2009年10月30日，深交所举行的“创业板首批公司上市仪式”将28家优秀的企业推向了公众的视野，跻身其列的北京鼎汉技术股份有限公司（简称“鼎汉技术”）就是一个创投企业与行业翘楚合作的完美典范，成为一向低调的创投界实力派中国风险投资有限公司（以下简称“中国风投”）的扛“鼎”之作。
鼎汉技术由顾庆伟于2002年创立，主要研发和销售轨道交通电源系统，技术领先，行业地位突出。顾庆伟曾担任华为公司北方华为财务总监，鼎汉技术管理层大多来自华为公司，管理有序、制度规范。经过多年的市场开拓，鼎汉技术建立了覆盖全国的营销网络和服务网络，并且各个业务都形成了独特的业务模式。
2007年中国风投以现金方式出资1000万元，这占到了鼎汉技术公司增资后注册资本的4.13%。中国风投进入鼎汉技术以后，不仅给鼎汉技术提供了市场整合的便利，而且为企业推荐兼并收购的机会，公司业绩迅速迈上一个新台阶。
2009年10月，鼎汉技术成为首批创业板IPO企业，首发价37元，上市首日上涨86.51%，收盘价69元。按上市首日收盘价计算，中国风投共持有158.40万股，市值达1.09亿元，投资回报率达10.9倍。
小“华为”大梦想，带着华为血统诞生
顾庆伟，1972年11月出生，1993年毕业于江西财经大学农业财务专业，2002年他还在担任华为公司北方华为财务总监的时候就创立了鼎汉技术，2003年顾庆伟彻底离职，开始专心运作鼎汉技术。鼎汉技术的董事会成员几乎全是华为系班底，鼎汉技术中层管理者和技术团队的核心也大多来自华为公司，这一切都在告诉世人鼎汉技术很像一个“缩小版华为”。鼎汉技术董秘张霞表示：“我们都很认同华为的文化。”虽然大家离开了华为公司，但公司的管理理念几乎是华为文化的延续。在华为呆过的人都知道华为独特的“狼性”企业文化，也知道著名的《华为基本法》。“狼性”文化强调团结协作、集体奋斗、自强不息、荣辱与共、胜则举杯同庆、败则拼死相救。《华为基本法》强调“获益”和“公平”，华为企业文化建立的一个前提，是要建立一个公平、合理的价值评价体系与分配体系。这些都被鼎汉技术的华为老员工借鉴了过来。作为世界500强的华为精神不仅让鼎汉人得以熏陶，也让他们习得了优秀的企业管理能力，财务报告、组织架构、生产流程都是井井有条、科学规范。
鼎汉技术的管理优势成了公司的闪耀光环，不禁让中国风投在尽职调查时眼前一亮，为中风投最终选择投资鼎汉技术起了很大的作用。“比同类型企业的管理水平至少高两个档次。”中国风投投资经理徐建伟一语中的地道出了鼎汉技术的管理优势。
“我们希望把鼎汉做成中国轨道交通领域一流的电气设备供应商”，鼎汉技术的上市使董事长顾庆伟的资产达到9个多亿，但是顾庆伟并不过多关注其个人财富。和他的前东家华为公司总裁任正非一样，顾庆伟也怀揣着一个“百年老店”梦。这就是创业者的品质，他不是为了个人财富的增长，而是要打造一份前所未有的事业，在创投界所谓的“投资就是投人”指的就是这样的人。
专注成就卓越，规范引领创新
“作为一群华为离职员工开办的企业，鼎汉技术必须规避与华为公司的同业竞争。”华为公司有大量集中于铁路通讯领域的业务，其中包括程控交换机、通讯电源、系统集成工程等，为了规避竞争，鼎汉技术只能将主要业务集中于轨道交通电源领域。
目前鼎汉技术生产的电源系统主要包括四种：轨道交通信号智能电源系统、轨道交通电力操作电源系统、轨道交通屏蔽门电源系统和轨道交通通信电源系统等。轨道交通信号智能电源系统是为轨道交通信号设备提供高可靠性、高稳定性交直流纯净电源的电源设备，是信号系统的核心组成部分，被誉为轨道交通信号系统的“心脏”。轨道交通电力操作电源系统是为轨道交通电气化线路的综合牵引供电系统控制设备供电的电源设备。轨道交通电力操作电源系统作为轨道交通综合牵引供电系统重要的组成部分，其可靠性直接影响到轨道交通供电和行车安全，在轨道交通运营中起着重要作用。轨道交通屏蔽门电源系统是为保障城市轨道交通车站环境控制及乘客安全的屏蔽门系统供电的电源设备。伴随着高速客运专线、城市轨道交通的快速发展，轨道交通屏蔽门电源系统迎来了高速发展时期。轨道交通通信电源系统是为轨道交通通信设备供电的电源设备。凭借在轨道交通信号电源领域积累的渠道优势以及对客户需求的理解能力，鼎汉技术选择与国际知名的通信电源设备供应商——艾默生网络能源有限公司进行战略合作，为我国轨道交通市场提供通信电源系统解决方案。
鼎汉技术根据行业的特点结合自身优势制定了符合公司运作并且能不断促进公司发展需要的业务模式，体现了公司高层卓越的管理才能。公司以轨道交通电源行业客户需求为导向，重点投入公司价值创造核心环节的研发和销售，供应链非核心环节则采取外包方式，建立高效的管理运作支撑平台。公司的研究开发、采购供应、生产制造、市场营销都形成了自己的一套体系，并有持续创新机制使业务模式与时俱进，历久弥新。
研究开发过程详细且有制度可依
鼎汉的研究开发策略一直以客户需求为导向，他们建立以项目运作为核心的产品研发项目管理流程，并以此流程实现了轨道交通电源系统设计、开发的项目化运作，并且提高了成果交付的时效性。
该流程将整个产品研发过程划分为调研设计、计划、开发、测试验证、市场推广五个阶段。并且在每个细分的阶段内部针对市场、硬件与软件开发、测试、客户服务、物料采购、制造装备试制、财务等领域定义了完整的流程和操作指导。
这样就形成了一个规范的项目运作流程，有效地缩短了研发周期。
采购计划因需而定并有专家指导
鼎汉技术根据客户订单进行生产，再根据生产进行采购。每月公司都会预测未来6个月的需求，同时考虑当月订单产生的采购需求，制订出每月的物料需求计划，并以此制定相应原材料采购计划。
为保证原材料质量，同时降低采购成本，公司也创造性地在采购上制定了一个运作管理流程，该流程的核心就是邀请了一批供应商管理专家、技术专家、商务专家组成一个物料专家团（CEG）参与整个流程的运作。
兼有自主生产和委托加工
鼎汉技术的生产采取自主生产和委托加工相结合的方式，核心部件和整机总装、调试等核心生产工艺和高技术含量的加工工序由公司自主完成，劳动密集型、加工工艺简单的低附加值生产环节（如制成板加工、结构件定制等）则采取委外加工的生产模式。
直销模式建立起全国销售网络
轨道交通电源市场的客户群主要是铁道部下属各铁路局以及各城市轨道交通公司，具有较强的行业性和地域性特点，技术的普遍性和独特性并存。根据这些特点，鼎汉技术设计了独特的直销模式，围绕不同客户群展开具体营销工作。采用直销模式不仅可以减少公司与用户沟通的中间环节，使公司及时、客观地了解市场动态，与订单式生产形成配套，而且也有利于客户资源管理、技术交流、订单执行、交付实施、货款回收等业务的开展。
近年来，随着轨道交通电源市场的迅速发展，鼎汉不断调整和充实营销思路，以建立适应未来市场发展需要的营销体系，优化“向客户传递价值”的途径。根据客户群的特点，公司设立了铁路系统部和城市轨道交通系统部分别负责相应客户群的销售工作。而且经过多年的市场开拓，公司已建立起覆盖全国的营销网络和服务网络。
鼎汉在各个业务都形成了独特的业务模式，更为关键的是鼎汉还为这套业务模式制定了一个持续创新机制。
鼎汉技术在总经理办公室设了一名副总经理，并配置专职人员来专门建设公司的业务模式并进行持续优化，公司把这套机制命名为PDCA机制。每年年初，该机制负责人根据公司当年目标和市场发展趋势、市场竞争状况、公司发展目标等要求策划、组织公司当年业务模式建设或优化项目的实施。实现业务模式持续优化将有效支撑公司不断适应市场需求和竞争需要。
同时公司的审计部会辅助该项优化工作来进行流程审计，定期对流程的有效性进行审计评估，指导当年相关的流程建设或优化项目；不定期抽样审计流程执行是否符合，从而推动公司流程制度切实执行。
目前，鼎汉技术已经从几个方面完成了业务模式的持续建设和优化：（1）完成了人力资源管理业务模式建设，全面建立了人力资源管理运作流程体系，包括人力资源战略规划、部门职责及岗位设计、任职资格管理、绩效考核管理、激励机制管理、招聘调配管理、人事管理、企业文化和价值导向管理等。（2）完成了供应链管理业务模式建设，全面建立了供应链运作流程体系：包括MRP模式的计划管理、订单履行管理、物流管理、供应商及采购管理、生产质量管理等。（3）初步建立了以项目为核心运作模式的技术开发和产品开发业务运作模式。（4）初步建立了“客户线+产品线”营销业务模式，实现客户与产品相结合的矩阵式产品推广和销售项目运作模式。设置了专职应收账款回款的市场财经人员，有效改善了应收账款账期，促进了公司现金流状况的改善。
当中国风投看完鼎汉技术这一套规范的流程体系，甚为感叹：规范自不必提，创新亦很突出。从研发到采购到生产再到销售，公司紧紧抓住客户这一导向，形成了一套可套用的模板，不仅提高了效率，而且具有极强的针对性。更重要的是，公司还创设了持续更新的机制，使得公司在面对风云变幻的市场时能做出改变，大大提高了公司的竞争力。
政策相助，行业未来空间巨大
轨道交通包括铁路、地铁等正处于国家支持发展的巅峰时刻，市场容量空前扩大。
轨道交通最主要的是铁路。铁路运输是经济发展的大动脉，面对飞速发展的中国经济，铁路发展速度已跟不上需求的步伐。铁路供需存在很大缺口，中国铁路以占世界铁路6%的营运里程完成了世界铁路25%的运量，成为世界上最繁忙的铁路。
从2005年起中国开始了铁路的大规模建设，该年全国完成铁路基本建设投资880.18亿元，比上年增长65.59%；2006年完成铁路基本建设投资1，542.50亿元，比上年增长75.25%；2007年完成铁路基础建设投资1，789.99亿元，比上年增长16.04%；2008年完成铁路基本建设投资3，375.54亿元，在上年的高基础上增加了1，585.55亿元，增长88.58%，是“十五”基本建设投资总额的1.1倍。
2008年10月31日，国家批准调整《中长期铁路网规划》。调整方案将2020年全国铁路营运里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里，电气化率由50%调整为60%，规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。这一调整进一步增大了铁路建设的力度，铁路建设即将进入高速发展期。
首先，加快客运专线建设。因为旅客运输需求在快速增长，所以建立省会城市及大中城市间的快速客运通道势在必行。
其次，路网布局和西部开发性新线也需要完善以扩大西部路网规模，完善中东部铁路网结构，规划建设新线约4.1万公里。
最后，为了提高路网既有通道能力，必须要改造技术并建设枢纽。
随着金融危机的到来，国家为了扩大内需、促进经济增长，更加重视铁路等基础设施建设——铁路建设将迎来爆发式增长。
除了铁路，城市轨道交通的发展也在加快。随着城市化进程不断加快以及人们时间观念的加强，对准时、安全、快捷的交通方式的需求越来越大。为了缓解城市交通拥堵情况，地铁建设开始在大部分城市展开。
随着我国轨道交通投入力度不断扩大，轨道交通所必需的电源的市场容量也会随之迅速扩张。
轨道交通电源设备市场涵盖范围广泛，主要包括：轨道交通车载主/辅电源设备、轨道交通不间断电源设备、轨道交通通信电源设备、轨道交通信号智能电源设备、轨道交通电力操作电源设备、轨道交通屏蔽门电源设备等。
2006年~2013年我国轨道交通电源设备总体市场容量。
图6中国轨道交通电源市场规模（单位：亿元）（数据来源：鼎汉技术招股说明书）
在鼎汉技术的四种主要产品中，有的产品鼎汉已经做得很成熟，打造了一定的品牌优势，有的产品却刚刚涉足，还有较长的路要走。
信号智能电源系统——地位难撼动
