所以，刘飞扬做了最冷静的处理，后面有的是机会。
这一圈的最后几个弯道和越野赛道的时候，刘飞扬也并没有对罗斯伯格发起进攻，他不想冒险，他不想退赛。
还有25圈的时候，车队让刘飞扬进站换胎了。
“飞扬，接下来的任务和关键还是在轮胎上，相信在这一次换胎以后，很多车手都会开始注重轮胎了，这个时候的关键就是看谁做的好，谁保护的好，在最后时刻就会有优势”。
“我们可以对赛车在这方面做一些调整吗？调整为比较省胎的模式”
“调整当然可以调整，但是赛车的速度会受到影响，在前面会被拉开距离，虽然在最后有很大的可能会追上，但是追上了不代表可以超过去，就像你刚才和罗斯伯格的情况一样”
刚才自己的轮胎明显要比罗斯伯格好，但是罗斯伯格不顾冲出赛道的危险，对自己态度强势，自己也没有办法很轻松的超过去，也的确是这样。
不过，刘飞扬还是觉得只有这样才存在着一丝可能，现在在相同的情况下，三人的车速都差不多，想要追近前面都很困难，更不要说有超车的机会了。
“我还是选择在开始的时候尽量省胎，所以对赛车做调整吧”，刘飞扬坚定的说道。
惠特马什看着刘飞扬，每一个关键的决定都可能影响到车队的命运，如果，刘飞扬的这一个决定是错的，很可能会让积分落后更多，但是如果是对的，就会追回不少积分。
惠特马什点了点头，说道：“就这样做，我们相信你的判断，毕竟车手是你，只有你才最了解赛车”。
惠特马什说完，技师快速的为刘飞扬调试着赛车，这样也因此浪费了一点时间。
调试完成以后，刘飞扬快速的开动赛车，上了赛道。
虽然被前面的罗斯伯格和莱科宁拉开了距离，但是由于和后面的距离比较远，所以阿隆索还没有追上来，刘飞扬依然在第三的位置。
此时，和前面的罗斯伯格有8秒的距离，和莱科宁有11左右的距离。
由于赛车的稍微调整，此时，刘飞扬的赛车进入了比较省胎的模式，速度会比前面的慢到0。2秒左右。
“我检测到，赛车的模式是比较省胎的模式”，CSC对刘飞扬说道。
“恩，因为我们要在最后决胜负，我们绝地大反击”，刘飞扬显得有点兴奋。
随着比赛的进行，刘飞扬慢慢的被前面的拉开。
不过，还没有到能被后面的阿隆索追上来的程度，比起后面的阿隆索，刘飞扬依然能够有0。5秒的优势，这主要归结于越野赛道的优势，这里优势十分巨大。
“领队，这样真的没有问题吗？”，此时的夏可可有点担心，因为到了比赛的最后，车手往往都比较疲倦，把赌注放在最后也比较有风险，说不定因为推的太猛而冲出赛道退赛也有可能。
“这是我们唯一可能翻盘的可能，我们的赛车和前面赛车比起来并没有优势，圈速在伯仲之间，也只有靠不同的战术来获得一些变数，虽然也有一定的风险，但是，我相信飞扬”，惠特马什这样说道，其实，此刻，他心里比谁都要担心，自己是车队的领队，如果车队的战术出现了问题，自己面临的压力是最大的，但是，此刻也只有选择相信刘飞扬了。
“可可，没问题的，飞扬可是世界冠军啊，他有分寸的，虽然有时候会一时冲动，但是在一些基本的问题上还是控得住自己的，越是最后考验越大，对他来说也是一次不错的考验，只有慢慢的成长才有夺得世界冠军的可能”，林琪琪安慰道。
夏可可点了点头，转身继续看着比赛。
此时，随着比赛的进行，刘飞扬和罗斯伯格的距离已经被拉开到了12秒之多，和莱科宁的距离更是达到了15秒，看着架势，莱科宁和罗斯伯格并没有要保护轮胎的意思，他们还是采取的速度第一，他们也觉得就算最后追上来，圈数也不多了，自己可没有那么容易被超过，而且，刘飞扬还不定追的上来，现在的距离被拉到了这么大，还在继续拉开，想追上来也不是一件容易的事。
比赛进行到还剩最后的十五圈，前面两人的车速也开始出现了下滑，在上一圈，刘飞扬并没有被拉开，速度都差不多，应该是轮胎开始衰竭的原因，至此，和罗斯伯格的距离被定格在16秒，和莱科宁的距离是19秒。
还剩十五圈，要追回19秒，而且，还要超过前面的车中间还要经历罗斯伯格这一关，刘飞扬的任务并不轻松，最后的决战似乎才要开始。
不过，刘飞扬要做的不是动力全开，只是仍然保持这种速度就行，这样对轮胎越好，因为前面赛车速度会掉的非常快，所以刘飞扬就这样保持速度也会慢慢的追上去，而且，对轮胎也在继续的保护中。
刚刚结束的那一圈，刘飞扬比罗斯伯格快了0。5秒左右，不过，这只是开始，因为他们的轮胎还在急剧的衰竭中。
果不其然，一圈0。7秒，下一圈0。9秒，接着1。2秒，然后以每一圈1。5秒左右的优势狂追前面的两位。
前面两人的赛车的轮胎的衰竭似乎也到了极限，现在每一圈都要比刘飞扬慢到1。5秒，刘飞扬的轮胎虽然也在磨损，但是由于开始的保护，磨损的很慢，速度几乎没有哦什么变化，所以最近几圈都可以保持1。5秒的优势。
在比赛还有五圈的时候，刘飞扬和罗斯伯格的差距已经到了2秒左右，和莱科宁的距离也到了5秒的样子。
现在，罗斯伯格的轮胎衰竭的十分厉害，他并没有想要去追前面的莱科宁，从始至终，他唯一得到目的就是要阻挡住后面的刘飞扬，因为这第二名的成绩对他们车队来说，今年也是一个特别好的成绩了。
何况现在轮胎如此的搞糟。
罗斯伯格想要阻挡住后面的刘飞扬，避免不了要用比较强硬的防守方法，因为此时他和刘飞扬轮胎的差距确实是太大了，只有靠着强硬和一点“不要脸”的防守了。
此时，进入最后的五圈，来到了大直道，因为优势明显，刘飞扬迅速的拉近了和罗斯伯格的距离，又是这里，刘飞扬这一次不打算在这里动手，如果，罗斯伯格像上一次那样的强硬，自己还不好超越，还不如在其他地方找机会。
刘飞扬很接近罗斯伯格，但没有做任何的动作，只是无限的接近着，等待着好机会。
也许三四号弯会有机会，三号弯是一个低速连续弯，低速弯对轮胎的要求很高，在这里轮胎的差距就会表现的十分明显。
过了二号弯，前面就是三号弯了，刘飞扬不担心自己能不能贴住罗斯伯格，因为此时赛车的巨大优势，让他可以很轻松的跟住罗斯伯格，只要自己喜欢，随时都可以跟住，不过，超越却需要一个不错的机会，因为罗斯伯格不是泛泛之辈，因为他也看出了新加坡的秘密，自然有足够的赛车智慧。
在三号弯前十米的位置，刘飞扬加速跟住了罗斯伯格，罗斯伯格想要摆脱刘飞扬，但是由于差距明显，不能摆脱刘飞扬，刘飞扬利用尾流紧紧的跟住了罗斯伯格。
进入三号弯，由于是连续的慢速弯角，在这里赛车会经历比较大的减速，罗斯伯格开始刹车，赛车开始减速，慢慢的进入三号弯。
刘飞扬看准时机，将赛车摆到了外道，由于轮胎的抓地力比罗斯伯格强很多，刘飞扬在这里可以拥有更高的速度，而且这种机械抓地力的差距在出弯的时候，可以很明显的表现出来。
靠着赛车抓地力，刘飞扬在外道渐渐的有了优势，稍稍领先于罗斯伯格的赛车。
罗斯伯格见势不妙，也不甘心让刘飞扬就这样超过自己。
虽然速度慢，但是罗斯伯格仍然可以改变赛车的线路，看着刘飞扬渐渐的有了优势，罗斯伯格也有点着急了，没有头脑的想要把赛车摆到外道，想对刘飞扬造成一些影响。
不过，刘飞扬察觉到了罗斯伯格的错误，马上制动，避免哦了撞车，但是，罗斯伯格此时轮胎很糟糕，这样突然的变道让赛车在这里失去了平衡，而且，轮胎糟糕的情况下，赛车很难控制住，赛车径直的朝着赛道外冲出去。
不知道是不是罗斯伯格完全慌乱了，此时的他竟然茫然的猛打方向盘，赛车在弯道内转着圈，而后面的刘飞扬被完全阻挡了，还差一点撞上罗斯伯格的赛车，还好在关键时刻，刘飞扬将赛车开到了赛道外，经过一段路程，将赛车又调整回了赛道，而罗斯伯格完全不能控制自己的赛车了，赛车在弯道内打着转，停不下来了。
这样大概持续了5秒的样子，罗斯伯格的赛车终于停止了旋转，重新回到了比赛中，而赛会也因此没有出示红旗，比赛继续进行，刘飞扬就这样超过了罗斯伯格。
由于和罗斯伯格的争斗，冲出了赛道，稍微的浪费了一点时间，和前面莱科宁的距离被拉开到了6秒的样子，现在比赛还有4圈半，机会还是有的，因为，现在可是有每一圈1。5秒的优势。
被罗斯伯格这样影响，刘飞扬心里有点郁闷，想来着罗斯伯格是上头了吧，这样过激的行为简直就违反了车手的职业道德了，不过，没有出什么事情才是最好的，刘飞扬定了定心，才是要全力去追前面的莱科宁了，这个自己最大的对手。
