这种结果让整个华晨车队都喜出望外，他们没有想到这次的升级会让赛车获得全面的优势。
在比赛以前，他们对于赛车在传统赛道的优势可以想到，但是，赛车在越野赛道竟然也会有优势，这他们没有想到的。
他们设想的是，赛车在传统赛道有优势，可以拉开和后面的距离，即使在越野赛道没有优势的，但是至少可以和其他赛车持平，不会有差距，那么只要不出现任何问题，这个冠军就是囊中之物了。
但是，现在，赛车在越野赛道也有优势，这是更大的惊喜，这个冠军离他们又更近了一步。
“飞扬，我们的赛车在传统赛道和越野赛道都有一定的优势”，惠特马什对刘飞扬说道，意思就是让刘飞扬小心一点，难得赛车有这么好的优势，只要好好开冠军就有很大的希望，千万不要出错导致退赛。
“恩，我知道，领队，我会小心行事的”
比赛继续进行着，刘飞扬和莱科宁的距离越来越大。
比赛过了20圈，刘飞扬和后面莱科宁的距离已经被拉开到了7秒，而且，赛车依然状态出色，比后面的所有赛车都要快。
看样子这个冠军似乎已经到手了，接下来只要稳稳的跑完计时圈，在换胎的时候不出现失误，自己不要出现什么失误，不退赛，冠军就到手了。
事情往往都是出人意料的。
在刘飞扬刚刚过了四号弯，变换了模式，进入越野赛道的时候。
CSC突然发来了警报。
“警报，引擎的温度过高，这样持续的工作下去，引擎很有可能损坏”
被CSC这样一说，刘飞扬突然一懵，赛车的散热器不是也刚刚经过了升级么，怎么才跑了20圈，引擎就过热了呢，在没有升级以前不会出现这种情况，最多就是温度会影响到引擎的转速和输出效率，但是，现在直接就是温度过高。
“CSC，这是怎么回事，为什么，引擎的温度怎么快就会过高了”，刘飞扬不解的问道。
“情况还不太清楚，但是，显示的确实是温度过高，我现在检查一遍”
CSC开始对赛车进行检查。
过了一会儿，CSC的检查结果出来了。
“引擎进了大量的灰尘，堵塞了引擎的散热通道，大致大量的热量排不出去”
刘飞扬很奇怪，这种情况以前从来没有发生过，引擎怎么就突然的进了灰尘呢。
“原因是什么？”刘飞扬问CSC。
“在我刚刚的检查中，我发现，很多灰尘从车底盘进入了引擎，而这些灰尘本来应该是从车身过去的，但是，不知道为什么，现在车的气流让这些灰尘从下面过去”
“领队，情况你们都知道了么？”刘飞扬问惠特马什。
“恩，我们已经得知了吗，现在正在用主计算机分析是什么原因，等结果出来了我们通知你”
这种突发情况，而且是以前从来没有遇到过的，检查起来自然要麻烦不少。
但是，引擎过热，刘飞扬只得控制一下赛车的速度，避免爆缸。
在刘飞扬控制速度的这一段时间里，后面的车子慢慢的追了上来。
莱科宁追的很厉害，一圈就要追近将近1秒，刘飞扬在前面20圈建议起来的优势，正在以每一圈近1秒的速度被蚕食。
此刻，刘飞扬像热锅上的蚂蚁等待着检查结果，现在自己不能贸然恢复速度，只有被后面的赛车慢慢的追上来。
四圈过后，莱科宁就追近了3。8秒，和刘飞扬的距离瞬间就拉近了一半。
而此时，检查结果终于出来了。
“飞扬”，惠特马什在无线电里告诉刘飞扬：“是新的空气动力套件的问题，这个新的的套件让通过赛车的气流更低，这减低了赛车的阻力，但是，也让空气以更低的位置通过赛车，这也导致了大量的灰尘会从赛车的下面过去”，惠特马什一口气解释完。
“那有办法解决吗？”
“很遗憾，在比赛中我没有足够的时间处理这么复杂的问题，设计师在研制这个套件的时候，只考虑看套件本身了情况，没有考虑在装上赛车后”
“就没有办法了吗？”刘飞扬问道，有点郁闷。
惠特马什想了想，说道：“办法到是有一个，但不是什么好办法”。
“什么办法？”
“在下一次换胎的时候，我们卸下新的套件，为你安装上原来那个套件，但是....。”
“但是什么？”
“赛车为了安装这个套件已经做过了调试，现在在换回去可能会有一些数据上的问题，会出现一些不协调，对速度和平衡都会有影响”
“可是，现在还有其他办法吗？”
“没有了”
“那就这样了，下一次换胎的时候，换上原来的那个套件，虽然会有毛病，但是比现在总会要好一些，自己加速，可能爆缸，保持这样就会被后面的快速追上并且甩开，还不如换回原来的那个”
“我知道了”
此时，比赛进入第二十五圈，莱科宁和刘飞扬的距离已经到了只有2秒的距离。
按照安排，刘飞扬在下一圈，也就是第二十六的时候就会进站换胎了，也就可以换空气动力套件了。
不过，他要在这一圈顶住后面的莱科宁才行。
因为在过了四号弯的时候，莱科宁已经进入了刘飞扬的1秒以内，进入了攻击范围。
后面的莱科宁也看出了刘飞扬的赛车出了某种问题，自然不会放过这个机会。
在赛车刚刚变换了越野模式以后，莱科宁就动手了。
由于现在莱科宁赛车的速度优势很明显，在加上打开了K系统，莱科宁很快的就贴住了刘飞扬，刘飞扬并没有马上将赛车摆出来，而是在等待着自己，一个好机会。
赛车来到了五号弯，慢速弯。
刘飞扬在刹车的瞬间，就看到了后面的莱科宁抽头。
莱科宁在加速，刘飞扬根本没有任何的办法，速度差太多了，莱科宁轻松的从刘飞扬的旁边过去了。
不过，弯道是五号弯，刘飞扬还是有防守反击的机会的。
刚刚莱科宁超过刘飞扬，速度很快，到了五号弯必须要进行大力制动。
也就是在莱科宁大力制动的时候，刘飞扬可以快速的上去，因为莱科宁的速度减慢。
但是，莱科宁在前面，依然有优势，而且，莱科宁走的线路十分的好，死死的卡在了弯道的最佳的位置，刘飞扬在没有速度的情况下不可能从外道去，在外道出弯的时候需要一定的速度，而刘飞扬现在的赛车根本不具备这个条件。
刘飞扬放弃了，没有选择去反超回来，引擎会受不了，越是这种时候，自己就越需要保持冷静。
莱科宁成功的超过了刘飞扬，爬到了第一位。
此时，后面的巴顿也迅速的上来了，和刘飞扬距离到了1秒左右。
但是，此时也到了进站的时候了，刘飞扬在这一圈结束后就进站了，前面几位都选择在这一圈的时候进站了。
现在，刘飞扬不仅需要换胎，还需要换空气动力套件，还要对引擎进行一些清理，因为，在里面已经有一些灰尘了。
时间浪费了不少，巴顿早已经换好了胎出去了。
在阿隆索要出去的时候，刘飞扬也好了，两人同时出去，不过，因为，华晨的车房在宝马的前面，所以，刘飞扬依然在阿隆索的前面。
但是，刘飞扬已经被巴顿超过了，而且因为刚才浪费的大量时间，已经被巴顿拉开了8秒的距离，和莱科宁的距离已经到了11秒之多。
而且，现在还换上了旧的空气动力套件。
刘飞扬在换完套件以后，出来的第一个单圈比前面的巴顿和莱科宁慢了将近0。3秒，正如惠特马什所说的，赛车出现了不协调。
在有一些弯道，赛车的气流会出现短暂的紊乱，这个时候，赛车左右晃动特别厉害，这是由于气流不稳定导致两边的压力不一样，造成了赛车的左右摆动。
而且，在赛车动力全开的时候，速度比以前要慢了8公里，直道尾速的损失也让刘飞扬和前面的赛车出现了差距。
但是，华晨车队现在却没有任何的办法。
要不就这样安静跑下去，虽然追不上前面的赛车，但是也不至于被后面的赛车追上，虽然比莱科宁和巴顿慢了0。3秒左右，但是和后面赛车比起来，没有丝毫的劣势，甚至还有0。1秒左右的优势。
但是，除了一位，就是阿隆索。
阿隆索现在正在刘飞扬后面1。5秒左右的样子，而且，圈数和刘飞扬极其接近，有时候会比刘飞扬快0。1秒，因为，旧的空气动力套件和调教过的赛车不适应，有时候会导致转向不足或者转向过度，这个时候，阿隆索就会追近一点和刘飞扬的距离。
刘飞扬现在不得不担心后面的阿隆索。
显然这场比赛，莱科宁很有机会夺冠，这样就会追近和自己的积分，自己要争取守住阿隆索，拿到更多的积分，这样可以稍稍的挽回一点损失。
不过，就在这时，赛车似乎又出现了问题。
“空气动力套件损坏，警告”，CSC发出了警告。
