1941年宣布田赋全部征实，并随赋征购粮食，搭发粮食库券。库券连缀5张副券，规定从发行的第3年起分5年还本付息，作为抵交田赋的凭证。
到1944年为止，共发4次库券，分稻谷、小麦两种。稻谷券5000多万市石，在川、湘等11省发行；小麦券500多万市石、在陕西等4省发行。
粮食库券形式上虽规定向大粮户累进摊募，但实际上仍摊派到农民头上，是田赋征实以外对农民的掠夺。
另有“粮食库券领换凭证”，规定持证人应于规定期限内凑成1市石以上粮食库券面额向该县代理换发库券机关领换粮食库券，过期未领者凭本凭证连同应计周息于6年后一次抵缴田赋。“征借粮食临时收据”发行于1944年，规定发行5年后分5年平均偿还本息。
二十二、就餐券
就餐券是居民到饭店进餐，购买主食所交付的无价凭证。就餐券发行于三年困难时期，由粮食局印发，一般是市区通用，当月有效。三年困难时期，粮食供应紧张，饭店多供应议价主食，价格较高。于是由国家给予补贴，发放就餐券，居民可在饭店就餐时以平价支付用粮款额。
二十三、布票
布票是由商业部门统一印发用以购买棉布和棉布制品如衣服、床上用品的无价凭证。1954年9月，我国实行棉布统销政策，为保障城乡居民对棉布的需求，由商业部门印发布票。人均供应数额因所在区域气候差异而定。布票一般限省、市、自治区内流通，也有限在市、县内流通的。各地根据自己的实际情况，先后印发前期、后期布票、优待布票、补助布票、找零布票，等等。
军人布票在全国范围内流通。为制止布票使用过程中的作弊现象，从60年代中期开始，各地定额1尺以上的布票上安排了副券，印上“剪券作废”、“副券撕下作废”字样。文化大革命中，各地1967年度使用的布票上开始印上了“最高指示”。1984年起，我国宣布废止使用布票。属于布票一类的票证还有棉花票、民用线票。三年困难时期，上海还印发按季使用的手帕券。
二十四、棉花票
棉花票是商业部门统一发放的用于购买棉花及棉花制品如棉胎的无价凭证。1954年9月，我国实行棉布统购统销政策，为保障城乡居民对棉花的需求，统一制发棉花票。发放定量依所在区域御寒实际需要而定。棉花票限在省、市、自治区内流通，也有限制在市、县内流通的。
二十五、香烟票
香烟票是购买计划供应的卷烟的无价凭证，由烟草公司印发。
