2012年6月24日，骑行第3天
骑行数据：新沟→泸定，里程57千米，最高海拔2170米，爬升海拔840米，上坡18千米，下坡39千米，耗时7小时。
关键词：二郎山；大渡河；泸定桥；马三立
"哥的眼里没有坡。"
今天的骑行是从一大碗西红柿鸡蛋面开始的。
好大一碗。
由于今天路上没有什么补给的地方，于是又嘱老板给每人加两个荷包蛋，另加两个盐水煮蛋带路上吃。
点评：长途骑行，早餐至关重要，比较俗套的说法是要吃得既营养又健康，还得卫生。西红柿鸡蛋面作为早餐，有蛋、有面、有蔬菜，满足了蛋白质、碳水化合物、维生素等多种营养元素摄入的需求，且颜色鲜艳，刺激食欲。一般不存在什么卫生问题，远比那些不知道用什么油炸的油条配可疑的豆浆要靠谱得多。另外，带皮水煮的鸡蛋在路上吃是个不错的选择。
出新沟即开始爬山，起起伏伏一直往上爬，连续近20千米，海拔数据从1300米直升到2400米左右。沿途高山峡谷，麦子看着身边要压到头上的山崖，感慨“真是壁立千仞啊”，然后问我下一句是什么。
我答：“无欲则刚。”其实这两句只是上半句，下半句是“海纳百川，有容乃大”。但用在今天这情景不十分恰当。
今天的目标是翻越二郎山。我只记得那首唱二郎山的歌的头两句，“二呀二郎山，高呀么高万丈”。幸好20世纪50年代修好了隧道，不然这要爬到山顶可不是一件容易的事。
对爬坡，其实大卡车、走路和骑行速度差不多。疲劳感被眼前不断出现的美景所冲淡，毕竟是第一次爬长坡，人也有些兴奋的，后来下起了雨，正好也检验一下雨衣。
没有想象中那么难，爬到坡顶（其实是半山腰）就是著名的二郎山隧道——4000多米长的一条隧道。一个人是不敢钻进去的。我们4个人编队，一个接着一个，打开手电、尾灯，紧张万分地通过。大货车从身旁呼啸而过。由于是在隧道内，那声音加大了好多倍，老远就传过来，你只能紧张地等待它从你身边过去。感觉几乎都挨到我身上了，风把我的衣服都带了起来。但没处躲，只寄希望于货车走直线，我也控制得住车把。
点评：编队、开灯、慢行过隧道，正解。
终于出隧道了，眼前一片开阔，白云（雾）环绕山间，松了口气，拍了几张照片。这时，黑云上来了，最怕的雨来了。下坡最怕下雨，确切地说是我下坡最怕雨，考验刹车性能，考验骑行技术，速度控制不好就只有摔车的命运了，最糟糕的当然是冲下悬崖。况且这次我带的是半光头防刺外胎，在别人眼里那就是光胎，速度是有了，但爬坡抓地是没法与大齿山地胎相比的，下山的稳定性也要差些，侧滑可不得了。
点评：虽然最终没出什么安全上的大事，但雨天、长下坡，最初光头胎的选择是错误的，隐患颇多，想想都后怕：抓地力不行，雨天更易侧滑，特别是下坡弯道处，吓死个人；而且易爆胎，同样遇到铁丝碎玻璃之类的，中奖概率大增。唯一的好处是骑行时比大齿胎轻松一些。但考虑到川藏线雨季，那么多长下坡，建议骑友放弃光胎。
于是趁雨还未下大，抓紧下山。一路近30千米下坡。下雨天冷，速度快带风，穿着雨衣还冷，身边不时有汽车驰过，一边是高山，一边是深谷，几百米深的山谷啊，简直就是疯狂飞车。如果一个失控侧滑或者刹车失灵，那就是粉身碎骨。虽然只是用两手捏闸，但我似乎是浑身用力，紧张啊，不得不途中几次强行停下来，放松一下手脚，也放松一下身心，走神是万万要不得的，哪怕半秒钟。
雨越下越大，在一处观景台，我停了下来，在观景台上放松，上面有一指示牌，写着“远眺大渡”。不用说，深谷下蜿蜒流淌的就是大渡河，河边那隐约可见的楼区就是今天的终点——泸定县城。
又往下冲刺了一会，浑身冻得发抖，便在一处居民点停了下来，躲在一食杂店外避雨，不好直接找人要开水，便问老板有什么热的东西。老板说有泡面，提供开水。于是，每人一碗泡面，早都忘记是什么牌子了，当时其实就没看清，只记得是一碗热乎乎的泡面。雪中送炭用在这应该十分合适，虽然不是送，是花钱买的。从来没有的香味，连汤都不剩，平时总说的什么油炸食品啊、添加剂啊、盐多了等都抛到一边，出了那么多汗，正缺盐呢。
吃过泡面，身体恢复好多。又下了一段坡，进入了红色名城——泸定，才下午2点多。大多数接待骑友的客栈20元一个床位，我们几个“有钱人”选择了100元的标间，享受一下。
洗澡过后，整理行李，经过了爬坡、下坡、下雨等天气路况，对行李又有了新的认识，我马上整理出今后不太可能用到的东西，主要是衣物，找到邮局，打包寄回杭州。负重骑行，能减轻一点是一点啊。
点评：经验是积累出来的。骑行开始前，对一条新的线路的认识还不那么全面，沿途各方面的条件也不那么熟悉。长途骑行的行李哪些是必需的，要经过几天的骑行才能作出判断。遇到邮局或者快递点，要果断地把不必要的物品打包寄回家。减轻负重，就是解放身体。但切记：最初带东西宁多勿少。
寄完衣物，雨一直在下，但没那么大。我不喜欢打伞，就没从宾馆借伞。一个人穿着拖鞋，在街上闲逛（其他人在房间忙着上网、发微博、发帖，我没带任何高科技的东西，只有一只老掉牙的100元的手机）。时间只是下午，很快我就发现我是在县城中心（县城不大），前面就是课本上说的泸定桥了。18位勇士过大渡河，飞夺泸定桥。让我血脉贲张的桥段啊！
大渡河上已经修了几座连接两岸的可以通车的桥。于是，老的泸定桥现在已成为景点，门票是要买的。但依然作为大渡河两岸居民过河的工具，时有居民从上面通过。我观察了一下，当地居民是不需要买票的。于是，我目不斜视地信步朝泸定桥走去。
还是记忆加想象中的那座桥，并不陌生，依然是粗大铁链，铁链上是由一定间隔的木板铺就的，万恶的是护栏也是两根同样的铁链，哪赶往上靠啊。下面的河水那叫一个湍急，白浪翻滚，咆哮而下，感觉整座桥都在动，也确实在动。有眩晕症的人绝对上不了这桥，会被吓瘫的。
我硬着头皮走上桥面，确切地说是走上木板，低头看着脚，确保脚踩在木板上，但桥下的水流又让我头晕，只好抬头看前面，坚强而镇定地朝前挪动。下着雨，还有风，木板有些滑，我穿的是拖鞋，我真担心一不留神踩在木板缝隙，我的拖鞋顺水而淹没啊，那样更糟，光着脚会感觉木板更滑，该不会蹲下大叫求救吧。几十米的桥面好似走了好久，心跳得厉害。终于挨到了对岸，脚踩在实处的感觉真好，那叫踏实。我拍了几张照片，也找人帮我拍了张站在桥上的照片，没敢太靠栏杆（铁链）。我之前还幻象，模仿18位勇士过泸定桥的情景，趴在桥面上做攀爬状，看来不可能了。
这边桥头也有一个收费口，我本可以从这里出去，走远处的那座水泥石桥回去，但天下着雨，离那座石桥又有一段距离，衣服会湿透的。于是，我往回走，但是一对男女竟然站在桥中间手抓护栏铁链在用力摇晃，也没人制止。你不知道危险可以，但不知道别人害怕吗？不只我一个人害怕，我亦看见胆战心惊的游客只走一小段安全距离拍照，然后就几步跨回到岸上。
我走回来了，安全地走回来了，拖鞋还在。
看来对下一代的红色教育就要搬到现场。不是吓唬他，当年的过河那是真难啊！想象一下当年，没有固定木板，活动的木板现铺，爬铁链，下面的河水，掉下去准没救儿，最主要的是对面还有子弹飞来。
勇气是逼上绝路后才有的。
近些年，一些关于这些历史的书籍也逐渐问世，这其中主流而不主旋律化的，看得人荡气回肠的首推王树增，最初接触的是《朝鲜战争》，然后是《解放战争》（上、下册），后来才是《长征》，都是厚厚的一大本。比起那些纯科班学员的作品来，王树增的作品更靠近读者一边。我多次向90后年轻一代推荐，了解中国近代史就看王树增。2011年，王树增又有新动作，又出了《1901》《1911》，整个近代史系列趋于完整。我已买回来，还没来得及研读。
（说明：泸定桥门票10元）
泸定街上，小吃亦很多。吓得有些饿了，炸土豆蘸辣椒粉，一碗豆花才4元，美味无处不在。
晚上6点，4个人聚齐，晚饭照例荤素搭配大吃一顿。
雨一直在下，果然是雨季到了。
老肖3人赶时间，今天没在泸定停留，直接去了康定。这时，他们传来消息，说下午累得要死，雨也一直下，还在修路，爬坡非常艰苦，建议我们若明天还下雨就不要上路了。
我们4个毫不犹豫就达成了共识：骑行看风景，不自虐。
麦子是个好同志，饭后回房间挨个给我们检查车况。
今天的故事，谈不上故事，是遇到一个神人。
上午，刚出新沟，安徽一个近10人的骑行队伍的队长（此后和我们一起骑行了几天，后来我在拉萨亦遇到），一个长相酷似马三立的看不出年龄的骑友，应该50多岁吧，胸前挎单反相机，肩别对讲机，大驮包，身后还背一双肩包，最神的是双肩包外惯常放水瓶的地方，他插一瓶二锅头，不时拿出来喝一口，据说御寒兼有红牛的效果。
今天上午，此人的车子脚踏竟然掉了，无法安牢，一碰就掉下来，是磨穿了。这也告诫骑友出来前一定要检查装备，尽可能换新的，毕竟1个月的骑行。此人于是上坡一直推，下坡当然就顺坡而下了，也不用脚踏，因为车刹是好的，就这样一直坚持着。我们到泸定前吃泡面的时候，他也到了，神人也！
后来，巧得很，有骑友因病（可能是高原反应或别的原因）中断骑行，而车子与他的车是完全相同的型号，于是换了好用的脚踏和大拐，一路到拉萨．
他和我说，为了这次拉萨之行，他准备了一年。
点评：骑行装备，如果你没有熟练的修车技术，又不确定自己是否人品好到一路上任何装备事故都会不出，那么就尽量用好一点的车、好一点的装备吧。
推荐书目：
1. 王树增. 长征. 北京：人民文学出版社，2006.
2. 王树增. 解放战争（上、下册）. 北京：人民文学出版社，2009.
3. 王树增. 朝鲜战争（修订版）.北京：人民文学出版社，2009.
4. 王树增. 1901（修订版）. 北京：人民文学出版社，2011.
5. 王树增. 1911. 北京：人民文学出版社，2011.
