莱科宁突然在自己的后视镜里闪过了一下才让刘飞扬回过神来，看着身后的莱科宁，刘飞扬的赛车马上就恢复了正常。
此时，莱科宁的车速不错，他想要在这里抢占一个有利的进弯路线，所以强行切入弯道并且是刘飞扬的内道。
刘飞扬被莱科宁的赛车挤开，没有了位置，但是如果自己退让的话，肯定会被莱科宁超过去，不知道为什么，莱科宁可以一下突然就切进来，刘飞扬还没有准备，而且，这样惊人的爆发，让刘飞扬也觉得不可思议。
所以，刘飞扬只得退让到外道，但是，也因为这样，刘飞扬在这个弯道失去了位置，已经被莱科宁超越了。
但刘飞扬的目光并不短浅，虽然不是很了解这个赛道，但是，他知道二号弯和一号弯距离非常近，几乎就是弯道挨着弯道，最关键的是这是一个超级减速弯，赛车在过这个弯道的时候，必须是极慢速，否则一定会冲出赛道。
刘飞扬觉得莱科宁那样强行切近自己的内道，超过自己拥有的速度过快，在那个弯道必须要进行大力制动，而这也正是自己反超回来的机会。
过了一号弯，刘飞扬将赛车紧紧的贴住莱科宁的赛车，因为有赛车尾流，所以刘飞扬可以贴住赛车。
到了二号弯前，莱科宁不得不大力制动，他自然是知道这个弯的特性，自己还不想在比赛开始的时候就退赛。
在莱科宁进行大力制动的时候，看见莱科宁的赛车的速度开始减慢，刘飞扬迅速的将赛车摆了出来，只是一瞬间的事情，刘飞扬快速的切入莱科宁的内道，由于莱科宁此时的速度很快，根本来不及变道阻挡刘飞扬，就被刘飞扬挤入了赛道。
而刘飞扬看准了莱科宁不敢加速，而自己也是相当的速度，但是自己是在内道，占据着优势。
刘飞扬将赛道朝外道摆着，努力的朝外道挤旁边的莱科宁。
一边的莱科宁咬了咬嘴唇，但是也没有办法，刘飞扬用自己刚刚对付他的方法来对付自己，莱科宁也只得自认倒霉，为了避免两车相撞，只得将赛车朝外道摆去，而也就是这样，刘飞扬利用了相同的手法，让莱科宁失去了位置，自己反超了回来，回到了第二的位置。
不过，由于两人过于激烈的争斗，完全忘记了前面的巴顿，等到刘飞扬反超莱科宁的时候，虽然才过了二号弯，但是前面的巴顿已经甩开刘飞扬有1秒的距离了。
过了二号弯以后，比赛也进入了短暂的平静，因为此时的赛车位置已经基本排定，就等着后面的追上前面的，来一场二人之间的争夺和较量。
有了上一站的阴影，刘飞扬在比赛开始的时候就让CSC检查了一遍赛车，虽然在前面一直很好，但是刘飞扬还是要检查一遍才能放下心，毕竟上一站确实吓到自己了。
“CSC，现在我需要你对赛车进行一次全面的检查，然后将赛车的情况告诉我”
“明白”
在检查了赛车以后，CSC对刘飞扬说道：“现在赛车的状态一切稳定，没有什么问题，可以放心的跑”。
刘飞扬在听见CSC说了这句话以后，心里放松了不少，这场比赛至少不会在自己正跑的舒服的时候突然被告诉赛车出了问题，这是刘飞扬最不想听到的。
三圈跑完，前面三人拉开了和后面的距离，组成了第一集团，虽然后面的阿隆索努力想要追赶前面的这几位，但是，奈何赛车没有强大的竞争力，所以尽管阿隆索再怎么努力，在怎么的使用赛车，就算已经将赛车用到极限了，和前面的赛车依然存在差距。
这个时候，刘飞扬和前面的巴顿有1秒多的距离，莱科宁和刘飞扬也不到1。5秒，距离非常近，随时都有机会迫近一秒以内，然后在超越前面的赛车。
此时，赛车来到了越野赛道，美国站的越野部分也是比较平常的那种赛道，没有什么是这些车手没有见过的，所以跑起来感觉比较得心应手。
飞驰的赛车在赛道上扬起了灰尘，预示着一场激烈的争斗就要上演。
莱科宁不知道什么时候，已经追到刘飞扬后面1秒以内了。
莱科宁还在渐渐的蚕食着和刘飞扬之间的距离，并不是说莱科宁的赛车要比刘飞扬的好，或者说刘飞扬的赛车又出了问题，因为莱科宁最近刘飞扬的速度并不快，所以也就是一些正常的差别，毕竟只要一个弯或一个直道处理不好，就会造成那样的差距。
不过，被莱科宁跟的这样紧，还是让刘飞扬有点紧张有点不安。
刘飞扬时不时的都要在后视镜里看后面莱科宁的动作，以让自己可以最快的做出最佳的防守。
刚过了四号弯，两车的距离有0。8秒的样子，不过，在快到五号弯的时候，刘飞扬和莱科宁的距离已经被拉到了0。5秒以内，莱科宁只要找到机会随时可以完成对刘飞扬的超越。
看来，莱科宁似乎很擅长美国的越野赛道。
竟然对方在这里十分的厉害，刘飞扬自然不想在这里和对方纠缠，要不然自己肯定很容易就会被莱科宁干掉。
莱科宁自然是非常想在这里对刘飞扬进攻了，毕竟自己很擅长这里，超车也要简单的多。
就在这时，莱科宁开始了自己对刘飞扬的进攻。
五号弯前十米的样子，莱科宁打开了K系统，利用自己的速度优势，很快的就解决了自己和莱科宁原本有的0。5秒的差距。
接着，莱科宁强势将赛车挤在了刘飞扬的一侧，刘飞扬的旁边本来是没有赛车线的，这是为了防守莱科宁，刘飞扬故意走的一个线路，就是为了防止莱科宁对自己进攻，因为刘飞扬不想在对方擅长的地方和莱科宁一争高下。
但是，莱科宁强行要挤进来，而且，由于这里是越野赛道，加上莱科宁的速度比刘飞扬的快，莱科宁的这个做法也让人无可非议。
莱科宁知道，刘飞扬不愿意和自己撞车，所以敢采取强硬的态度，知道刘飞扬在最后会做出让步的，果然，在莱科宁加速强行挤进来的时候，在两车快要撞着的时候，刘飞扬还是让步了，他将赛车往一侧摆动，给莱科宁让出了一个位置。
虽然想到了自己的这个做法就等于让莱科宁超过自己，但是在最后时刻，刘飞扬还是那么做了，也许正是刘飞扬拥有这种赛车的品质才能获得上天的照顾，让其在参加F1的第一个赛季就获得了世界冠军。
结果自然是可以想象的，莱科宁很轻松的超过了刘飞扬，因为莱科宁确实十分擅长这里的越野赛道，特别是在细节的处理上，莱科宁的优势就体现在这里。
在被莱科宁超过以后，虽然和第一名的巴顿的距离一直维持着，没有被拉开了样子，但是，和莱科宁的距离在慢慢的跑远，也就是说，莱科宁在这里正在慢慢的追近前面的巴顿。
到了这种时候，刘飞扬反而得到了一个比较好的窗口，由于莱科宁渐渐远去，后面又每一偶车手可以给自己压力，这让刘飞扬跑的比较轻松，也有一个比较好的节奏。
此时的圈速竟然和莱科宁的差不多，也在慢慢的接近前面的巴顿。
此时，赛道上慢慢的吹起了风，不过，只是一阵一阵的，没有要完全挂起来的意思，不过，因为这风，天空的颜色却起了变化，慢慢的有乌云开始聚集了，这无疑给所有的车队一个信号，快要下雨了。
下雨意味着比赛进入了变幻莫测的模式，因为在雨地比赛什么事情都有可能发生。
而华晨在此刻也准备好了雨胎，只要一下雨就立刻通知刘飞扬进站换胎。
无独有偶，其他车队也做这相同的准备。
比赛又过了两圈，莱科宁已经追到了巴顿后面0。5秒的位置，而刘飞扬和莱科宁的距离仍然在1。2秒的水平。
不过，刚刚天空中的乌云却消散了，这似乎是上天给各大车队开的一个玩笑，技师们只得将准备好的轮胎又拿回了车房。
此时，莱科宁也不打算继续跟在巴顿的后面了，在刚刚过了四号弯，莱科宁就对巴顿发起了呢进攻，不过，因为巴顿一个十分几秒的路线组合，让莱科宁没有得手，不过，在距离五号弯不远的地方，莱科宁又打算开始自己对巴顿的第二次进攻。
在后面0。2秒位置的刘飞扬，可以清楚的看见前面两人的争斗。
还是在几乎相同的位置，刘飞扬打开了K系统，并且迅速的贴住巴顿，然后强势的将赛车摆出，但是，巴顿却没有走像刘飞扬那样的防守线，被莱科宁轻松的抽头成功，开始并列，但是，靠着自己K系统带来的一些速度优势还在，莱科宁慢慢的就要超过巴顿。
不过，巴顿也是一个十分强硬的人，在莱科宁没有绝对优势的情况下，巴顿不会轻易的让出自己的位置。
莱科宁处在巴顿的旁边，巴顿猛地将赛车朝莱科宁一侧摆过去，莱科宁知道巴顿一直是一个强势的人，但是也没有想到巴顿会在这样的情况下将赛车摆过来，这让莱科宁着实吓了一跳。
