义渡是c市主城核心区，是万里长江从唐古拉山汤汤而下，克服千难万阻，直奔C市主城而来所遇到的第一个傲立北岸的渡口。
古代C市长江段没有渡口，百姓出行过江非常不便，甚至一般人不过江，也无法过江。到了清朝道光年间，人口的增长，给粮食生产带来压力，满清政府加大对c市长江南岸的开星，出现了大量种粮、养畜的佃户，经济利益膨胀，从而逐渐形成了种、养规模。大户们为了方便过江管理农事、收租养佃或乡民和过往商客运贩米粮、贩粮贸商，打制了木船，并在长江两岸陆续建立起众多私家渡口。有些渡口乐做善事，义务为老百姓免费摆渡。在那数十里江岸的数个渡口中，江北的这个渡口规模最大，木船最多，服务最好，信义最高，这就是今天的义渡区所在地。这里，至今仍然承载和传播着“义渡”文化。
1965年，落户长江北岸近30年的国有大型企业C市钢铁厂，在国家经济好转的大好形势下迅速扩张，人员倍增，产量猛增，为了保障工厂的经营、生存和职工生活必需的蔬菜、猪肉、羊肉、家禽、牛奶、禽蛋等等，国务院在义渡设区，以期解决C市钢铁厂的生活供给问题，这就是今天的C市义渡区。
C市钢铁厂是在胜利中诞生，在困境中成长，在升平中壮大的。
火药，原本是中国人的发明创造，然后输出到国外。中国人发明火药是为了制造烟花、爆竹，给节日增加喜庆的氛围。外国人却用火药制造成枪炮，用来侵略别国领土，用来为非作歹，用来滥杀无辜。在抗法战争中，法国士兵手持枪炮杀死了成千上万的中国人，张之洞痛心疾首，为祖先发明创造火药而后悔不迭。
1884年，刚刚经历了抗法大捷的张之洞，痛切地领受到洋枪洋炮的杀伤力，萌生了开办铁厂的想法。他向朝廷呈交了《筹设炼铁厂折》，在光绪皇帝面前慷慨陈述了设厂理由：“今日自强之端，首在开辟利源，杜绝外耗，举凡武备所资枪炮、军械、轮船、炮台、火车、电线等项，以及民间日用、农工作之所需，无一不取决于铁。”光绪帝点头应允，着人筹办。1889年，张之洞调任湖广总督，铁厂项目也跟着他移建湖北。湖北铁政局成立后，张之洞在汉阳选址建厂，并下令“设法竭力赶办，务期早成一日，有一日之益”，由此便热火朝天地行动起来。在这样的情形之下，1890年汉阳铁厂成立了，这就是现在C市钢铁厂的前身。
按照钢铁工业建设的一般规律，即使在欧洲建设像汉阳铁厂一样的工厂至少也需3年。然而，汉阳铁厂从开工到建成，只用了2年零10个月。
汉阳铁厂的设备和技术都是大清朝换外汇从欧洲买回的，起点较高，与当时世界先进水平相差10年左右。汉阳铁厂的勘察设计、生产建设都由外籍工程师指导和技术工人参与进行，即便有中国人介入，也是喝过“洋墨水”的中国人。
1902年到1918年间，汉阳铁厂出资先后选送了一批有志于从事钢铁冶金事业的学生到英国、美国、德国等知名大学学习专业知识。这些人学成回国后，逐渐成长为汉阳铁厂的技术骨千，许多人在各厂矿担任主要职务。其中还产生了汉阳铁厂有史以来的首位华人工程师，编制刊行了中国最早的钢轨标准。
汉阳铁厂是当时亚洲最早、最大的钢铁厂，有“20世纪雄厂”之称，但由于诞生在内忧外患的近代中国，注定只能生不逢时、命运多舛。
1924年，汉阳铁厂几经波折后停产，配套矿山落入日本人之手，成为日本制铁所的原料输出基地。
1937年，国民政府军政部以“前方抗战需要，自行铸造钢件甚急……亟须借用汉阳铁厂”为名征用汉阳铁厂，计划重新开炉炼钢以供军用。
1938年2月，由于日军疯狂侵略，重镇武汉朝不保夕，蒋介石颁发手令汉阳钢铁厂应择要迁移，并限3月底前迁移完毕为要！”
1938年3月1日，汉阳钢铁厂成立迁建委员会，简称“钢迁会”，广泛招揽流散在湖北、湖南、上海、香港等地的工程技术人员，同时在武汉开展设备拆卸，在宜昌建立物资转运，在C市进行新厂选址和建设工作。
继续坚持生产的工作人员冒着日机的轰炸，随炸随修，日夜不停，一直坚持到武汉撤守。在短短7个月时间里，从汉阳铁厂拆卸的设备器材，共占到整个西迁物资的半壁之多。“钢迁会”先后紧急征集雇佣炮舰、海轮、江轮、铁驳船、拖轮、大量木驳船和柏木船，将设备物资由武汉西运，到宜昌后，换乘能走三峡的大马力轮船转载进川。在组织设备转运的同时，“钢迁会”以C市义渡为厂址建设新厂，各项工程均由中国技术人员自行设计。到1942年工程陆续建成，“钢迁会”拥有綦江、南桐两大煤、铁矿基地和专用的铁路与水上运输系统，云集了来自全国各地的钢铁工业精英，鼎盛时期有职工近2万人，钢铁产量一度占到抗战大后方钢铁总量的90%，除提供钢材供各兵工厂制造武器外，还试造、制造过飞机炸弹、迫击炮弹、德式磁质地雷、避弹钢板和卡宾枪用钢料等半成品武器，是抗战时期后方最大的钢铁联合企业，被赞誉为“国之拙千”。
C市解放前夕，“钢迁会”改称“二十九兵工厂”。国民党在100吨炉、交流发电所等重要位置安放了10多吨“TNT”黄色炸药，密谋破坏工厂，并狂妄叫嚣“让解放军10年也恢复不了生产。”
为了保护工厂，地下党员刘家彝、副工程师简国治等护厂积极分子排成长龙，用绳索和扁担等简陋工具把一箱箱炸药抢运到离厂房较远的空地，就在炸药还剩下三分之一时，由于引信启爆，简国治、刘家彝、古传贤等17人当场壮烈殉职，后人们修建了英雄塔以纪念。
1950年4月，“二十九兵工厂”更名为“C市钢铁厂”。5月，C钢自行研制，生产出新中国的第一根钢轨。1950年夏，毛泽东主席批准了C市钢铁厂自己研制生产钢轨修筑成翁铁路的方案。
1952年初，C市钢铁厂承担了轧制成翁铁路所需全部钢轨的任务，同年5月19日，成翁铁路全线505公里所需重轨的轧制任务提前11天超额完成。为此，中央人民政府重工业部派代表专程去厂颁发一等奖奖状，这是新中国成立后重工业部向全国颁发的第一张奖状。
其后，C市钢铁厂自行设计、生产的重轨，支撑了内昆铁路、天成铁路、兰新铁路等国内十几条铁路的建设；C市钢铁厂节衣缩食为抗美援朝捐献了“一零一号飞机”；C钢的产品支援了泸定桥建设和西藏解放，并完成武汉长江大桥、C市大礼堂、C市发电厂等重大建设；C钢的优质钢材运往全国20多个省市和越南、巴基斯坦等国家用于生产和生活，为包括日本、朝鲜在内的国家培养了许多技术人才；向全国100多个单位输送了8000多名领导人才和技术骨千，在业界享有“北有鞍钢，南有C钢”的美誉。
在新中国成立后的60多年里，党和国家领导人毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、邓小平、江泽民、李鹏、朱4容基、温家宝等都先后到C市钢铁厂视察过，义渡区也由此而扬名四海。
义渡虽然建区时间不长，悠久的历史和厚重的文化积淀却随处可见。据考古发现，义渡辖区内马王场有距今多年的旧石器时代遗址、杨家嘴有新石器时代遗址，小南海“龟亭”是古代巴人繁荣的交易市场，这些都是C市主城区域最早的人类活动遗迹。近年来，还出土了带有花纹和图腾的汉砖以及罕见的陶棺。九宫庙、石林寺、白居寺、金鳌寺、马桑溪古镇、“气死莫告状碑”都是义渡城市记忆的见证；义渡文化，抗战文化，钢城文化延续了义渡的历史文咏。
义渡自然环境优美，北边有双山，两峰并峙，翠黛平分，南边有长江，蜿蜒萦绕，浩浩东去；成翁铁路沿江岸穿行；低山岭上积木般漂亮的别墅群错落有致拔地而起，古堡住宅随山起伏，逶迤流转；绿树浓荫里红墙毕现，翠瓦重重，一派幽静繁华景象。
义渡不跟风潮，因地制宜，施行“人无我有，人有我优，人优我精，人精我新”的错位发展模式，在差异中竞争，积极打造宜居、畅通、平安、文明和健康的城市环境，经济社会又好又快发展良性循环，使其成为C市主城的生态和谐宜居区、文化休闲功能区、现代物流发展区和新型工业发达区。
义渡区改革开放的政策优惠，环境宽松，步伐很大，吸引了南来北往的工业、商业企业落户。高快的发展速度，泥沙俱下是各地披荆斩棘勇往直前的通病，毋庸回避；鱼龙混杂是放水养鱼的特色，在所难免。碧玉再好也有瑕疵，但瑕不掩瑜；人无完人，批评使人进步；金无足赤，合金最有硬度。
一座城市千姿百态，神秘莫测。
人上一百形形色色，无奇不有。
芸芸众生稀奇古怪偷鸡摸狗的奇闻怪相时有发生。
义渡和其他城市城区一样，不管你愿意不愿意，都要迎接一些这样或那样的事情。下面要向你讲述的就是义渡在社会治安治理中，区公安分局探长与歹徒斗智斗勇，侦破一桩带血悬疑案的故事。
