对制海权的争夺是现代战争的一个焦点，而制海权的争夺又离不开强大的海军和先进的军用船舶装备。从古代的桨帆战船和风帆战船，到现代结构复杂、功能完备的各类战舰；从撞击站和接舷战，到炮战、导弹战和信息战，军舰留下了一条不同寻常的辉煌足迹，并继续成为各国军队的宠儿。
§§§第一节海上堡垒——战列舰
昔日的海上霸主：战列舰
17世纪中期起，火炮已应用于海战。那时的火炮装于舷侧，交战时双方舰队保持一定距离，各自的军舰排成一列纵队，依次用火炮轰击敌舰。据说战列舰这一名字即由这种战列纵队而得。后来，随着“巨舰大炮主义”在世界范围内的兴起，人们则特指那些吨位大、有最大口径火炮和最强装甲防护的军舰为战列舰。直到第二次世界大战之前，战列舰常构成大型海军编队核心，用巨炮消灭敌大型水面战斗舰艇，加强海上编队的突击力和战斗坚持力。战列舰的强大炮火还可用来压制和摧毁敌方的岸上目标，如摧毁构造坚固的炮塔式海岸炮、袭击敌方港口等，成为近代海战中“无坚不摧”的海上霸主，横行海上200多年。
战列舰的排水量很大，在核动力航空母舰诞生之前，在海军舰艇发展的各个历史阶段，战列舰均属舰中“巨子”。早在木质风帆战列舰时代，其排水量就由1000吨逐步增大到4000多吨了。到蒸汽铁甲战列舰时期，经过一次又一次造舰竞赛狂澜的推动，战列舰的排水量由1万～2万吨发展到5万～6万吨。日本秘密建造的、世界上最大的战列舰“大和”号的标准排水量6.4万吨，满载排水量近7.3万吨。其甲板以上的建筑有13层，全舰舱室1000多个。舰长263米，宽39米，吃水10.4米，是名副其实的海上钢铁巨堡。
战列舰的主要武器是舰炮，舰炮分主炮和副炮两种。其主炮通常为10门左右，装在3～4个炮塔中，口径为356～406毫米。主炮配有射击指挥仪，射程可达20～25海里，一次齐射能发射10吨炮弹，并能连续长时间射击。主炮通常布置在军舰的中线面上，或作中线重叠配置。其用途是消灭敌大型水面舰艇，击毁敌方岸上目标。副炮数量很多，一般有120～125毫米的中口径炮12～20门，75毫米的小口径炮100多门。副炮用来抗击敌驱逐舰、鱼雷艇及航空兵的袭击。至于日本自恃为“王牌”的战列舰“大和”号，其主炮口径竟达460毫米。装备3座三联装炮塔，1座炮塔质量为2200吨；1发炮弹1.5吨，最大射程22海里。各种口径的副炮147门；后来为了加强防空火力，高炮竟然达到近200门。仅就舰炮数量及威力而言，把战列舰称为“海上炮兵阵地”也是当之无愧的。
有最强的装甲防护是战列舰的又一个突出特点。为防御炮弹和炸弹的攻击，在舰体舷侧、甲板、指挥塔和主要战斗部位都装有很厚的防护装甲。装甲分垂直装甲和水平装甲两种，舰体舷侧部位的称垂直装甲，厚度与主炮口径相当或更大，一般在406～457毫米之间。这样，在中距离上就不会被敌方的炮弹击穿。各层甲板上装置的甲板称水平甲板，总厚度在250毫米以上。一般情况下，主甲板装甲厚150毫米、上甲板厚30毫米、下甲板厚80毫米。500千克以下的炸弹穿透不了这么厚的装甲。大型战列舰的装甲总质量达2万吨，占全舰排水量的40%左右。
为抵御水中鱼雷和水雷的袭击，战列舰的舷侧设有专门的防雷舱。万一被鱼雷或水雷击中，鱼雷或水雷产生的冲击波经过几层防雷舱的扩散、消耗和阻挡，被减弱到不能侵入舰体内部。战列舰上还设置有多道水密隔舱，可防止浸入的海水扩展到其他舱室。因此，战列舰不仅攻击力强，抗打击性能也十分突出。
战列舰上的观测设备也比较完善，仅无线电台就有一二十部，因而可在任何能见度下进行观测、通信。有的战列舰还搭载水上飞机，用于侦察，观测及修正主炮射击的弹着点。至于在20世纪80年代进行了现代化改装的“密苏里”号战列舰，还装备了“战斧”巡航导弹和“海军战术系统”，其作战威力就更不可同日而语了。
战列舰舰体巨大、适航性好，有强大的舰炮火力和坚固的装甲防护；有足够的航速、续航力和机动力；可在各种气象条件下进行海上战斗。历史上，战列舰曾在海上称霸200多年。但它终因不能有效地抵御集群舰载机的攻击，在第二次世界大战中，终于被新兴的航空母舰赶下了海上霸主的宝座。
战列舰退出海战舞台
第二次世界大战期间，战列舰的战技术性能确实是达到了“登峰造极”的地步。舰炮射程超过40千米，也确是使人叹为观止的记录。但是，二战中的重要海战多是在150～200海里的距离上进行的，主要突击力量是航母舰载机或岸基飞机，双方军舰并不照面，威力强大的舰炮也无用武之地。
二次大战之后，世界上再没有谁建造战列舰了。在战争中幸存下来的战列舰也都退役、封存、拆除，甚至进厂化成铁水；有的则当教练舰，或送去博物馆供参观。战列舰家族整个就像一幅“树倒猢狲散”的大观园景象。但情形也有例外，那就是美国的“衣阿华”级4艘战列舰。虽然它们也是几经沉浮，但毕竟还有两艘舰参加了90年代的海湾战争，为战列舰史写下了浓墨重影的一笔。
据美国国防部致国会的报告中统计：到2月28日停火时，两艘战列舰在83次炮击任务中，共发射了1102发406毫米炮弹，弹药重约1322.4吨。在有目标定位的52次炮击中，37次有炮击结果统计数据，其中40%的炮击给目标造成轻度破坏，30%造成中等至重度破坏。战列舰的炮击，给予美国地面进攻部队强有力的火力支援，为步兵冲击铺平了道路。
这是自朝鲜战争以来两艘战列舰的首次炮击，也是这两艘战列舰退役前的最后一次炮击，很有可能这将是战列舰历史上的绝响。
20世纪80年代，“衣阿华”级战列舰进行现代化改装时，研制了几种新型炮弹。一种是集束炸弹，型号为EX146型炮弹。这种炮弹体内装有大量的子母弹，当炮弹飞到目标上空时，这些子母弹便从炮弹底部抛出，借助空气阻力和离心力的作用，在目标区上空均匀地散开落下。据说，这种集束炮弹能在目标上空形成10平方千米的覆盖面。另一种新炮弹是EX148型330毫米次口径脱壳炮弹。这种炮弹能使406毫米火炮的射程提高一倍。它的增程原理就是通过脱掉飞行过程中炮弹外圈的轻壳，使炮弹的截面积减少，从而作用于炮弹单位横截面上的空气阻力减少，达到增程的目的。这种炮弹也是集束型。美国科研部门还为“衣阿华”级战列舰的主炮研制了末制导炮弹。这种炮弹是在弹头加上红外制导装置，还有控制系统、固体火箭发动机系统。炮弹发射出去后，能够自动搜索、跟踪目标。这种炮弹既具有炮弹初速大、可连射的特点，又吸收了导弹精度高、反应灵敏的优点。
由于研制了新炮弹，“衣阿华”级战列舰选用了MK160-5型新的火炮控制系统。该火控系统主要由MK38型指挥仪、AN/UYK44型计算机、AN/UYQ-21型数据显示操纵台和用于控制炮弹飞行的AN/SPG-53齐射控制雷达等组成。旧的火控系统只能控制一门炮，新的火控系统可以同时控制全部9门406毫米主炮；能为“战斧”巡航导弹和全球定位系统提供定位数据，导弹飞行误差将会大大减少；还能精确估计初速误差，提高射击命中率。
“战斧”巡航导弹和“鱼叉”反舰导弹，是美国战列舰80年代进行现代化改装时装备上舰的。从此，战列舰的火力发生了质的变化，由单一的火炮攻击增加了现代化打击手段。
1991年1月17日凌晨，海湾战争中的“沙漠风暴”行动开始前夕，部署在波斯湾和红海的战列舰、巡洋舰、驱逐舰和潜艇，向伊拉克发射了常规的“战斧”巡航导弹。这些导弹准确地落在伊军的“飞毛腿”导弹阵地、化学武器设施、发电厂与配电变电站以及高级领导人的指挥中心。据美国国防部致国会的报告中揭示：水面舰艇和潜艇成功地发射了288枚“战斧”导弹中的282枚，其中64%是在战争初期48小时发射的，发射成功率达98%。
“密苏里”号是战后世界上装甲最厚的水面战舰，一般部位厚150毫米，重要部位达400毫米，足以承受1.5吨重穿甲炮弹的轰击，即使“飞鱼”导弹轰击到战列舰的装甲钢板上也会被弹射回来，爆炸冲击波只能划伤装甲。最初，它装有3座三联装406毫米主炮、149门各种口径的副炮和高炮，还载有3架水上飞机。舰上动力装置由8座锅炉和4台汽轮机组成，采用四轴推进方式，总功率15.6万千瓦，最大航速33节，当航速12节时续航力为1万～5万海里。当然，令“密苏里”号名声大震的原因，还因它是1945年9月2日日本无条件投降的签字地点。“密苏里”号的最后一次现代化改装完成于1986年，次年5月10日重新加入美国海军服役。1991年2月4日凌晨，“密苏里”号战列舰在装备高级水雷避碰声呐的美舰“柯茨”号护航下，穿过已开辟的雷区通道，驶到预定火力支援区。随后，它在美海军陆战队的指挥下，用9门406毫米大炮破坏了伊军的指挥中枢、弹药库、炮阵地、导弹阵地和雷达站，到6日凌晨，该舰共发射每枚1.2吨重的炮弹112发，给多国部队地面进攻以强大的火力支援。
1992年3月31日，在热烈的礼炮和号角声中，“密苏里”号战列舰缓缓驶回美国洛杉矶港码头，结束了它辉煌的一生。从此，战列舰这个一度逞威于火炮时代的“霸主”，退出了海战的历史舞台。
著名战列舰一览
“德意志”级战列舰
“德意志”级战列舰是德国1903、1904年度计划建造的战列舰，是对根据第二个舰队法建造的第一批战舰的追加部分。
“德意志”级战列舰沿袭了“布伦瑞克”级战列舰的设计方案，于1901年作为“布伦瑞克”级的改良型而着手设计。德国海军计划将这两个级别的战列舰组成一个舰队，所以它们的主炮、副炮均相同。但为了减轻舰体重量，“德意志”级战列舰的副炮全部被安装在炮廓中，其中央炮廓群区域的面积也要比“布伦瑞克”级大，这样炮与炮问的距离变大了，可以在一定程度上改善一座火炮被击中导致两座火炮都无法发射的情况，而且扩大了每座火炮的射击范围。同时，“德意志”级战列舰的舷侧装甲也进一步加厚。
1902年，德国海军最终完成了设计方案，并开始准备建造第一艘舰。但同时英国海军正不断加长其305毫米火炮的身管，为了与其相对抗，德国海军对设计方案做出了相应改进，决定从该级战列舰第二艘起进一步强化战舰的防御能力。为了与“布伦瑞克”级战列舰共同行动，该级舰在锅炉方面均采用了水管锅炉以便减轻舰体重量，同时将蒸汽压力增加了l0%以上，以便增加主机功率，从而保证航速与“布伦瑞克”级战列舰相同。这样，该级战列舰与此前的舰型相比有了明显进步，但由于在其建造期间已经迎来了无畏舰时代，因而在建造之初就被打上了“二流”战列舰的烙印。
“北卡罗来纳”级战列舰
20世纪30年代中期，鉴于“一战”结束前建造的战列舰正陆续超龄，而亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，美国海军开始建造新一代战列舰。
“北卡罗来纳”级是这一批现代化战舰中最先诞生的，于1937年开始建造，共有“北卡罗来纳”号和“华盛顿”号2艘。
由于受《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的限制，“北卡罗来纳”级战列舰的设计方案千呼万唤难出台。美国早在1929年就开始考虑造舰问题，并根据当时的海军部长对拟建战列舰性能所做的概略性指示，反复研究，先后制订出多个可供选择的设计方案。1937年，“北卡罗来纳”级的设计方案终于得以定型，其内成功运用了在条约时期积累的大量技术成果。
在“北卡罗来纳”级的设计中，武器装备、防护和推进装置是研究的重点，其中尤以武备为首要。最初，两舰确定采用12门MKII型356毫米主炮，高平两用副炮，以28毫米高炮和12.7毫米高射机枪做轻型防空武器。但在建造时，主炮的口径和数量却意外地作了变更。而投入实战以后，由于击落高速飞机的命中率不高，防空武器也自1942年起更换成了40毫米“博福斯”高炮和20毫米“厄利孔”高炮。
大多数战舰退役后都会被拆毁，然而“北卡罗来纳”号却有了另一番命运。它被北卡罗来纳州和维尔明顿的一些知名人士以33万美元买下，作为一艘战争纪念舰保留了下来。1961年10月，该舰停驻在北卡罗来纳州费尔角河的一个永久性泊地，正式供人参观。它是目前世界上修复装饰最好的展舰之一，每年都有大约25万国内外游客登舰参观。
“田纳西”级战列舰
“田纳西”级战列舰是美国海军继“新墨西哥"级战列舰后的改进型，它的首舰“田纳西”号于1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月完工服役。2号舰“加利福尼亚”号于1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。
“田纳西”级战列舰采用了新式的后置龙骨设计，拥有较过去的旧型战舰良好的水下防护措施。其主炮和副炮均装有火控系统，并且其主炮可以上仰到30°，而以前的战列舰只能达到15°，这使其射程增加了9千米。弹药库、水下配置、动力系统等要害地方装甲厚度也重新设计过。这使得“田纳西”级的排水量大大增加，超过了“新墨西哥”级。当然，防御力的增强必然牺牲机动性，因此，“田纳西”级战列舰的动力还是很差，最高航速只有21节，远远逊色于同类型战舰。
“田纳西”级战列舰一共造有两艘，分别是“田纳西”号和“加利福尼亚”号。
“田纳西”号是田纳西级战列舰的首舰，于1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月完工服役。完成后“田纳西”号曾发生一次重大损坏事件，1920年10月30日，“田纳西”号的一组锅炉突然发生爆炸，爆炸严重地破坏了它的轮机，使得刚建好的“田纳西”号不得不返回船厂进行大约半年的维修。1921年6月，修好后的“田纳西”号在加州洛杉矶的圣·佩德罗海军基地里加入了太平洋舰队。此后的20年中，“田纳西”号一直在太平洋舰队服役，除了偶尔到东海岸巡航外，“田纳西”号同美国海军其他的战舰一样，在和平时期执行例行的训练活动和参加美国海军举办的各种实战演习。
“拜恩”级战列舰
