“沙皇老兄还真是下大手笔，竟然真的出动了五十万大军，而且还全部都是正规军。预计需要再花三年多时间才能勉强修完的西伯利亚铁路的中西路段，更是硬生生地在一年半时间内便是已经修得差不多了。沙俄这头北极巨熊，还真是后劲十足啊！”南京皇城内，得知沙俄五十万陆军已经在西伯利亚铁路干线上的车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚等铁路干线城市集结，且赶工修建的西伯利亚大铁路的伊尔库茨克以西路段也即将全线通车，惊异于沙俄帝国的战华决心的张林不得不发出了一声感叹。
说出动50万大军东征，还真的就出动了50万大军，而且全部都是正规军。50万大军，这直接就是整个沙俄帝国一半的正规军兵力。而且，为了尽快建成西伯利亚大铁路，沙俄帝国竟是累计追加了上亿美元的筑路经费，增派筑路工人数以十万计，使得原本需要三年才能勉强建成的伊尔库茨克以西路段，预计可以在今年六月份全部建成通车。
一场对华战争，竟是将沙俄帝国的潜力全部激发了出来。
其实，也怪不得沙俄帝国会如此发狠。毕竟，张林给整个沙俄帝国带来了太多的灾难——张林先是全灭了沙俄帝国布置于远东的太平洋舰队，随后又在远东战场上直接剿灭了沙俄逾十万正规军，最后更是当众以战犯的名义枪杀了包括皇叔阿列克谢耶夫上将在内的两名俄国将军。沙俄帝国，对张林这一魔皇级的人物，确实已经是恨之入骨。
出于对张林的痛恨，为赢得战争早已经赌上了一切的沙俄帝国，在出动东征舰队大军逼近的同时，其在陆地战场的战争步伐也在加快着。
位于贝加尔湖西侧的伊尔库茨克与即将成为战场前线的赤塔、尼布楚等地已经相距不远，待西伯利亚大铁路的伊尔库茨克以西路段全部筑成之后，沙俄便可以利用这条铁路干线源源不断地将军队以及大量战略物资运往东线战场。
而且，沙俄帝国似乎并不满足于只将西伯利亚大铁路修筑至贝加尔湖西侧的伊尔库茨克，他们希望将东线铁路据点推进到一个更东的位置——距离中国满洲里仅有三百多公里的赤塔。在沙俄帝国的筑路主力大军拼尽全力修建伊尔库茨克以西路段的同时，另外一支沙俄筑路队伍已经开始从赤塔城往西修筑一条连同贝加尔湖东岸和赤塔的铁路干线。这就意味着，沙俄帝国在通过船运将军队和军需物资横渡贝加尔湖之后，又可以利用贝加尔湖东面的这段铁路将军队和军需物资快速输送到作为战争前线的赤塔一带。
东征舰队出征之后，沙俄的陆军部队便是开始集结，并被不断运送到了东面，驻扎于铁路干线上的多个城市并随时准备东进。可以预见的是，待伊尔库茨克以西路段全部通车，乃至贝加尔湖东岸与赤塔的铁路建成，海量的沙俄陆军将会向东涌去，而赤塔将会成为了一个巨大的前线兵营。而后，数以十万计的沙俄陆军将会直接跨过中俄边境，凶猛地杀向中国的东北。而且，就算贝加尔湖东面的这段铁路没能赶上战争，沙俄军队同样可以以伊尔库茨克作为战略核心。
按照沙俄帝国当下的战争准备进度，如果不出意外，大约在今年六月份的时候，陆地战场的战争便是要拉开帷幕。
沙俄在全力准备着战争，张林自然也没有闲着。自1898年年初开始，张林便是开始大把大把地往东北撒钱，不遗余力地在东北地区大搞建设、大开荒、大修道路，并不断将有移民意向的百姓移往东北。
东北地区丰富的自然资源，再配合张林数以亿计的巨额资金投入，使得东北的大开发计划进行得相当顺利。一年半时间的持续经营，已经使得大华帝国成功得以在东北地区扎根。
现如今，在张林的巨额投资之下，大华皇家产业的各类工厂已经遍布了整个东北。整个东北地区正在逐步形成以钢铁、机械、能源（魔晶和魔核）、化学工业为主导，包括电力、建材、森工等工业部门的比较完整的重工业体系。可以预计的是，在未来数年之内，东北地区必将成为大华帝国极为重要甚至可能是最大的重工业基地。
东北的公路交通网已经全面铺开，可通行大吨位货运车的国道也已经连同了东北地区的所有战略城市。虽然没有铁路，但凭借着完善的公路交通，张林已经可以做到将坦克等战略军需大量地运往前线。现如今，以华军Z1型装甲车的车速，从东北南端的大连去往北面的黑河（海兰泡），以及从东面的双子城去往西面的满洲里（胪膑府），都只需要40多个小时。张林一直想在东北境内修筑贯穿东西和南北的铁路，南北连同大连和伯力，东西连同双子城和满洲里，但是这条十字形的铁路的总长度已经超过了三千公里，按照每公里铁路大约20万华币的修建费用预估，修成这样一条铁路将耗费至少六亿华币，而且没有个三五年根本不可能建成完工。鉴于战争的迫近，张林不得不暂时舍弃修筑东北大铁路的想法，改而尽可能地完善东北地区的公路交通网。而即便是没有修筑哪怕是一公里的铁路，东北的公路交通网的铺设成型，也足足耗费了张林六千多万华币（建造1公里公路的费用大约为5千华币）。
在张林丰厚的移民政策之下，数以百万计的大华百姓纷纷移往东北，极大地填补了东北地区的人口空缺。据统计，截止到今年四月底，已经累计有超过五百万人移民到了东北定居。这五百多万人中，有近四百万来自人口土地矛盾极度激化的山东。五百多万人，有大约150万移民到了奉天（辽宁），有大约220万人移民到了吉林（清时期的吉林省东至伯力城，比新中国的吉林省大了足足一倍），而移民到黑龙江（晚清时期的黑龙江省包括后世内蒙古省的东部地区，满洲里（清时叫胪滨府）、呼伦湖都是黑龙江省的辖区）的大华百姓也超过了150万。除了大量移民之外，东北的大开发也吸引了大量国内的劳动力前往东北务工。张林的移民计划，无疑是取得了巨大的成功。当然，这个巨大成功的背后，是一笔令张林几近吐血的移民费用。据财务部统计，成功实现五百多万平民移居东北，共计花掉了张林私人口袋里逾两亿华币的巨额资金。而这两亿移民费用中，有将近一亿华币被用作移民补贴分发给了移民百姓。
鉴于战争迫近，整个东北将有可能会成为战场，张林在东北实行了民兵政策，要求每村每屯都建立起民兵队伍，并将去年从俄军手中缴获的武器全部分发了下去。其实，张林很清楚，民兵的存在和武器的发放无非是让东北百姓安心。如果真到了要把民兵也拉上战场的境地，整个大华帝国恐怕也已经山穷水尽了。要知道，相比于民兵，张林还有一支更加庞大的军事储备力量——皇家工厂的产业工人。工厂大军训向来都是皇家工厂的传统，哪怕是工厂工人的队伍壮大到了数以百万计，所有皇家工厂的大军训也依旧还在有条不紊地进行着。勤劳肯干、踏实勇敢的产业工人，一向都是华军最好的兵力来源。张林也是通过不断从绝对服从自己的工厂抽取高素质兵员，这才逐步建立起了大华帝国初具规模且颇具战斗力的海陆军。致力于建立一个庞大的工业帝国的张林，一直都在致力于提升产业工人的素质，尽可能地提升产业工人包括射击、格斗、驾驶、语音等技能在内的各种能力。他不仅要求工人们参加军训，还要求着工人们持续地学习、持续地进步。用张林的话说，那就是“只有把每一个产业工人的个人潜力挖掘到最大，才能把工厂的生产能力提升到最高，才能创造出更多的财富”。张林，一直都在以半军事化半学校化的管理模式经营着旗下的产业。对张林而言，一家家皇家工厂，既是可以创造剩余价值的生产基地，也是可以量产高素质士兵的军校，更是一所所可以快速提升产业工人能力、使其以最快速度掌握各项职业技能的职业学校。一家家皇家工厂，生产的不仅仅是商品，还有高素质士兵，更有着海量技术娴熟、专业技能过硬的高级技工甚至是工程师。妄图快速崛起，张林没有可能从娃娃抓起去培养那些所谓的高科技人才，他只能着力于旗下的工厂，用尽手段诱使产业工人们不断提升自我，并给所有产业工人一个公平合理的竞争平台，继而使得各职业中的佼佼者不断脱颖而出。
加上投资、加上筑路、加上移民，东北大开发已经累计耗去了张林近四亿资金。好在南方的基础经济建设已经基本完成，极度烧钱的粤汉铁路也已经建成通车，南方的公路交通体系已经基本完善，再加上南方自去年开始启征农业税，工商税和关税收入大幅度提升，这才让张林得以将大量资金投放到东北的大开发中去。1898年，在保持每亩保障田只征收20斤粮食的超低农业税率下，大华帝国共计征的农业赋税为8200万华币，比预期多了近两千万；1898年，大华帝国的工商税收入为8500万华币，增幅高达30%；1898年，大华帝国的关税收入为1.12亿华币，相比97年增加了12个百分点。税收收入上的大幅度增加，是大华帝国正在逐步朝着繁荣富强大步迈进的标志。在张林近五年时间的苦心经营之下，原本严重拖拽着张林后腿的中国南方，已经可以自给自足，甚至，已经开始给张林提供较大助力。
可以预计的是，在未来几年内，大华帝国的工商税和关税收入必将持续大幅提升，已经开始运营的南方铁路和汽车运输必将源源不断地给张林创造着大额利润，南方诸省已经完全铺开的一条条公路上也必将充斥着大量的出厂于皇家汽车厂的汽车，而南方的每家每户也都将用上由皇家电力公司生产的电。在国人变得富有的同时，大华帝国也必将拥有更为强大的财政能力。
当然，如此美好的未来有着一个大前提——打败沙俄。如果张林输掉了这场对俄战争，本就根基不稳的大华帝国必将陷入一个万劫不复的境地，届时整个中国将会变得混乱不堪。要知道，大华帝国的敌人，远不止沙俄这么一个。大华若是遭遇大败，必将有一大群企图继续瓜分中国的西方殖民者直接对其落井下石。
为了这场战争，沙皇尼古拉二世赌上了一切，华皇张林又何尝不是？
早在1898年年初，张林便是已经开始在陆军中大规模扩编装甲部队，尽可能地提升各主战部队的机械化程度。
截止到1898年8月，大华皇家陆军第一军、第三军和第四军便是陆续完成了装甲部队的扩编，这三个集团军各扩建了一支名义编制为旅而实际编制为师的装甲部队（下辖六个装甲团，持有450辆Z1型装甲车）。
截止到1898年10月，华军又陆续完成了帝国第一至第八步兵师的扩编工作，每一个步兵师在两个步兵旅的基础上，扩建了一个装甲旅（下辖两个装甲团，持有150辆Z1型装甲车）。
而后，在获悉沙俄帝国向美国大批量定制宝马A1型装甲车之后，张林便开始扩建自己的坦克部队，并下令投产战斗性能得到较大幅度提升的T2型主战坦克。鉴于宝马汽车公司每为沙俄帝国生产两辆宝马A1型装甲车，获得的利润差不多足够张林生产一辆T2型坦克，张林便是参考着这一比例打造着自己的坦克部队——俄军每增加两辆宝马A1，华军就增加一辆T2。截止1899年4月份，宝马汽车公司共计为沙俄帝国生产了多达2400辆宝马A1型装甲车，而大华国内的飞龙汽车厂则是累计生产了1350辆T2型华军专用主战坦克。利用这1350辆T2型坦克，张林在华军第一军、第三军和第四军现有编制的基础上，又分别扩建了一个满编坦克师（每个坦克师下辖六个坦克团，持有450辆T2型坦克）。
截止目前，零零总总，大华帝国皇家汽车厂共计生产出了2400辆Z1型装甲车和1350辆T2型坦克。按照一辆Z1型装甲车2.1万华币、一辆T2型坦克4.8万华币的造价进行估算，单是投产这批装备便是耗去了张林1.15亿华币。万幸的是，这批装备中的一千多辆T2型坦克基本上都由俄国人买了单。生产成本也就1.4万美元左右的的宝马A1，这种号称是陆地炮舰的8吨级装甲战车，硬是被詹姆士这位顶级职业骗子以3.6万美金一辆的价格出售给了国内汽车工业空白的沙俄帝国。2400辆宝马A1型装甲车，其累计高达五千多万美元（六千多万华币）的巨额利润，眨眼之间，变成了有着陆地战列舰之称的一千多辆华军专属的T2型坦克。尼古拉二世要是知道这茬，非得直接气晕当场不可。
同样都是在全力备战，尼古拉二世在狂修费钱费力的铁路，而张林则是利用自己在汽运领域的优势铺设了一张贯穿整个东北的公路交通网；在军备这一块，国内汽车工业基础为零的沙俄帝国向美国大规模定制宝马A1型装甲车，而被张林大开金手指的大华帝国却是在量产着大量可以直接秒杀宝马A1的Z1和T2；在参战兵力方面，拥有百万军力的尼古拉二世准备将逾50万正规陆军投入远东陆地战场，扩编之后陆军总兵力依旧只有28万的张林也准备将自己一半的陆军兵力投入到这场战争。这也就意味着，将有可能在今年6月份打响的两国陆军之战，将会由十几万华军对抗五十多万沙俄正规陆军，双方的兵力相当悬殊。
虽然兵力悬殊，但华军装备先进，机械化程度已经相当之高，战力究竟孰强孰弱，恐怕也只有真正打过之后才能知道。
张林原本是要将用以拱卫南京安危的第三集团军也派往东北战场的，意图利用国内的三个主战军团（杨勇的第二军目前驻扎南美，无法回国参战）对抗来势汹汹的沙俄陆军，但终究还是被大臣们劝阻了下来。大华帝国毕竟有着清廷这一潜在威胁，而且不甘于被大华夺走在华特权的列强们也在对大华虎视眈眈。故而，在国内保留相当数量的主战部队以威慑清廷和他国，乃是相当必要的。这也就意味着，两个集团军，外加三至四个步兵师，已经是张林可以用以投入到对俄战场的全部兵力。这场对俄战争，张虎的第一集团军和蒋晴晴的第四集团军，将会成为迎战沙俄五十万大军的中流砥柱。
正如所述，随着1899年夏天的到来，这场将决定两个帝国命运的史诗级陆战，即将在北方大地上热血上演。
华俄两国陆军交锋之日在快速迫近，两国的海军却是早已经在茫茫的东印度洋海域进行着激烈的角逐。
马卡洛夫做梦也没有想到，仅有12艘战舰的华军舰队，竟然朝着依旧持有33艘战舰的己军舰队，直接发动了猛烈的正面进攻。
华俄两国海军舰队的海上决战，竟然提前拉开了帷幕。
