20世纪90年代，波尔舍公司推出了历史上最高档的波尔舍911型车，其最高时速为270千米，瞬时加速度也相当快。当然，超级跑车用于现实生活还有待时日，但它所蕴含的高新科技，已使我们体会到了极为尖端技术的感受。会有那么一天，我们可以驾着超级跑车在普通公路上任意驰骋。为什么军用汽车能在恶劣环境中飞驰自如？当今时代，科学技术飞速发展，武器及其装备日益现代化，军用汽车也成为汽车家族的一个重要分支。军用汽车按其用途和结构特征可分为军用运输车、军用牵引车及半挂车、舟桥载运车、军用吉普车、轮式装甲车、水陆两用车、火炮运载车、近程火箭发射车等。为什么军用汽车能在高温与严寒、沙漠与雪地、崎岖山地、泥泞软土地带的恶劣环境中飞驰自如？这是因为它有一系列特殊的本领。首先，它有快速爬高的本领。在阵地作战与前线活动的车辆必须具有高动力性：起步迅速、加速度快、爬坡能力强、车速高。单车满载状态时的最大爬坡度也比一般车辆高出许多。其次，耐磨是它的又一大优势。
现代战争的高速化日益明显和突出，战斗的得失与胜负取决于速度的高低和时间的准确，因此要求车辆保持良好状态，可以随时起动行驶，行驶则不允许出现停车故障。在多车种、多兵种的联合作战行动中，任何一辆车发生故障停驶，对一场战斗都可能造成重大损失。再者，军用车辆必须能够适应战地实际情况，没有地域和季节限制的特点，要能在高温、干旱、沙漠地带及严寒、雪地正常行驶，并能随时起动。车辆的油料要在任何温度情况下保持正常的流动粘度。在沿海地区，它还要具有抗潮湿、抗海水、抗盐碱腐蚀的能力。最后，军用车的越野能力非常重要。全轮驱动和大花纹轮胎可以提高汽车在松软地面上的驱动力和增加摩擦防止打滑的能力。一些前沿战斗车辆多用冷发动机，以适应战地的缺水、无水状况。这些战斗车辆还必须具有一定的涉水能力和跨越壕沟的能力等。总之，由于军用汽车大量采用了科学技术的新成果，具备了许多特殊的性能，从而能够在战斗中披荆斩棘、翻山越岭，成为一支战斗力很强的汽车部队。
装甲车仅能用于战争吗？装甲车是受履带拖拉机的启发而诞生的。为了提高军用卡车的越野作战能力，人们就在它的轮子上装上了各种履带，这便是我们所熟悉的坦克或装甲车。早在蒸汽时代，英国人科恩就开始研制装甲车，并于1855年获得专利。
20世纪初，在南非战争中英国人使用了自动推进的装甲车。坦克是装有武器和旋转炮塔的履带式装甲车辆。它身披装甲，能在恶劣的道路上、田野上前进，又配有进攻武器，集攻、防、运动三种功能于一身。早期坦克只配有一挺机枪，后来武器装置越来越先进，有的装有大口径坦克炮，能发射各种炮弹；有的能发射导弹；有的装备了高射炮等等。由于坦克的性能，它在两次世界大战中都发挥了极大的威力，赢得了“陆战之王”的美誉。第二次世界大战以后，由于发明了很多新式的反坦克武器，特别是反坦克火箭筒和反坦克导弹的出现，使坦克的地位受到了挑战，人们曾一度对坦克的威力动摇了信心。事实上，坦克与反坦克武器的同时出现，是极为正常的。
正因为反坦克武器的出现，人们才花更多的精力去完善坦克，使它能够经受得住时间的考验。并且，在现代战场上，坦克依然还有它的许多用武之地。比如，坦克的装甲防护作用使它在核战争中具有特殊的优势。总之，坦克无论在性能和装备上，还是在应用的战略战术上，都处在不断发展之中，人们不必为它的前途担心。
目前，坦克火炮的口径已达120毫米以上，发动机的功率已增大到1500马力左右，这使它具有良好的机动性能。除履带式军用车辆和坦克外，坦克家族中还有装甲人员输送车、水陆两用装甲车、自行火炮等成员。在其具体用途上，装甲车辆除用于战争外，也可以用于保护重要人物的人身安全，包括领袖的人身安全，以及保护银行等部门运送现金、证券、黄金等贵重物品的安全。为什么说新型运钞车押运的钞票不能使用？钞票很容易让人心动，一些意志不坚定的人为了钞票而走上了犯罪的道路。
运钞车就是用来运送钞票的车，它的安全问题至关重要。银行及经常有巨额现金或贵重物品流动的单位，传统上运钞车的保安措施主要是武装保安人员的武力，而车辆本身的保安能力却不很强。面对日益复杂的社会环境，人们越来越认识到，以“武装对抗”为特征的押运车辆在遇劫时，双方不仅会发生武力冲突，而且运钞车被抢劫后还可能成为劫匪的攻击性武器。
因此，一种于人于己都安全、冲突双方人员都安全、时时处处都安全的新型高科技保安系列产品应运而生了。最近，英国约翰逊保安器材有限公司研制成功一种安全押运车，具有十分精良、坚固而缜密的保安设备。防劫车有旋转车门，一次只准许进入一个人。入口处设有体重、指纹、密码的识别装置，未经识别认可的任何人都不可能进入车内。车身及挡风玻璃均可抵御手枪、冲锋枪射击，其防暴能力达到任何人都不可能在短时间内通过暴力破坏的手段进入车内。装钞舱的内部设计极其缜密，甚至可以防止司机或押运人员监守自盗。此外，即使运钞车被劫持，车上的钱箱在被打开的瞬间，箱内一种特定的防暴颜料会自动爆开，使箱内所有现金均被染上一种不褪色的颜色而无法使用。
这种设计不设射击孔，不需要武装押运人员，不鼓励对抗，无攻击性。
这样可使抢劫与反抢劫的冲突双方处于完全隔离的两个区域，抢劫者和押运人员都因无法使用武装暴力手段而无法形成实际的武装冲突，从而使现场的人员和周围百姓的人身、财产都处于安全状态。
通过高技术装备的手段制止了恶性暴力犯罪事件的发生，达到完全防止抢劫的目的。你领略到高科技的魅力了吗？随着现代高科技的发展，汽车制造技术也在突飞猛进。人们借助高科技这柄神奇之剑，创造出众多新颖独特、赏心悦目的汽车。可折叠汽车。不久前，日本一家公司研制出一种像手提箱式的微型汽车。这种汽车的重量只有20千克，打开手提箱，即可开动行驶。其箱盖部分安置底盘和转向器，箱子部分装有发动机，与地面接触部分！则由几个小轮承担，时速可达20千米。慢慢游汽车。
日本最近推出一种慢慢游汽车，这是一种以动力和人力相结合的车辆，当需要快速前进时，打开点火开关，用动力驱动行驶；若需要慢速观赏时，驾驶员关闭点火开关，用脚踏“慢慢游”。车上装有两根手柄来控制方向。当手柄都向前时，车前行；手柄都向后时，车后退；当一根往前，一根往后时，车就原地打转。长脚汽车。这种汽车的轮子用较长的调节脚安装，在汽车的底部，整个车身被高高抬起。在拥挤不堪的街道上行驶时，它能避开穿梭在马路上的人群。在它的顶部有向前观察装置，如遇到障碍物，驾驶员能在车内调低该车的高度。此车比普通面包车高3倍。空中公共汽车。马来西亚建造了世界上第一条空中汽车道，以解决城市交通问题。
这条长5千米的环形架空车道，沿途有9个站，空中汽车将在距离地面6米的索道上滑行，运行稳定而安全。会说话的汽车。由德国奥迪汽车公司研制成功的这种汽车，车内装有一台信息处理机，存储着一些必要的文字，可自动调用。如果您忘记系安全带，或油箱的油将用完，或冷却水过热时，它就会在悦耳的铃声后用话音来提醒您。一旦电池电压不足或制动器有问题，计算机也马上会通知您。多功能的汽车。俄罗斯设计成功的多功能汽车，既能沿着斜坡爬山，又能像船一样在水中浮游，并能在泥潭沼泽地带和雪地上奔驰。它还可以像拖拉机和收割机一样，用来耕田和收割庄稼，是不折不扣的“多功能汽车”。此外，还有一些智能汽车具有自动巡航功能，装有事故规避系统等。
我们在欣赏这些汽车的奇妙之处时，难道没有领略到高科技的魅力吗？世界上有适合于月球上使用的交通车吗？多少年来，人们一直在梦想开发月球。现在，人类正在积极研制各种适合于月球上使用的交通车，以便加强对月球的探索。美国在这方面走在世界的前列，已成功研制出月球摩托车、火箭车、双座多用途高性能车、月球拖挂车、月球轨道巴士、月球客货两用车、中型月球探险车等。月球摩托车是一种轻便的单座月球车，共有3个轮子，轮胎为网眼式，由燃料电池驱动，只能载一名乘员。车子全长两米多，在地球上重78千克。因车子是暴露式的，所以驾驶员需穿宇宙服。这种车可供月球上各设施间的往返以及检修太阳能电站时乘用。火箭车也是单座车，它是靠火箭喷射驱动的。火箭车没有轮胎，只能做跳跃式前进。它被用于两地间的快速移动及返往月球和月球的轨道空间站。双座多用途高性能车，它与“阿波罗号”用的登月车外形极其相似，有4个轮子，轮胎也是网眼式的，以电池为动力，能够连续行驶80千米。月球拖挂车，它由集装箱台车和牵引车两部分构成，专门用于运送物资。它以太阳能电池作动力电源，只要有太阳光就能连续行驶，也可以同时使用燃料电池。
月球轨道巴士，也叫滑动着陆舱，它一旦离开月球的运行轨道，就会以低角度进入月球表面，以每小时500千米的速度，像雪橇一样滑行着陆，大约2分钟以后才能停止。月球客货两用车，可载乘员好几名，还可载货500千克，并且能连续行驶近200千米。它的车体是封闭式的，采用两条铝网硅胶履带，能用来在月球各设施间运送没穿宇宙服的人员和小动物，也可用于月球探险。中型月球探险车上装有高性能的聚光灯、高灵敏度的通信测位天线、监视摄像机和探测雷达，即使在夜间也能行驶。
它的车胎为轮胎式，在必要的时候也可以充当临时月球站。这些月球车都肩负着人类赋予的特殊使命，在月球上工作、探险，我们相信，随着高新技术的日益发展，它们将发挥越来越大的作用。
现代高速公路必须满足哪些要求呢？我们知道，汽车速度愈快，惯性和拐弯时的离心力愈大，制动就越困难，不易操纵，容易侧翻。因此，现代高速公路必须能够保证汽车在按最高时速140千米急驶时能够安然无恙。那么，现代高速公路必须满足哪些要求呢？首先，高速公路的弯道半径要大，以减少汽车转弯时的离心力，使汽车在保持高速的情况下，仍能平稳地转弯。其次，高速公路要分道行驶，即来往车辆由“中间带”隔开，互不干扰，各个方向又必须分成好几个车道，各车道按速度分成等级，不同车速的汽车行驶在不同车道上。为了提高交叉路口的车辆通过能力、避免碰撞事故，架桥时均应采用立体交叉结构，保证汽车到达交叉口时，向任何方向转弯或直行，都不会遇到从对面开来的车辆。此外，高速公路的路面要求地面平直，有足够的刚度，汽车在路面上能行驶平稳，阻力小，而且车轮与地面的摩擦系数要达到规定标准，使汽车可以安全制动。一般地说，高速公路的优越性最集中地体现在车辆运行的高效率上，这主要包括以下几个方面。高速公路的通过能力要大。
据统计，一条双向高速公路，每昼夜能通过汽车几万到十几万辆之多，为普通双向车道公路通过能力的4倍。如果是长途运输，可节约一半以上的时间，并使运输成本下降五分之一。美国高速公路的里程仅占全国公路总里程的百分之一，但承担了总交通量的百分之二十以上。在高速公路上行车，对速度的要求很高。高速公路根据地区和交通条件的差异，速度分成若干等级。如德国的高速公路将时速从80千米到140千米分成四个等级，一般公路的时速仅在50千米左右。此外，现代高速公路上的交通事故大大减少。由于高速公路使用了很多现代化的技术手段进行严格管理，使交通事故大为减少，特别是死亡率比一般公路降低一半以上。此外，修建高速公路的优越性还表现在它为沿线城市带来了经济的繁荣，推动了各项事业的发展。据报道，意大利有一条名为“太阳”的高速公路，建成以来，沿线省市的国民收入提高了近五分之一。
现代铁路的发祥地在哪儿？对于铁路，我们见得多，坐得多，真是再熟悉不过了。可是，对有关铁路的一些基本知识，我们可能就知之甚少了。现代铁路的发祥地在英国。1814年，着名的设计工程师斯蒂芬森创造了新型蒸汽机车，成为现代火车的发明者。1822年，英国建成了世界上第一条标准铁路。这段铁路从斯托克顿修到达林顿，全长约32千米。1825年9月27日，这条世界上最早的铁路举行了盛大的通车典礼。结果，火车以超过当时马车的速度在铁路上奔跑，通车典礼获得巨大成功。因此，1825年被作为世界铁路的诞生年。作为资本主义国家的后起之秀，美国是世界上铁路线路最长的国家。但按人口平均计算，全世界铁路密度最大的国家是加拿大；按国土面积计算，全世界铁路密度最大的国家是比利时。世界上最长的铁路是俄国的第一条西伯利亚铁路，全长7416千米。最短的铁路是梵蒂冈教皇国的铁路，全长不到1千米。它位于意大利和梵蒂冈边境上，设有两扇电动的活动铁门作为分界线，全线只有10名职工。
世界上最宽的铁路在美国，其轨道的轨距宽达5米。在这条铁路上行驶的车辆宽7米多，可横向装载汽车12辆，运行时速为200千米。世界上最长的海上铁路是我国的鹰厦铁路，它起自江西鹰潭，经福建邵武、漳平至厦门，全长694千米，其中有5千米铁路穿过厦门海峡。为了修筑这条海上铁路，当时从厦门海峡附近的高山和岛屿开采许多花岗石，用以填海，才筑成“十里长堤”。世界上最早实现铁路电气化的国家是瑞士。1894年，第一条电气化铁路开始运营，到1895年，瑞士绝大多数的铁路已实现电气化。世界上最早建立计算机网络系统的铁路是美国的太平洋铁路。该计算机网络系统于1972年建成，使铁路运营管理达到高度准确、迅速和机动，从而实现了管理的科学化和现代化。世界上隧道和桥梁最多的铁路是我国的咸昆铁路。
