1992年11月28日，庙岛群岛雨雪交加，气候阴冷，午后，风浪初起。驻大钦岛获沟建筑公司的“233”号登陆艇，于21时30分自蓬莱港启航，22时30分靠长岛港，卸下5吨大白菜后待航。23时30分，雨雪未停，收到大风警报。此时，艇上载有水泥30吨，白灰10吨，大白莱2.5吨及砖瓦、杂货大宗。由于大风临近，重载夜航，一些原在蓬莱和长岛准备搭船的乘客，自动放弃了此次夜渡的机会。船长据气象和海况执意不开船，但受酒后包工队工头的驱使，勉强启锚。于是6名船员、4名乘客（含工头和妇女儿童）和“233”艇的命运便系在了一起。
午夜，登陆艇顶风抗浪，冲出珍珠门，横过南砣矶水道，第二天拂晓临近大伙岛，可谓万里长征已过“六盘山”。由于夜航强渡，顶风而行，船上的砖、瓦、灰、沙已被喷湿，船的负荷逐步增加，就在过半小时即将抵达日的地时，“233”艇骤然闯进坛子网区，造成推进器缠网失灵，10人随船葬身大海。
风后，大钦岛东村渔民肖喜平在出海倒坛子网时，发现一吊网不见了，于是就地下锚试探打捞。不料，在30多米的水下，竟听到铁锚装机铁板的声音，后经当地政府与驻军通过仪器扫描，证实了“233”难船就在这里当潜水员下水探察时，几次被流拉远，靠不上沉船，只好采取“描抓沉船沿缆绳接近法”才奏效。经水下探察发现，“233”艇无舱盖，舱门全开，船尾缠网，舱内洞黑，由于处于禁锚区，无法打捞。
经测定，沉船方位为东经120“48’48”，北纬38“13’49”，距北礁正东偏南1.25海里处。据分析。29日凌晨3时许，该艇在此受阻，由于风浪袭击，海水进舱造成下沉。亦可能收（或发）报机有故障，岸上和船上未能及时取得联系。但车由岛却收到“东村冷藏，我船遇难一的急呼，由于出事地点不详，海况恶劣，即使发现险情亦无法营救，“233”艇，一次人为的海难。
假如把环渤海沿岸比作一架铁弓，长山到岛使址海防线上一支支待发的箭。古往今来，这里被冠以京津门户、海运枢纽、“胶”、“辽”门闩和国防要塞，实不过喻。
渤海海峡，潮起潮落；风情阵马，时光飞逝。也许是特殊的地理位置，特有的海防意识，自建国以来，在这区区的弹丸之地，军地理拥共建，军民鱼水相依，兵民同舟共济，民兵习武佳话……一个个翠绿欲滴、灼热似火的故事，渤海的浪花，盛开不凋。
在岛上，军民情是老辈传下来的，不是亲骨肉，胜过亲骨肉。早在50年代初，一批复员军人在岛上入籍。为了帮助这些兵民早日成家，妇代会发动群众当“红娘”。后沟村的石其梅大娘，先动员自己的闺女嫁给军人，又北上钦岛，南下蓬莱，先后为5名复员军人成了家。而今，砣矶镇井口村的朱桂芝，打当姑娘时就把驻岛战士当亲人。她把战士的伤病、饥渴、寒暖都挂在心坎上。战士从喊她“朱大姐”到“朱大嫂”直至“朱大妈”，30多年来，对她的称呼变了，可她那颗善良、纯真、憨直的渔家妇女母爱之心，却交给了一代又一代守岛人。长山列岛，军爱民、民拥军的话题，可用网拉，用船装。
