如果你乘坐过飞机，你就会发现飞机上没有配备降落伞。这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。不过，你完全不必担心客机在飞行中会发生意外，因为现在的民航飞机安全系数越来越高。
飞机在空中转圈的原因
有时你会看到，飞机在机场上空盘旋，这可能有三种原因。一是因为飞机为对准跑道而不断调整方向，好按规定的下滑线着陆。二是着陆的飞机太多，下滑线和路道被占用，飞机就必须听从航管指挥，在空中排队按次序着陆，飞机转圈不可避免。三是如果机场上空天气不好，如大雾天气，飞机就只能转圈等待，直到接到允许着陆的命令才能着陆。
如何确定飞行航线
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起点和终点，而且还规定了航线的宽度和飞行高度，以保证空中飞行的安全。飞机航线一般都以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按终止点可分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。
精品航线是什么
精品航线是指提供精品服务的航线。精品航线是1992年提出的，当时全国共有6条：北京一广州、北京一上海，北京一香港、北京一法兰克福、上海—洛杉矶、广州一新加坡。精品航线中的设备、服务水平都是国内一流水平。精品航线要求飞行和空防安全事故为零，航班正常率达到90%，行李运输差错率不超过万分之一。乘坐精品航线可以享受“空中生日”、“空中早茶”等服务。
飞机为何要复飞
经常听说飞机复飞，复飞究竟指什么呢？复飞是指由于机场障碍或飞机本身发生故障，以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆、重新拉起、转入爬升的过程，称为复飞。由于飞机着陆有一个决断高度，当飞机下降到此高度时，驾驶员认为不具备着陆条件，就要加大油门，重新把飞机拉起复飞，然后进行再次着陆。复飞是保证飞行安全的措施之一。
为什么晴空也会有颠簸
经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会产生颠簸，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强烈。一般，在晴空飞行时比较平稳。但在晴空万里的蓝天中，有时也会像平静海面下的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空。发生颠簸时，乘客需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。
飞机上氧气面罩的作用
飞机在4268米以上的高度飞行时，要对座舱增压。万一飞机座舱失压，就会造成缺氧，乘客会因此而头晕甚至失去知觉，以至危及生命。飞机上的氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在飞机座舱发生失密的情况下，氧气罩会自动从舱顶吊落下来，旅客应该带上氧气罩，直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下才能将它摘下。每个航班都准备了足够的氧气面罩，每位乘客都有配备，而且每排座位还多配装一副备用面罩，以防意外。
飞机的诞生日
飞机是一种常用的航空设备，第一架飞机是美国的莱特兄弟设计制造的。莱特兄弟制造的“飞行者一号”，是人类首次自主操纵飞行的飞机。飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两幅两个叶的推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式。1903年12月14日至17日，“飞行者一号”进行了4次试飞，最后一次试飞就是飞机的诞生日。第一次飞行虽然只有12秒，飞了约36.6米，但这是航天事业一项伟大的成就，为人类征服天空揭开了新的一页，也标志着飞机时代的来临。
中国遨游太空的第一人
2003年10月15日5时，这是一个令人难忘的时刻。“神州五号”载人航天飞机从酒泉卫星发射中心发射，9时9分50秒进入预定轨道，在太空中停留21个小时，绕地球14圈，旅行了约60万公里。2003年10月16日6时23分，杨利伟搭乘“神舟五号”飞船安全返回，在内蒙古草原顺利着陆。杨利伟成为“中国航天第一人”，获得“航天英雄”的称号。中国亦由此成为世界上继俄美之后第三个有能力将航天员送上太空的国家。
什么是滑翔机
滑翔机是人类最早飞翔在天空中的没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。它由飞机或汽车拖拽起飞，早期是从高坡上直接下滑到空中。滑翔机的基本飞行方式分为滑翔和翱翔两种。其中，滑翔是指依靠自身重力的分量获得前进动力，在飞行中高度会下降。而在上升气流中，滑翔机可以像老鹰一样平飞或者升高，称为翱翔。现代滑翔机主要用于体育运动，分为初级滑翔机和高级滑翔机。前者主要用于训练飞行，后者主要用于竞赛和表演。
空间站是太空的新居
随着航天事业的发展，太空站成为宇航员驻足的地方。它不仅能为宇航员提供食物，而且还能提供其他服务，被称为“太空的新居”。空间站的基本组成是一个载人生活舱和其他不同用途的舱段。空间站外部必须装有太阳能电池板和对接舱口，以保证站内电能供应和实现与其他航天器的对接。到目前为止，全世界已发射了9个空间站。前苏联是首先发射载人空间站的国家。
太空行走第一人
1965年3月18日，前苏联宇航员别里亚耶夫和列昂诺夫乘“上升2号”宇宙飞船进入轨道飞行。在这次仅有1昼夜2小时的航天飞行中，宇航员列昂诺夫创造了离开飞船到太空行走的新纪录。当“上升2号”飞船进入轨道飞到第三圈时，列昂诺夫穿着宇航服，系上拴在飞船上的安全带，打开密封舱舱盖，慢慢地飘浮到舱外空间，离开飞船5米，在太空深渊飘翔24分钟，试验了太空安装作业。第一次太空行走的成功，预示着人类进行空间活动的广阔前景。
宇航员的摇篮
星城是莫斯科东北约40千米的一个小镇，著名的加加林宇航员培训中心就坐落在此。星城的训练设施包括地面训练大厅、水下训练池、离心实验室、空间实验室等。星城宇航员培训中心的任务，就是模拟太空条件训练宇航员，让宇航员掌握太空飞行的各种技术。它拥有一座航天展览大厅，是太空生活的缩影。上百名宇航员都是从这里打开了飞向宇宙的大门。因此，它被称为“宇航员的摇篮”。
人在空间站能呆多久
第一个宇宙空间站是前苏联于1971年4月发射的，自70年代末，前苏联已成功发射了7个礼炮号空间站，并在80年代中期，发射了新一代太空大型科学实验室——和平号空间站。前苏联宇宙员在太空中逗留的时间已越来越长。1988年12月21日，季托夫和马纳罗夫创造了太空生活366天19小时20分钟的纪录。
“神州一号”的处女之行
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟一号”飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次成功飞行为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。标志着中国航天事业迈出重要步伐，是中国航天史上的重要里程碑。
中国第一次太空行走
2008年9月25日21时10分04秒988毫秒，是中国航天史上又一个惊心动魄的时刻。“神州七号”从酒泉卫星发射中心起飞，翟志刚、刘伯明、景海鹏三名宇航员随“神州七号”遨游了太空。翟志刚在27日下午进行了中国第一次出舱活动，出舱活动为20分钟左右，取回了实验样本。“神州七号”发射成功，中国航天进入了太空行走的行列中，这是中国航天的一大进步。
俄国第一位宇航员
尤里·阿列克谢耶维奇·加加林是前苏联第一位进入太空的航天员。1961年4月12日莫斯科时间9时零7分，加加林乘坐“东方1号”飞船从拜科努尔航天发射场起飞，进入327千米高的轨道上绕地球飞行一圈，历时1小时48分钟，然后在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村附近着陆，安全返回地面，他完成了人类历史上首次太空飞行。“东方1号”开创了载人航天的新纪元。
世界第一位女航天员
中国神舟七号载人飞船顺利升空以后，将考虑挑选女航天员。其实，早在四十多年前，世界上第一位女航天员——前苏联瓦连金娜·捷列什科娃就已经进入太空。1963年6月16日至19日，捷列什科娃驾驶“东方6号”宇宙飞船围绕地球转了48圈，在太空遨游70小时50分钟。成为人类历史上第一位进入太空的女性。迄今为止，她仍是世界上唯一一位在太空单独飞行3天的女性。这次飞行给她带来了极高的荣誉，她被授予“苏联英雄”的称号。
第一代航天飞机家族
第一代航天飞机家族出自美国，它们是“哥伦比亚号”、“挑战者号”、“发现号”、“阿特兰蒂斯号”。这4架航天飞机从1981年至1986年间先后进行了24次宇宙飞行，有125名宇航员执行飞行任务。其中，美籍华人科学家王赣骏曾乘“挑战者号”飞巡太空，他称自已是第一个飞上太空的人。“哥伦比亚号”于1981年4月12日试飞成功。这是一种像火箭一样，可以飞上太空也可以返地降落的有翼航飞行器。航天飞机的出现表明宇航史已开始了新纪元。
谋求外星文明的飞船
第一艘以谋求外星文明为使命的宇宙飞船是美国的“先锋10号”，发射于1972年3月2日。这艘无人飞船携带有一封编码“信件”，“信件”是一块雕花金属板，上面刻有一对地球裸体男女的形象，下方附有太阳与九大行星的方位简图，旁边则是一幅关键性的供外星人破译的定向图，图上以辐射状直线标出太阳系相对于分布在银河系中14颗脉冲星的位置，该飞船大约在公元8000000年到达金牛座。
最惨痛的宇航事故
行走太空，既让我们激动，又让我们心悬。宇航员在太空中行走是冒着生命危险的。世界上第一起最惨痛的宇航事故发生在1986年1月28日，美国的“挑战者号”航天飞机起飞仅7秒钟便凌空爆炸，7名机组人员全部遇难，这一不幸事件，使全球大为震惊。这是人类宇航史上最大的惨剧。
舱外航天服的防护功能
我们都知道，宇航员在太空中行走，都要穿厚厚的舱外航天服。这是由于太空环境非常恶劣，不仅有高真空、缺氧、极度的温度变化和可怕的宇宙辐射，而且还有太空垃圾、微陨石和微陨尘，所有这些都可能危及航天员的身体健康和生命安全。航天员一旦离开飞船、航天飞机或空间站，走出加压舱进入空旷的太空，一切都要靠舱外航天服来保护。
舱外航天服的作用
行走于太空中的宇航员，他们都穿着一种特制的舱外宇航服。这种宇航服不同于一般的宇航服，它有特殊的供氧装置和保持大气压力、排除二氧化碳、维持舒适的温度和防止宇宙辐射等装置。舱外航天服的作用就是保证航天员在太空行走时的生命安全。除此之外，舱外航天服还有助于航天员在太空顺利完成各种任务。舱外航天服在太空行走时能帮助宇航员进行一切活动。它是宇航员舱外行走的贴身小型飞船。
舱内航天服的作用
航天员在太空行走需要穿舱外航天服，不出舱、在加压舱内，穿的航天服称为舱内航天服。舱内航天服是航天飞机发射和返回着陆时穿的。它的主要功用是在座舱减压和氧气丧失时提供压力和氧气；跳伞落入冷水中能防寒；长期失重导致血液在下肢淤积时，能防止立位耐力下降；飞行中或着陆后遇到空气污染时，能防止吸入有毒气体。这种服装属于部分加压服。当飞船或航天飞机正常返回着陆时，由技术人员帮助航天员脱掉舱内航天服，离开飞船或航天飞机。
早期舱外航天服的样式
早期的航天服都没有背包，而是带着一根很长的脐带式软管。前苏联航天员列昂诺夫和美国双子星座航天员出舱时穿的航天服就是这样的。这种脐带式软管的主要作用是向航天员提供氧气，此外还提供电、通信联络和生物遥测信息。这种软管还有一个重要作用，就是作为安全带，保证航天员不会飘离飞船、航天飞机或空间站。
航天服大背包的作用
早期的航天服都是脐带式软管航天服，而现在的航天服使用便携式生命保障系统。这种便携式生命保障系统的外形就像一个大背包，航天员在太空行走时，除了身穿舱外航天服以外，还要背上这种生命保障系统大背包。便携式生命保障系统的主要作用是向航天员提供氧气、控制服装内的压力、温度、湿度和防止太阳辐射及太空环境对人体造成的伤害等。
舱外航天服的组成部件
不同型号的舱外航天服的结构和组成不同。航天飞机舱外航天服又称为“舱外机动装备”。主要组成部件有16项，包括主生命保障系统、第二氧气瓶、显示控制盒、生理测量系统、脐带式软管、服装内大气污染控制盒、服装的上身和下身、服装上肢、手套、头盔、尿收集袋、头盔上的遮阳板、饮水袋、通讯装置和气闸舱内服装固定装置。这种舱外航天服全套重127千克，体积为0.125至0.153立方米，服装内为0.29个大气压。
航天头盔的特点
宇航员戴的头盔，是用透明防撞的工程塑料制成。头盔由连接圈与服装上半身相连，但并不会随航天员头部的转动而转动。这种头盔是一个供氧装置，氧气先由航天员的后脑勺通过，再经过头顶，最后到达航天员面前。当需要使用紧急供氧时，头盔的一个净化阀门会打开，除去头盔内的二氧化碳然后进行供氧。航天员在出舱前，头盔面窗的内部要喷上防雾剂。
穿舱外航天服如何进食
航天服是一种很笨重的服装，它的灵活性与普通服装相比，差之甚远。那么，宇航员穿着这种衣服怎样饮水和吃饭呢？航天服内的饮水袋由聚氨酯橡胶制成，袋子上装有进水阀、饮水阀和饮水管，用尼龙褡链将饮水袋贴附在服装上身的里面。饮水管穿过服装颈部进入头盔，直到航天员嘴的右下角。饮水管顶端装有一个饮水阀，航天员只要用嘴一吸阀门，水就流进嘴中。另外，在饮水管的旁边还有一个放置食物棒的长孔，航天员只要一伸嘴即可吃到美味可口的棒状食品。
太空行走女王
