当然我本人并不倾向于暗地记录工人的工时。因为被记录的工人一旦知道他们的工时被人偷偷测定并记录，反而会加大他们的逆反心理，影响到工人的情绪，也就自然影响到他们的工作。但如果我们告诉工人要对他们的工时进行记录时，也似乎不是很妥，会引起一些轰动。在这种情况下，利用汤普森先生发明的秒表簿就非常适宜。方便公开记录的，则公开进行；不方便公开的，就用秒表簿来帮忙。
手推车运送砂土的操作时间如表3-3所示：
表3-3工时研究记录单操作项目用手推车运送挖掘的砂土部门：建筑工人：迈克·弗莱厄蒂物料：不需挖的砂子成堆的硬土工具：三号铲包工的木堆车条件：日包工根据事先观察：平均每一手推车装砂约232立方英尺（从挖方中测定）平均每一手推车装泥土约215立方英尺（从挖方中测定）时间全部操作共用时间
（分）挖土总时
间（分）铲土、装
车、推运总
时间（分）每车耗用
时间（分）上午7：00开始装砂子9：02装43车，推运50英尺1221222849：50挖硬土4811：39装29车，推运50英尺10911：46二次挖硬土75516712：01装4车硬土，推运50英尺共计286附注：全部操作时间和操作细节的比较显示全部时间中约有27%用于休息和必要的停顿。
松土的数量和开始时大致相同。
续表
日期：1896年3月10日
操作时间平均铲数操作时间平均铲数操作时间平均铲数操作时间平均铲数a13713715a1121121210611b156019b13902718113c182026c15801921416d197015d17001219814e227030e192022f236009f205013a12412413a12312313b136012b138015c159023c160022d183024d128016e208020e205027f233025f223018操作细节观察次数每车时间
（分）每铲时间
（分）每车共
装铲数推100英尺
时间（分）a把砂子装车412400094132b出发40182c重车推走50英尺402250450d倒车和转弯40172e空车回程走50英尺402600520f停放手推车，开始铲土40162g总时间2241h把泥土装车419480144135观察人：詹姆斯·门罗其中所引数据为承包合同的车工自己装车的平均数。显然，类似的分析和记录方法也同样适用于从卸煤到使用精密机床的劳动当中。
用记录单测定工时的填列方法如下：
先将必要的说明项填入表头，再把分步操作时间分列在“操作细节”栏。如果某操作单元耗用时间长且操作复杂，就最好在填列前事先剖析好，然后再分别列入操作细节栏。
以上例子中基本单元包括装车、出发（包括甩下铲子和拿起车把）、重车推走等。还可以把这些单元作进一步分析：第一单元可分成装上一铲的时间，或再分为每装一铲和每倒空一铲的时间。表格中的字母代表每一基本动作。
现在我们来说一说有关秒表的使用及填列方式。为了节省表格空间，应该选择表盘带有小数的秒表，如图3-2所示（图略）。当然，秒表的具体用法和时间长短的分割记录法应根据工作的具体内容而定。但不管怎样，秒表所显示的时间都要记录在单子右上部标明为“时间（分）”的各栏里。这个时间栏是表格正面唯一可供登记秒表读数的地方，如果需要用更多的表栏来登记这些时间，可登入表格背面。余下数字为计算结果，这些结果通过办公事的相关工作人员计算得来。
如果一项操作包括多次重复的基本动作，可以分别记录每一动作的时间；如果每一基本动作幅度都很小，可以把多次动作的时间汇总记录，如记录10次的汇总时间，然后再求每次的平均值。
表3-3中的字母代表每一基本动作所耗费的时间，都分别填在“操作”栏内。先把秒表调零，动作刚一开始就马上启动秒表。遇有特殊原因需要暂时中止时，就要暂停秒表，待急需要处理的事情完毕，接着暂停的时间点开始。不过，汤普森先生多主张让秒表继续走下去，而把停顿的时间记录下来，并注上字母“Y”，以示区别。
现在，我们再来举一个有关砂子和泥土两种材料装运时间的例子。除“装车”这一动作外，处理砂子和泥土的每一单元动作所耗费的时间均是相同的，因此，只要观察记录其中的一种，那么另一项工作的时间也就出来了。把一个大的动作分割成若干个基本单元的做法，简单易行。
“平均”栏中的数字，表示不同单元动作的净工时。这些净工时被平均后填入“时间”栏。它的前一栏是“观察次数”栏，该栏表示相关人员对每一单元动作的观察次数。把这些工时汇总后与总工时相比较，就可求出非操作时间所占的百分比了。但像挖土这种工作的操作时间，很难测定。这时就需要有一种计算工时的简便方法，即该表格中的记录推算法。
该表格中的休息和其他必要非操作时间所占百分比为27%。这个数是表格右侧的“每车时间”的净平均数与表格左侧“每车时间”的比值，而左侧的“每车时间”是铲料与推车的总时间与装运车数的商。
实际上，在进行工时的测定时，需要对若干同工种操作的工人进行观察，而上述例子的内容比较简单，目的在于说明明示操作方法。而对每一基本操作单元究竟应该观察多少次，要视其发生的次数而定。
当对不同工种的工作进行记录时，需要一个观察人员用一只秒表同时记录下两三个人工时，或由两三个观察员各持一只秒表进行测定。一张记录单只能记入几项观察数据，若要多记录，记录单的尺寸就会超出样张的大小，在使用秒表簿时就不方便了，这样肯定是不可以的。不过，把样张上的每英寸5行改为每英寸8行，缩小行间距就可以了。很多实例都是一个标题多张记录单，因此，有必要制订收集这些记录并把它们列成表格。表3-4A和表3-4B就是这种规格的表格。长为17或22英寸，宽11英寸。这样，就可以同普通信笺纸（85英寸宽，11英寸长）一起折叠和存档了。每三栏占1125英寸，横行每英寸分成6行最佳。标题内容无论事先是否印好均可。
现把表3-3所示的记录单上的各项数据填入表内。表格的前几栏属说明性内容，其余各栏则为所有的单元工时，以及某些平均值或用于研究结果的某些数据。表格的最右侧记录总时间，包括休息和其他非操作时间。最后计算出非操作时间所占的百分比。
表3-4A和表3-4B工时研究综合表
显示用手推车研究土方工程的结果的比照方法
表3-4A
记录单部门工人工具说明装车物料手推车
须刨松对每个单元动作都可以通过公式建立联系。在手推车运送砂土这一案例中，每个单元工时都用记录单（表3-3）上标示的字母来代替，这些字母是其所代表单元工时一词的首个字母。
设：
a为把任何原材料装满一辆手推车的时间；
b为准备推车的时间；
c为把装满的手推车推到100英尺远的时间；
d为倾倒车子和车身掉头的时间；
c为空车回返100英尺的时间；
f为放下车子后开始铲土的时间；
p为用鹤嘴锄松土一立方米的时间；
P为一天内规定休息和必要延搁所占时间的百分比；
L为每一车所装原材料的立方英尺数；
B为推车人自己装车时，锄松、装载、推运每一立方米不同类型的泥土到任何指定距离所用的时间。
则：
B=p+a+b+d+f+推送距离100×（c+e）27L（1+P）式（1）
这个关于车运工作的一般公式可以把平均数作为常数，并字母代替数字，以示简化。把表3-3记录单上的平均数值代入这个公式，得：
B=p+a+018+017+016+推送距离100×（022+026）×27L 127
化简后，得： B=p+a+051+（00048）×推送距离）×27L×127式（2）
式（2）适用于按照记录单上的速度由人力运送任何类型的泥土到到指定地点的时间。
装运砂子的计算仍用记录单上的各项数值（表3-3）：
运送50英尺距离所用的时间：
B=2586+0071×50＝2941（分钟）
这就是每人装运一立方米砂子走50英尺所需的时间。
对某些工作而言，其休息时间所占的百分比均不相同，这时候要把所有的基本工时先按适当的百分比加以调整，然后汇总。而后把表内的数据代入公式后，求出数值即可。
表3-5列明了把土甩到不同距离和不同高度所需的时间。由此可以看出，对同种物料而言，尽管甩出的距离不同，但用来装满一铲所需的时间却是相同的；对不同的物料而言，甩出的距离不同，装满一铲所需的时间也不同。但无论泥土类型如何，甩出相同距离所需的时间是相同的。如果铲面上有黏土附着，这种规律就不适合了。关于使用铲子的基本动作，可用如下的公式表达：
s为把铲装满，直起身来准备甩土所需的时间；
t为甩一铲土的时间；
w为带着装满的铲走一英尺的时间；
w"为带着空铲往回走一英尺的时间；
L为一铲物料的立方英尺数；
P为休息和必要的延搁在一天工作中所占时间的百分比；
T为铲一立方米物料所需的时间。
这样，装运任何一种挖松的土的公式是：
T=s+t+(w+w")×运送距离27L（1+P）
如果只甩物料而不用走动，其公式为：
T=（s+t）27L（1+p）
如果不计体积而只计重量，其公式为：
铲一吨需时=（s+t）×一吨的磅数一铲的重量（1+P）我发现，表3-5所示的内容对机器车间内部某些手工活的单位工时的研究很有用。这张空白表格被固定在一块薄板上，观察员左手将其轻轻放在弯着的左臂上。在这块板背面中心略往上一点附着着一个小盒子，内装秒表。在此处刚好打开一口，空白表格在此窗口处被切开三面，可以掀开，观察者便可从此处窥见表盘读数。观察者左手操作秒表，右手可同时将数据记录在表格中。在表格左上角的空白处，观察者还可随时把看到的工人的其他情况概括地记录下来。观察员往表格中填写数据时，工人们是可以看得到的。
对新手观察员而言，他们最容易犯的错误是，没有认真地观察周围的环境。由于缺乏工作经验，他们还不能体会只要有其中一项没有得到详细记录，那么有可能会使所有的工时记录工作都前功尽弃。这些项目具体包括：工人姓名、助手人数、工具的详尽说明，以及某些看起来无关紧要的数据和工具，如螺栓的直径和长度，夹钳的类型，产品的重量等。
对新手观察员而言，实际操作往往比理论学习显得更加重要。在对不同工种的各相关操作时间、工具和产品规格等进行了一系列的观察记录之后，就要让新手观察员接手记录后的后序工作。观察员至少要能把单元工时汇总，并算出休息时间的百分比等。而后要把计算出的结果与之前分析得出的同工种工作的最小工时相比较，以确定一个合理范围内的最快操作时间。
实际操作对新手观察员无论在经验积累还是对整个工时研究方法的认可度上，都是不无裨益的。
新手观察员绝不可凭印象做事。每一项目，即使看来是不言自明的，也必须准确地记录下来。我和当时的助手曾由于没有及时借鉴成熟的工时研究经验而致使几个月的辛苦付诸东流。这也是做事疏忽大意，不注重工作细节所带来的教训。
基本的单元工时被记录下来后，要对其加以汇总，并根据所测定的非操作时间计算出非休息时间的百分比。这些工作可能要比操作工人的工作难度大些，但新手观察员也绝不用担心。可能在工作之初会有不知所措的感觉，但可以相对放慢速度，认真从中总结规律，过一段时间后就会发现工作当中会有很多捷径。即使记忆力一般，经过一段时间的工作，记住一些重要的单元时间数据也是没有问题的。
没有哪一种工时研究的方法是完全成功的，除非该方法能让工时观察员经过一段时间的工作后，就可以准确预测一个优秀的工人完成某一工种工作的固定时间，这也正是单位工时研究者一直努力的方向。同行业中，很少有两种活是完全相同的。如果新手工时研究员依然按照老套的方法去研究已记录好的一件活的全部工时，而没有对完整工时进行单元的细分的话，那么即使他对这一课题研究一生，也没未能有多大进步，最多也就知道个大概工时。就制造业而言，不同工种的工作都可以分成若干个操作单元，而对任何一个善于观察和思考的研究员来说，都不难确定一个优秀工人每一基本动作所要耗费的时间。这是不争的事实。
分割动作后，再对每一动作记录时间，最后加以汇总，以求得总工时的做法，是非常简单的。在对这一问题的研究中，最不容易确定的项目是非操作时间。非操作时间包括规定的休息时间和一些意外事故或不可避免的延搁时间。不过这些时间的百分比，同样可以参照其他项目加以研究。
其实最大的问题还是对同工种的工作而言，由不同的工人操作，其操作速度会不尽相同。我发现最好的办法是只对一流工人进行观察，要在他们干得最快最好的时候进行。在取得第一流工人的最佳工时后，再断定一般工人与此对比所相差的百分率，就显得轻而易举了。
通过额外支付报酬的方法来获得一流工人的单位工时，是个很好的举措。当一流工人了解到单位工时研究可以为他们带来较高的工资时，他们会非常愿意合作。当然，要把一件工作分成若干个得当的基本单元，的确需要良好的判断力和一定的技巧。如果要被研究的活计属重复性操作，或者是一批活中的一件，而这批活又被两家工厂同时研究或是一种行业标准工作中的重要组成部分，那就最好把这件活再细分成若干个单元。有些时候，乍看这种再次细分的做法似乎有不合理之嫌。
如在表3-5所示，在对铲土技术的研究中，把铲一次泥土分成：
s为把铲装满，直起身来准备甩土所需的时间，t为甩一铲土的时间。
最初，我们也觉得把工作划分得过细，甚至每个动作仅需五六秒钟时间，这未免显得有些荒唐。不过，当真正开始对用铲技术进行彻底的工时研究时，这种动作的细分反而简化了工作，使研究进行得更为快速。
理由如下：
第一，以研究铲土工时为例，对五六十个小基本动作进行研究，能够让研究者给好几千件铲土活计定出确切的时间，这一工作占据了该项研究任务非常大的一部分。
